极狐阿尔法S3，9.98万元起的价格标签，像一颗深水炸弹，在如今竞争白热化的新能源车市场炸开了花。这价格，摆明了就是要和比亚迪e7正面硬刚，火药味十足啊！想想也是，丰田、日产这些老牌车企都开始低价策略了，留给极狐的空间确实不多。极狐之前走高端路线，销量平平，现在阿尔法S3这步棋，摆明了要走量，赌一把翻身仗。
说实话，这阿尔法S3，看着还挺顺眼。简洁的设计，没有那些花里胡哨的线条，前脸封闭式格栅，配上U型大灯，科技感十足。侧面线条流畅大气，还有隐藏式门把手和B柱，细节到位。尺寸方面，4840mm的车长，2875mm的轴距，标准中型车水平，虽然比不过日产N7，但也够用了。空间大，对家用消费者来说，绝对是个加分项。
动力方面，目前申报的都是单电机版本，150kw的功率，家用也足够了。不过，电机和电池供应商却不一样，一部分用的是海纳川浩夫尔的电机和宁德时代的电池，另一部分用的是菲仕绿能的电机和中创新航的电池。两种配置，不知道实际体验上会不会有差别？这还得等实车出来才能知道。不过，两种配置，说不定能带来不同的价格梯度，给消费者更多选择。
现在大家最关心的，还是价格。毕竟，这年头买车，性价比才是王道。阿尔法S5起售价11.98万，比亚迪e7 10.38万，极狐S3这9.98万的起售价，摆明了就是冲着市场份额来的。这价格，对私人消费者来说，吸引力确实很大。想想看，不到10万就能买到一辆中型纯电轿车，空间大、配置也不差，谁不心动呢？
而且，别忘了网约车市场。现在北京的纯电动出租车，空间都不算大。阿尔法S3这尺寸，要是能打入网约车市场，舒适度肯定比现在的出租车强不少。对司机来说，运营成本低，对乘客来说，乘坐体验好，说不定真能火一把。
不过，话说回来，北汽在新能源领域起步虽然早，但这些年发展得并不算顺利，被比亚迪甩开不说，连零跑这些新势力都比不过。阿尔法S3能不能扛起走量的重任，还得看市场最终的反应。毕竟，价格只是一方面，产品力、品牌力、售后服务等等，都是消费者会考虑的因素。
所以，极狐阿尔法S3这步棋，究竟是险招还是妙招？9.98万的起售价，到底能不能打动消费者？让我们拭目以待吧！您觉得这车怎么样？值不值得入手？欢迎在评论区留言讨论！
本文致力于传播正能量，不涉及任何违规内容，如有侵权请联系我们协商处理。
全部评论 （0）