布加迪 W16 时代落幕：Bolide 停产、新 V16 时代正式到来

布加迪 的 W16 时代正式走向终章，随着 Bolide 的第 40 辆、也是最后一辆完成交付，这台极限赛道机器已成为历史。最后的 Bolide 由工厂直接交到一位 布加迪 收藏家手中，他的车库同时拥有百年赛车传奇 Type 35，以及系列最终制造的 Veyron Grand Sport。这位收藏家替两台车都选择了黑、蓝与 Le Mans Blue 的双色涂装，内饰则以湖蓝色与 Alcantara 点缀，视觉效果极为抢眼。

虽然 Bolide 原本就是纯赛道车，不具备合法上路资格，但仍有工程团队试图让它取得道路认证。英国的 Lanzante 已宣称正在协助某位车主进行改装，未来或许真的能看到能上路的 Bolide。同时，布加迪 的 W16 并未立刻正式退役，因为搭载同一具经典引擎的 Mistral 正在陆续交付。这款全球最快的敞篷跑车限量 99 辆，预计在产线结束后，W16 才会正式走入历史。

接替 Chiron 的新一代车型 Tourbillon 将搭载全新的 V16 引擎，由 Cosworth 负责研发。这具引擎舍弃先前的四涡轮设定，改回自然进气，排气量从原本的 8.0 升提升至 8.4 升，并成为全新油电系统的核心。即便是 布加迪，也无法再回避更严格的排放法规，因此选择以混合动力迈入下一个时代。

虽然 V16 即将成为 布加迪 的主力，但 W16 的故事还没完全结束。全新的「Solitaire」定制计划将基于现有的 W16 动力与底盘，打造像 Brouillard 这类的独特 one-off 车款，方式与 Pagani 不断延伸 Zonda 的策略极为相似。未来的 Veyron、Chiron 很可能会像 Zonda 一样，即使主线车型停产，仍透过客制计划持续活在超跑世界里。