第一批图是尾部图，由于仅有尾部照，因此推测可能是“神行者”品牌的首批路试车型，但是后续出现的实车谍照来看，车身高度不小，但是C柱到D柱之间的宽度不够，很明显只能是五座车型了。
之后海外也陆续出现同类型新车谍照（注意尾部那近乎一刀切的垂直面造型），但是信息非常混乱，有说法这是路虎纯电型SUV，又有说法这是全新一代路虎揽胜运动版，真相到底如何不好下结论，不过这其中有一个信息不容忽视，那就是海外大规模拍摄到同类型的实车谍照，本身就说明了问题所在，这确实与新成立的“神行者”事业部的新车没多大的关联性。
现在又出现了几张新车谍照，其实前段时间就现身了，只不过不太想写，现在仔细对比了一下，发现似乎确实有问题，实际上图片中出现了两款路虎新车，这从车身高度本身就能看出端倪。
实在不成看发动机盖的缝隙，左边是典型的蚌壳式设计，右边则不是，再结合车身高度、前挡风玻璃等等细节，就能看出端倪，这是两台车型，左边的更接近星脉那样的低矮设计风格，个人怀疑，这恐怕就是海外媒体口中提及的路虎纯电版车型。
从其它角度的照片来看，可能性确实不小，特别是左边这台从后面拍摄的照片来看，非常的低矮，甚至比星脉还要低矮，之前海外媒体就不断提及这是路虎纯电版SUV车型，不过个人认为称之为跨界版更为合适一些。
右边这台就是前期曝光过多次的车型，一开始误以为是“神行者”新车，测试车上的苏E临牌也起到了一定的误导作用，而这次仔细看，明显是沪A临牌，不少进口版车型，确实会先到上海某些配件厂做相应的环境适应测试。
还有一个让人迷惑的部分，对比边上停着的一台白色奔驰GLB，同为SUV车型，感觉车身高度差别不大，或者略微高出一点，这么看来，路虎新一代揽胜运动版的可能性确实不低（传闻会采用宝马的V8发动机），当然该车可能带有空气悬架，离地间隙可调节的情况下，车身高度忽高忽低的问题也就得到了解答。
通过以上种种细节来分析，两台都是路虎测试车，和“神行者”品牌旗下的首款车型没多大的关联性，至少挺好奇，为何到现在，神行者新车还不出现试验车辆？其实主要想看看之前的分析思路是否对路，是否会汲取大量的路虎造型元素，仅此而已，毕竟挣钱不易，经济实力不允许考虑太贵的车型呀！更别提后续的保养问题了，所以看看就得了。
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