梅赛德斯-奔驰 在电动化转型初期所推出的 EQE 车系，因采用主打极低风阻系数的弓形车身设计，外观评价两极，在北美与全球各大市场的销量皆未达预期。随着品牌调整电动化策略，原厂计划缩短现行 EQE 的生命周期，并加速推动标准轿车车线条的全新纯电 E-Class 上市。日前最新一组伪装测试照于欧洲路试时遭捕获，着这款中大型纯电三厢车将全面回归大众所熟悉的经典三厢车比例。
从最新曝光的测试照来看，新车还包复着下大量深层伪装。车头方面，日行灯组内部融入奔驰标志性的三芒星灯饰造型，具备极高辨识度；水箱护罩区域预计将比照新款纯电 C-Class 与 GLC，引入车头星芒发光饰板。车尾部分则摆脱近年常见的贯穿式星芒尾灯，转而采用较为利落且层次分明的水平直线 LED 灯条设计，有点类似W212 时期的布局，整体车身比例显得更加均衡且稳重。车室布局虽尚未完全揭晓，但预计将承袭现行品牌家族化设计，高级车型有望配置横跨副驾驶座的满版数字屏幕系统。
原本奔驰规划将该车款建构于 MB.EA-L平台，但为缩短开发时程并提早接替销量疲软的 EQE，原厂转而采用与纯电 C-Class 及 GLC 相同的 MB.EA-M 平台。得益于底盘的高度延展性，纯电 E-Class 车长将拉长至 5 米左右，与车长 5.06 米的竞争对手 宝马 i5 互别苗头。
在动力系统方面，新车将全面升级为 800V 高压架构，最大充电功率预计可达 330 kW，能在短时间内完成大电量补给。性能设定上，预计推出的双马达 E400 4Matic 机型，最大马力有望达到 489 PS等级，0-100 km/h 加速仅需 4 秒出头。电池配置部分，参考同平台车款的 94 kWh 容量设定，配合优化的能源管理系统，预估 WLTP 续航里程将有相当优异的表现。
随着 MB.EA-M 平台的技术转移与测试进度超前，全新纯电 E-Class 最快将于 2027 年正式亮相，这次大幅调整产品外观语汇与平台架构，展现出快速回应市场反馈、重塑中大型纯电三厢车竞争力的决心。
