店里那台白色展车还没通电，门却已经被人拉开好几回了。我挤到前排摸了摸中控台——软的地方多了，手肘搭上去不再是硬塑料凉飕飕的触感。销售在旁边念叨着10月23日上市，8.59万起，话没说完，边上有人小声接了一句：8万多的SUV，最该配齐的是什么，我到现在没想明白。
轴距还是2707毫米。这数字没变，后排腿部空间跟老款差不太多，正常身高坐进去，膝盖离前排靠背还有两拳富余。车身倒是长了一点，4570毫米，比老款多出21毫米，高度降了15毫米，侧面看没那么臃肿。后备箱开口能塞下两个20寸登机箱，外加几个背包、一袋子刚从超市拎回来的菜，要是把后排按比例放倒，露营车、婴儿推车也能塞进去。
油耗这个事儿，店里的人说得挺实在。WLTC工况6.44升，高配6.64升，但那是实验室数据。市区早晚高峰堵着走，实际大概率8升上下；匀速跑国道能降到6.5到7.2；高速巡航最省，6.4左右。加92号汽油就行，不用惯着它95号。油箱跑500公里以上没压力，节假日出远门不至于见着服务区就往里扎。
那天下午我蹲在车尾看那组新换的长卷流霞尾灯，点亮之后确实比老款连贯不少。销售说刹车灯和示宽灯的逻辑也调了，后面跟车的人更容易看出来你要减速。前脸格栅重新设计了，日间行车灯改成贯穿式，没有旧款那么凶，稳重了点。旁边有人在问车漆，说是保留了几款之前卖得好的颜色，又加了一个新的，具体叫什么名字，我没记住。
动力还是那套1.5TD加7速湿式双离合，133千瓦，290牛·米。试驾的时候没觉得肉，起步轻快，超车有底气，调校偏平顺，不会猛串一下让人慌。带上一家老小爬高速坡，也不至于干吼不走。这套组合在博越上跑了好几年了，维修保养配件好找，后期养着不心疼。
车机换了新的GEEA3.0电子电气架构，14.6英寸的大屏没缩水，边框窄了。语音能连续对话，不用一遍遍喊唤醒词，空调、导航、车窗，嘴皮子动一动就行。手机还能远程启动、提前开空调，夏天暴晒之后不至于上车烫屁股。这架构支持OTA升级，以后厂家能远程修修补补，不用老跑4S店。
配置这块得看清了。8.59万那个豪华版，够用，但别指望有座椅加热、方向盘加热，L2驾驶辅助也没有。想要这些，得上到旗舰版或者冠军荣耀版。别看着起售价心动了，到店里才发现想要的配置要加钱。试驾的时候重点感受低速跟车，双离合有没有明显顿挫；上快速路跑一段，听听高速风噪——新车对密封条和底盘隔音做了优化，但100公里以上还是能听见风噪，这价位都这样，不丢人。
对比了一圈同价位的。哈弗M6起售价更低，但车机老、底盘质感一般；长安CS35PLUS个头小，后排是短板，但城里停车是真方便；奇瑞瑞虎7有混动可选，博越这次只出燃油。要是你天天只在市区短途跑，特别在意油耗，那混动确实更合适。但你要是经常全家出游、看重维修网点多、想省心，博越这手牌还是稳的。
展厅角落有个小孩往车里扔了颗糖纸，没人注意到。销售还在讲首任车主基础流量终身免费，娱乐流量有期限。我听见有人在问置换补贴多少、金融贷款有没有违约金。签合同的时候把提车时间写清楚，延期要有补偿，确认是全新商品车，别开回来一台展车——口头承诺都得落纸上。
那台白色展车的门又被拉开了。坐在后排的人嘀咕了一句：不知道高配那个座椅按摩，跑长途是不是真能解乏。旁边的人没接话，低头看配置单去了。
