你还记得上次起步时，脚下那一下猛踩油门的感觉吗？油门踩到底的瞬间，燃油像洪水一样往外喷，车还没好好跑进经济转速区。起步阶段的瞬时油耗最高，急加速再猛松油门，省不来时间，反而多花钱。其实，平稳加速才对，慢慢把转速拉到一千五到两千转，速度一旦上去就轻抬油门，保持匀速。
城市路况多红绿灯，反复的急加速和急刹车，油耗往往比想象的要高两升以上。平稳加速不仅省油，还能减少发动机和变速箱的冲击，延缓部件老化。别把油门当成快门，先缓慢踩下，转速不急跳到高区间，等到达到限速再轻抬油门，维持匀速。不是拖沓蠕行，而是让发动机在高效运转区间工作，燃油自然省下来。
另一个招数是提前判断路况，尽量靠惯性滑行而不是硬刹。看远一点，前方两三百米的红灯、车流都能提前明白要减速时就松开油门让车身靠惯性前滑。滑行阶段，现今的电控喷射在带挡时会暂停供油，几乎不耗油；如果切空挡，发动机为了维持怠速反而会继续喷油，并且风险更大。坚持带挡滑行，省油也保护制动系统。
还有一个关键，就是把车速控制在经济区间。快速路上把速度塞到120确实省不了时间，空气阻力却在猛增。大多数家用车的经济时速大约在60到90公里每小时之间，匀速行驶时发动机负荷适中、风阻小，百公里油耗最低。把速度从90拉到120，油耗通常会多出二到三成。也别把速度压得过低，长时间在50到60公里每小时会让发动机低转运转，积碳风险更高。短途出行更是耗油，冷车启动两三公里就到目的地，油耗偏高。条件允许时，尽量把出行合并，减少短路。
省油还藏在一些看得见的小事里。定期检查轮胎胎压，太低会增大滚阻，太高又会影响减震；后备箱里的闲置物品也会加重发动机负荷。夏天则要讲究空调用法：先开窗让热气散去再开启空调；长时间拥堵时，空调油耗会上涨；进入高速时，尽量关紧车窗、开空调以减少风阻，同时保持舒适。
大多数车型出厂的油耗数据并不高，真正的差距往往来自日常驾驶的陋习。急加速、频繁刹车、车速把控不合理，日积月累就影响油耗。你不需要改装也不需要加什么添加剂，只要把这些习惯改一改，慢慢就会看到油耗下降。省油其实只是好处之一，温和的驾驶还能减少积碳、减轻变速箱冲击，延长整车寿命。也许你也有自己的节油法，先从这三点开始看看。
