最近看乘联会的 2025 年 11 月数据，我还真被这波方盒子 SUV 的洗牌震了一下。榜单前排的变化挺猛，钛 7、哈弗大狗、豹 5、北京越野 BJ40 增程、方程豹钛 3 全都冲在前列。钛 7 卖出了 34086 辆，稳坐第一；豹 5 紧跟，销量 6777 辆排第四；钛 3 紧随其后排第六。坦克 300 掉到第十二，普拉多守在第十五，这几款的销量区间在 2409 到 34086 辆之间。
我翻完榜单有点意外——前十的车型依旧是熟面孔，但能稳在榜上的，真得拼产品力。像钛 7、哈弗大狗、豹 5、钛 3、坦克 400 新能源和 BJ40 增程，这几款车都在细分市场打出了自己的口碑。其中捷途旅行者、坦克 300、猛士 M817、丰田普拉多销量也都在 2400 辆以上，捷途旅行者卖了 3756 辆排第十一，坦克 300 的成绩是 3079 辆，猛士 M817 卖了 2995 辆，而普拉多 2409 辆排第十五。这个区间的车型全都稳定住了市场关注度。
中段的表现稍微平缓一点。212T01、豹 8、捷途自由者、福特烈马、风云 X3 几款车销量在 1057 到 1768 辆之间，属于榜单中游。如果光看这些数字，基本能看出方盒子 SUV 市场的分层格局已经清晰头部车型卷技术、卷配置；中游车型拼性价比和设计。
至于榜单尾部，还有些不太理想的。哈弗 H9 卖了 936 辆，仰望 U8L 487 辆，胜达 113 辆，北京越野 BJ80 只有 14 辆，直接垫底到第 41 名。看这个数据，我都有点替 BJ80 心疼——这车以前是硬派代表，现在明显被新一代新能源方盒子抢了风头。
整体看下来，现在的 SUV 市场早就不是价位决定一切，而是拼谁更懂用户。像钛 7、豹 5 这类车型，既搞外形又堆性能，消费者肯定买账。我个人猜，明年的榜单可能还会继续洗牌，新能源增程和硬派风还会继续打擂。
你平时关注哪款方盒子 SUV？是更喜欢钛 7 那种科技硬朗风，还是偏爱普拉多那种老派硬汉气息？评论区聊聊你心中的“最能打”的方盒子车。
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