当林肯航海家启航版以“全款一口价24.59万元”的口号在2025年10月5日亮相时，不少准备买豪华SUV的消费者直接坐不住了。这个价格比官方指导价30.58万元低了近6万，相当于直接打了八折。长安林肯在9月29日宣布这款车上市，定位是航海家系列的入门版，也是全系唯一的两驱车型。
从外观来看，启航版和其他高配车型几乎没有区别。车身长度4908毫米，轴距2900毫米，整体尺寸在中型SUV里属于“大块头”。实拍车型用了深海黑色车漆，但消费者还可以选逐浪白、海湾蓝等共五种颜色。
轮毂用的是19英寸铝合金款式，轮胎规格255/60 R19，和四驱尊享版完全一样。前脸还是林肯经典的盾形格栅，贯穿式LED大灯也没有缺席。如果不是刻意对比配置表，一般人根本看不出这是入门车型。
坐进车内，最显眼的是中控台上那三块大屏。
双23.6英寸的液晶仪表和副驾娱乐屏，加上11.1英寸的中控屏。这套配置在过去只有高配车才有，现在成了启航版的标准装备。车内配色以珍珠黑为主，整体风格偏简洁科技风。
不过为了控制成本，启航版取消了前排座椅加热和通风功能。但主驾座椅记忆和方向盘加热得以保留，这点对北方用户比较实用。和四驱尊享版相比，除了驱动形式不同，其他配置基本一致。
动力方面，启航版搭载的依然是2.0T发动机，最大功率192千瓦，相当于261马力，峰值扭矩390牛·米。变速箱匹配8速自动挡，最高车速还是200公里/小时。由于改为前驱，油耗从四驱版的8.78升/百公里降到了8.22升/百公里。
驱动形式的改变对城市用车影响不大。
实际驾驶中，起步和加速都很平顺，超车时动力储备充足。底盘调校偏舒适，过减速带时滤震效果不错。对于主要在城市里开车的用户来说，两驱版完全够用。
消费者在选车时，除了看价格，还会比较空间和配置。航海家启航版的后排腿部空间接近三拳，后备箱容积有739升，放倒座椅后能扩展到1473升。这些数据在同级车里属于中上水平。
科技配置上，车机系统支持语音控制和OTA升级，副驾屏可以独立播放视频。
安全方面配备了360度全景影像和主动刹车系统。这些功能在过去往往是选配，现在都成了标配。
价格下探到25万以内，让航海家启航版进入了更广阔的市场。
这个价位原本是合资品牌SUV的天下，比如丰田汉兰达、本田冠道的高配版。林肯的介入，可能会分流一部分原本考虑合资车的用户。
从经销商反馈来看，启航版的咨询量在上市后明显增加。不少用户表示，24.59万元的价格能买到豪华品牌的中型SUV，性价比确实高。但也有消费者担心两驱版在雨雪天的表现，毕竟北方地区冬季路况复杂。
林肯针对这一顾虑，提供了更长的质保期和免费保养服务。具体政策是5年或14万公里整车质保，比行业平均多出一年。这类售后政策，也是吸引用户的重要因素。
配置上，XT5两驱版的中控屏只有8英寸，副驾也没有娱乐屏。
座椅加热需要选装，基础款是仿皮材质。相比之下，航海家启航版的屏幕配置和材质更有优势。
消费者选车时，除了参数，还会试驾体验。航海家启航版的隔音效果不错，车内噪音控制在60分贝以下。动力响应及时，变速箱换挡平顺，没有明显顿挫感。
售后成本也是考虑因素。林肯的保养周期是1万公里一次，小保养费用在1200元左右，和凯迪拉克接近。但比沃尔沃的1500元便宜一些。这些细节会影响用户的长期使用决策。
颜色选择上，启航版提供的五种车漆中，海湾蓝色是新增选项，年轻用户比较喜欢。内饰虽然只有珍珠黑一种，但材质用了软性包裹，手感不错。座椅是仿皮和织物混搭，支撑性良好。
驾驶辅助系统方面，启航版配备了自适应巡航和车道保持，但不支持自动变道。这些功能在高速上很实用，能减轻驾驶疲劳。安全气囊数量是6个，包括前排侧气囊和头部气帘。
价格策略上，一口价24.59万元包含了购置税和首年保险，但需要全款购买。如果分期付款，价格会略高一些。这种透明定价避免了砍价的麻烦，对消费者比较友好。
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