别克昂科威PLUS新款上市，价格坚挺，配置却悄然缩水——前驻车雷达没了、自动泊车取消、真皮座椅换成仿皮、中低配连蓝牙钥匙都不带。一边是车企大谈车机系统“升级”，一边却是车主吐槽“减配涨价”。当合资品牌的光环逐渐褪去，市场正用脚投票：去年的展厅挤破了门，今年客户一看配置表，“十个人有八个转身就走”。这场价格拉锯战的背后，到底是车企短期求生存的无奈之举，还是长期转型的阵痛缩影？那句警告如今听来格外刺耳：“你永远没办法用昨天的船票，登上明天的客轮。”
主持人:哎，咱们今天来聊聊汽车啊，其实有个事儿我觉得挺有意思的。主持人:你看啊，现在的手机厂家出新款，有时候会悄悄给你砍掉个耳机孔或者充电头，对吧？主持人:这事儿呢，如果搬到汽车上，你觉得咱普通消费者，还会那么干脆利落地掏钱包吗？主持人:今天咱们就拿别克昂科威PLUS这次的改款上市，来当个例子，好好唠一唠。主持人:嗯，你看啊，这款车呢，就是今年九月十日，刚刚上了新款。嘉宾:对啊，这个时间点呢，其实挺微妙的。嘉宾:话说回来呢，它跟去年那波操作，感觉上就很不一样了。嘉宾:你看啊，我记得去年呢，它玩儿了个特别狠的，直降了整整六万元。嘉宾:那效果可真叫立竿见影了，销量唰一下就上去了。嘉宾:所以你看啊，今年这个改款，给人的第一印象呢，就是价格这块儿，好像纹丝没动。主持人:哦，明白了，那这么看的话，去年的降价算是打了个漂亮的翻身仗，对吧？主持人:这样的话呢，我们俩看事情的角度，可能就有点儿不一样了呢。嘉宾:我要是站在一个想买车的消费者这边，一听价格没变，那我肯定得仔细看看，你到底给了我点儿啥新东西呀。嘉宾:嗯，我觉得你说得特别对。嘉宾:咱们先看看官方宣传是怎么说的吧。嘉宾:他说呢，这回啊，比如内饰颜色啊，车机系统啊，都给做了升级。嘉宾:还有啊，你看前排座椅通风、行车记录仪这些功能，也都变成了全系标配。嘉宾:哎，话说回来呢，这些听着都挺实在的，对吧？嘉宾:尤其是官方那个‘一口价’，说白了就是明码标价，不用去砍价了，对很多人来说反而省心了。主持人:嗯，我懂你的意思了。主持人:所以你看啊，光听宣传的话，会觉得这次改款诚意满满，是不是？主持人:那我们就很自然地，要进入下一个问题了诶。主持人:当我真的拿起那个配置表，仔仔细细去对比了以后，我发现故事可能就不太一样了。嘉宾:是呢，问题往往就藏在这些细节里。嘉宾:比如说啊，在中低配的车型上，你会发现它悄悄地给减掉了好几个配置。嘉宾:像前驻车雷达啦，自动泊车啦，还有后排隐私玻璃啊，这些就都没有了。嘉宾:你看啊，这事儿给人的感觉，一下子就变得有点儿复杂了。主持人:哇，你这么一说，我心里咯噔一下。主持人:那我作为一个普通消费者，我最直接的感受可能就是，这不就是‘减配涨价’吗？主持人:价格你是一分钱没降，但这些实实在在的配置，你却给我拿走了啊。嘉宾:哎，你先别急，我觉得呢，咱们得从这个行业的角度，去试着理解一下这个操作。嘉宾:你看啊，一个企业它总得算成本账吧，有时候做减法，可能有它自己的考量。嘉宾:不过呢，我也理解你的担心，咱们可以把这事儿拆成几个小问题，一点点来看。主持人:好，这个思路我同意。主持人:那咱们就先从最具体的配置变化开始聊，好不好？主持人:就比如刚才说的雷达，你说老款标配了十二个超声波雷达，新款呢，就给换成了四个激光雷达。主持人:这个数量上看着是少了，但技术是不是换代了呢？嘉宾:嗯，这事儿啊，其实值得细说。嘉宾:超声波雷达呢，一般就用在很近的地方，比如帮你停车的时候测测距离。嘉宾:激光雷达呢，它看得更远一些，感知环境的能力不太一样。嘉宾:但话又说回来呢，从十二个变成四个，数量上的确是减少了。嘉宾:所以啊，对于自动泊车这类需要近距离精确感知的功能，影响可能就比较直接了。主持人:哦，原来是这样啊，我有点明白了。主持人:那还有一个让我表弟特别‘破防’的点，就是座椅材质。主持人:他说老款用的是真皮，新款怎么就给换成仿皮了呢？主持人:这个成本差距，还有咱们坐上去的感觉，差别会很大吗？嘉宾:这块儿呢，其实也挺微妙的。嘉宾:首先咱得说，不同的仿皮材质，它本身差别也挺大的，不一定就代表劣质。嘉宾:企业做这个调整，可能是出于耐用性啊，或者成本控制的考虑。嘉宾:但无论如何啊，对于消费者来说，‘真皮变仿皮’这个事儿，在心理感受上，冲击力肯定是不小的。主持人:哎，你这么一说，我就想起我表弟看车时的那个表情了。主持人:他就在两个车的展台前面比划，心里那杆秤，一下子就斜过去了。主持人:OK，那我们接下来，就得聊聊它的智能化和竞争环境了。主持人:现在大家不是都说，车越来越像个智能终端嘛。嘉宾:对，说到这个，就不得不提整个市场的大背景了。嘉宾:你看啊，根据行业报告，二零二三年的新能源渗透率，都突破百分之三十五了。嘉宾:用户对智能化的期待，那可是水涨船高。嘉宾:但是你再回过头来看这台车，它全系都没有高阶的智能驾驶功能。嘉宾:中低配连个蓝牙钥匙都不给，车机芯片也还是骁龙八幺五五，这个芯片其实是二零二零年的水准了。主持人:嗯，你这么一对比，感觉差距就出来了。主持人:那它的动力和油耗怎么样呢？这在现在油价这么高的时候，可是个硬指标啊。嘉宾:动力这块儿呢，它用的是一台二点零T的发动机，最大功率是一百七十四千瓦。嘉宾:加速呢，零百大概要八秒多。嘉宾:油耗的话，两驱版的WLTC油耗是七点九九升每一百公里，四驱版是八点三七升。嘉宾:哎，而且啊，它还得‘吃’九十五号的汽油。嘉宾:这个WLTC油耗啊，你可以把它理解成一套更接近咱们实际开车情况的测试标准。主持人:我的天，这个油耗数据，再配上九十五号的油，对普通家庭来说，压力确实不小啊。主持人:哎，说到这儿，我就有个疑问了。主持人:以前咱们总觉得，合资品牌嘛，有个‘金字招牌’，大家愿意为这个车标多花点儿钱。主持人:但现在市场还认这个账吗？你看别克的销量，二零二三年在华可是同比下滑了百分之十八啊。嘉宾:你这个问题，问到点子上了。嘉宾:市场确实在重估这个所谓的‘logo价值’。嘉宾:尤其现在的年轻人，他们可能更关心‘你今天能给我什么’，而不是品牌过去有多辉煌。嘉宾:我有听过一种观点啊，说通用集团现在正把资源都押注在电动化转型上。嘉宾:所以这次燃油车的改款，可能是一种战略上的收缩，想用燃油车赚的现金流，去支撑电动车的转型。主持人:这个战略我能理解，但问题是啊，市场会给它这个时间吗？主持人:你看现在的新势力品牌，推新车的速度快得很，配置也给得足。主持人:如果消费者用钱包投票，转身就选了别人，那这个‘收缩’不就变成‘萎缩’了吗？嘉宾:是啊，这就是最残酷的地方。嘉宾:一边是企业生存和转型的算盘，另一边是消费者用真金白银投票的现实。嘉宾:我认识个四S店的经理，他就苦笑说，去年降价的时候展厅都挤破了门。嘉宾:现在呢，客户进门先问能优惠多少，一看配置表，十个人里有八个转身就走了。主持人:这个场景，听着就挺真实的。主持人:那聊了这么多，咱们能不能试着总结一下，昂科威PLUS这个例子，到底告诉我们什么呢？嘉宾:我觉得呢，第一啊，市场的游戏规则真的变了。嘉宾:信息越来越透明，消费者也越来越理性，光靠品牌历史是撑不起溢价了。嘉宾:第二呢，这次的改款，看起来是短期成本控制和长期转型压力之间，一个矛盾的体现。嘉宾:第三啊，也是最重要的，消费者对价值和价格的感知，正在重塑市场的入场券。主持人:嗯，你这个总结，我觉得挺到位的。主持人:说白了，今天聊的‘减配涨价’，其实是个比喻。主持人:问题的核心是‘价值感知’出了问题，用户觉得你给的东西，不值你标的那个价了。主持人:好，那咱们最后再回到最开始那个问题吧。主持人:‘减配涨价’的这种幻觉，最终会被什么给拍碎呢？嘉宾:我觉得啊，最终拍碎它的，永远是市场的惊涛骇浪，是消费者一次又一次用脚投出的票。嘉宾:就像那句挺形象的比喻：你永远没办法用昨天的船票，登上明天的客轮。主持人:这句话说得真好，也特别发人深省。主持人:它提醒我们，无论是企业还是个人，都不能总用过去的成功经验，去应付未来的全新挑战。主持人:好啦，今天咱们就聊到这里，感谢大家的收听，我们下期再见啦！
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