我说个暴论：如果把现在所有正在路上的司机都让他们重新考一次驾照，估计不少人都挺不过去。别嫌扯得太离谱，我这是从实际感受出发。平时开车，总会遇到一些奇奇怪怪的老司机。比如说，昨天在高速上，一个车突然倒车，真是看傻了眼。还有那个转弯没打灯，不知道的人还以为自己还在练场里。就我观察，除了新手少部分，其实大部分老司机刚考完到目前，没多久。
我也曾经翻过笔记，或许有个原因——我猜测，咱们现在的驾照制度太松了。你看，拿到驾照，基本上解锁了所有权限。虽然说，有个12个月的实期，但其实也就是带个实标志，还能上高速，除了需要老司机陪登记之外，没啥限制。这个实期里，很多人都干了些什么？我朋友说，他开车夜里跑高速，速度飙到快180km/h，那几乎算正常操作了。再说性能车，零到百公里只需不到3秒，谁还会在意那些限制？
（这段先按下不表）他们怎么考出来的我真不清楚，也不想去分析驾照的标准问题，不过确实让我觉得——是不是应该考虑点什么的变化？有些国家设有分级驾照，刚拿到最基础的就限制开一些高档性能车——不允许驾驶超标排量悬挂调校的车，限制最高速，甚至限制夜间行驶。
我知道，落实下来可能麻烦。要不就简单点，把实期搞长点？比如从12个月延长到3年，然后对应提升驾考难度，要把那些操控技能和突发应变能力考得更扎实点。很多人驾考会通过，是因为死记硬背应试技巧，而没真正领悟开车的套路。我自己倒觉得，试题设置得太简单了，很多人能在没搞懂车辆动态的情况下，轻松拿证。这是不是也给了某些老司机方向？
话说回来，你有没有想过，咱们的交通事故，很多其实都源于人？不是车子的问题，而是人控的不稳，你知道我为什么这样觉得？因为我曾见过有人开车，用手机看视频，下一秒就飙快掉头；或者在大雨天，跟着前车飙车，根本不考虑刹车距离。这个场景，要我猜大概80%的司机，根本没啥安全意识——他们拿到驾照，像是解锁了开车自由模式，随心所欲。
说到这里，我突然想到：其实所有的驾考难度提高，都是个理想，但真要动真格的，控的又是个谁的心？是不是很多人考得快，开得慢，能合格，其实也就满足了最基本的门槛。这让我产生疑问：难度提升会限缩那些不上心的人吗？还是，反而让那些敢于挑战自己、愿意当安全车手的人，反而觉得压力山大？我还记得，一个销售朋友跟我说：你知道吗？我们店里，很多新手买车就是为了溜一圈，实际上根本没学会主动应对突发状况。这段话让我心里咯噔一下。
假设我们真搞起分级制度——刚拿证的只能开个小车，不能开性能车；等难度通过了，大概还得保证一段时间内没有出大事，才能解锁更复杂的车型。这样子，能慢慢筛掉那些心不在焉的司机，也许道路会更安全点。又想想，限制多了，很多人会不会觉得不自由？而且，要实现这样的制度，监管、执法、辅助设备都得升级，成本也不低。
我其实蛮想知道，驾考那么简单，最大原因是不是因为考官觉得，开车就是熟能生巧，开得稳就行了？但很难说，毕竟有些技能没法在书本上学到。比如说，一次我在修车店听到技师说：有些车子，刹车片用了几年就不一样了，保养不到位刹车距离会变长。这让我想到，驾驶的过程，也是个动态调整的事，但我们的标准试题几乎没有考这个。
要不要让所有司机再学一次，随便我怎么跳跃，也关乎我们每个人的安全。不知道你有没有试过，开车一两个小时后，觉得我真得更警觉点——可能，只是因为那天心情不佳，或路况特殊。
想跟你问一个问题：你觉得，自己的驾驶技术，是真心学到位了，还是还在拼凑？
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