455马力有点狂，奇瑞iCAR V23新增S版本，没大梁，能越野？

455马力有点狂，奇瑞iCAR V23新增S版本，没大梁，能越野？

在国内的SUV消费市场，近几年确实出现了一个很明显的流行趋势，也就是在城市suv底盘架构上开发类似硬派越野的方盒的效果。奇瑞汽车在这个领域确实是尝到了甜头，就比如奇瑞捷途旅行者销量相当强势。而在新能源圈子里，奇瑞汽车布局的iCAR V23表现也不错，这款车单月销量已经可以稳定在5000台左右的水平了，虽然还算不上特别大的爆款，但是基本站稳了脚跟。

近日这款车又有了新消息，要新增s版本，别看只是在名字后面加了字母S的后缀，背后代表的意义很大。这个版本的外观明显增加了一些运动套件，更关键的是动力性能大幅度提升。比如现款车型的入门版本只有136马力，即便是上升到高配的四驱版本也不过211马力，这可是两台电动机加起来的性能。

但是请注意全新的s版本完全开始向着性能车靠拢，采用前后两台电动机，动力性能分别做到了150千瓦和185千瓦，所以系统的综合性能已经干到了335千瓦，这相当于455马力的水平，对于这样一款尺寸并不大的方盒子产品来说，动力参数是完全过剩了。

现在的性能表现比之前的高配版本两倍还要多，所以无论是加速性能还是越野通过能力，都会有质的改变。但是从底盘硬件上来分析，这款奇瑞iCAR V23本质上还是城市SUV的底盘，也就是采用熟悉的前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架，并不是那种硬派越野车的非承载式带大梁车身结构。

所以不要把这款车型看成真正的硬派越野选手，这种车型面对的场景更多的是城市路况，外观确实看起来更加个性硬派一些，但是你要真拿这款车去沙漠玩一些大角度攀爬路面，显然是不太现实的。当然现在有前后大马力电动机四驱，面对大部分的非铺装路面也能胜任了，比如你就是开出去钓鱼宿营跑跑烂路，这款车就没问题。

全新的s版本车型外观方面增加了不少专属徽章，车头前脸有红色S字母装饰，车身侧面在a柱下方也增加了S徽章。当然尾部还有非常精致的小书包装饰，并非全尺寸备胎那种小书包，但看起来也比较硬派了。

作为一款相对入门的紧凑级SUV，不可否认这款车的轮廓看起来并不长，尤其车身长度还不到4.3米，但是空间利用率还不错，特别是车身宽度超过1.9米，而且方盒子造型带来了比较规整的后排空间体验，满足一个家庭的日常用车需求，空间方面也基本合格。

问题来了，你觉得奇瑞iCAR V23 S版本该定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。