27万买普拉多？这辆车到底值不值得，其实是…
近几天朋友圈里忽然出现了许多“27万买普拉多”的截图，令人震惊了。有什么坑吗？在这个价格定位上，普拉多是什么级别车子？是真的吗？我在4S店用过一次。真实经历后，我充满着困惑——它的真实情况是啥？
最先，一起来看看“27万裸车价”背后的真相。我收到了一份报价单，上面写“普拉多展车清仓，指导价54.98万，一口价27.49万”。我那时很困惑。这不是五折吗？朋友们肯定会想，这辆车是库存的老款，或是任何问题。因此，我直接去了4S店，想亲身看看这辆车的排面。到店内，才知道原来是平行进口的2.7L老款车，特价加上一堆金融补助，最终裸车27万左右。听到好，可选颜色仅剩“极地灰”，并且交车时间久了两个星期，真的有点迟疑。
下面，我去店里看了看库存。仅剩三辆了。业务员说：“如果这个车不卖，就会成为烫手山芋。新款2.4T一到，老款就亏掉。“听到我一阵肉痛，难怪敢这么大降价。诚然，老款2.7L发动机动力真的有点肉，177马力拽着2吨多车身，简直是龟速。但也有优点，特别是自吸发动机，越野性能平稳，喜爱改造玩泥得人，这款车底盘还不低。
随后，我试驾了不上3千米，显然感觉发展有点慢，后车喇叭在督促，但直到速率升高，总体性能很好。方向盘很轻，悬架把减速带吃的环境整洁。但是，作为一种城市代步工具，油耗为12-13升，每年跑2万公里，仅油钱为2.4万，是我1.5T车子二倍。除非你是一个情怀派对，否则你真不提议它作为一辆通勤车。
可是，真正想要我亮眼的，或是越野性能。我带着销售员小杨去野外体验了一下。车辆悬挂低速四轮驱动器，锁住后差速器。车体上坡恰当，彻底不费吹灰之力。边上的几台城市SUV望着我一路稳步前行，内心可能在想“这辆车如何这么牛”。此外，如果你27万元买这辆车，你能获得一辆有主梁、全时四轮驱动与后锁的硬越野车。同类产品最少要40万或50万元。
但是，在买车之前，大家必须考虑二手折旧。2019年，我的朋友老赵花了50万买了普拉多 3.5L，今年车辆估值仅有32万，五年不上18万，真是心疼。我建议他立即售卖，防止3.0T国六限行政策一执行，车值便会降低。他以为还是继续开，终究再开2年也能多一点折旧。实际上，27万抄底这款旧车，算得上是提早解决了将来折旧风险。倘若不在意排量小，不怕国六排放难题，开五六年再卖15-18万，算是可以接受的。
针对怎么选择新老普拉多，假如预算充足，想追求动力，一定是新的2.4T油电混合版，价钱45.98万，排出驱动力能够一步到位。但也要注意涨价的风险。如果你是一个情怀主义，喜爱越野，27万元买一辆老旧2.7L平行进口车，性价比不错，换个升高，换个车胎，还是能够跑稳的。如果只是为了日常家中，考虑到油耗和舒适度，老普拉多或不买，汉兰达、途观L更合适。
坦白说，在我坐进展车的那一刻，车里粗糙织物座椅和没有显示屏的中控让我瞬间回到十年前。尽管充满着情怀，但我也明白，这个车不属于奢华SUV，更像一款工具车。如果你想做越野，去探险，那样真不赔付；那样如果只是为了一张脸，那如果它不值那个价。最终，我选择了迟疑，因为我家有了城市SUV，越野的机会太少。买这辆车，也只是为了心里舒服。
普拉多买了27万元吗？实际上，它实质上是把硬越野的底盘卖给你，剩余的舒适和奢侈，你必须在后期提升一些钱来改造。如果你真的喜欢越野，缺乏一辆像样的工具车，不会赔付；但如果你只想表现出“蛮横”身份，那样我建议你再考虑一下。
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