即使将今年第一季度整个新车市场的需求下降考虑在内，电动汽车在美国的主导地位仍在缓慢上升。大多数制造商和国际政府正在共同努力，确保在未来二三十年内淘汰内燃机汽车，以减少目前影响地球的总体碳排放。 由于几个关键因素，电动汽车的普及速度比最初预期的要慢一些 。定价仍然是新买家选择电动汽车的最大障碍，因为与内燃机汽车甚至传统的油电混合动力汽车相比，电动汽车要贵得多。再加上电动汽车的贬值速度比业内以往任何类型的汽车都要快，进一步损害了购买电动汽车的可行性。
公共充电基础设施的匮乏 进一步 损害了电动汽车市场。目前正有计划解决这个问题，但现任政府可能会取消该计划。尽管面临这些挑战和令人失望的趋势，但大多数制造商仍然致力于电动汽车事业，并计划最早在2040年彻底淘汰内燃机汽车。截至2025年，美国道路上已有许多电动汽车，但不可否认的是，它们的市场份额并不像许多品牌所期望的那样令人印象深刻。无论如何，随着越来越多的车主开始更加认真地接受电动汽车，这个数字正在不断增长。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各种制造商网站和其他权威来源，包括 Edmunds、Experian 和 Cox Automotive。
2025年美国电动汽车使用量将增加
根据Edmunds的一项研究，美国道路上 7.9% 的车辆是纯电动汽车。这比 2020 年增加了 6.3 个百分点。如果算上插电式电动汽车，这一数字将上升到 9.7%。虽然速度不如品牌和政府机构所希望，但美国的电动汽车需求和市场份额仍在持续增长。该出版物引用了Experian Automotive为更广泛视角所做的 2024 年分析的信息，该分析指出，2024 年道路上的 2.923 亿辆汽车中，有 1.4% 是电动汽车。这反映了两年来市场份额的大幅增长。
毫不奇怪， 特斯拉位居榜首 ，截至 2025 年前两个月，其占据了美国道路上 45.2% 的市场份额。紧随其后的是福特，市场份额为 7%，而雪佛兰则位居第三，其产品占电动汽车公共网络总量的 5.5%。Vinfast、Ram 和捷豹排在榜单的末尾，市场份额为零。如果我们看看美国电动汽车初创公司，即 Rivian 和 Lucid，我们会发现前者拥有 3.8% 的市场份额，使其成为道路上第六大最受欢迎的电动汽车品牌，而后者的市场份额相对令人失望，为 0.8%，我们预计， 随着更具吸引力的 Gravity SUV 最终进入新市场，这一比例将会有所改善。
2025 年第一季度电动汽车销量表现如何
正如我们之前提到的，今年第一季度新车销量遭受重创，反映出新车市场销量普遍下滑的趋势。然而，尽管面临诸多挑战，电动汽车市场销量却略有增长。考克斯汽车公司（Cox Automotive）的季度报告基于其从《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）获取的数据，显示美国电动汽车市场同比增长了11.4%。
报告还指出，第一季度新车总销量中7.5%为电动汽车，较去年同期增长7%。得益于新车上市和大幅折扣，保时捷、丰田和GMC的销量增幅最大。梅赛德斯-奔驰、Rivian和起亚是少数几个需求下降的品牌。
本田、讴歌和吉普的全新电动汽车车型Prologue、RZ和Wagoneer S取得了不错的销量成绩。尽管特斯拉销量同比下降8.6%，但在2025年第一季度，其市场份额仍高达43.5%，其中Model 3是唯一一款销量同比增长70.3%的产品。Model Y仍然是最受欢迎的 车型，销量为64,051辆，但与去年同期相比，销量仍下降了30.8%。福特的市场份额为7.7%，这主要归功于Mustang Mach-E；其次是雪佛兰，市场份额为6.5%；凯迪拉克为4.6%，现代为4.4%。
2025年剩余时间电动汽车市场前景如何
Cox Automotive的研究表明，尽管我们有机会获得一些令人兴奋的新产品以及 诱人的折扣和激励措施 ，但 2025 年剩余时间美国电动汽车市场的表现仍将更加波动。现任政府激进的关税策略最终将损害新电动汽车的销售，给许多汽车制造商带来巨大挑战。这些关税给钢铁和铝的供应带来了沉重的压力，而这两者都是新电动汽车生产必不可少的材料。
报告补充说，2024 年美国销售的电动汽车中约有三分之二是在美国组装的，但它们仍然依赖从全球关键行业和供应商采购的零部件。现任政府与中国的贸易战对美国的电气化进程构成了最大威胁，因为中国仍然是该行业 领先的电动汽车电池材料 和计算组件供应商，而且差距相当大。这无疑会进一步扭曲市场，再加上人们普遍猜测新政府将 扭转拜登时代的电动汽车销售激励措施 。基于这些结果，我们可能会看到第二季度结束时电动汽车销量大幅下降，主要原因是美国消费者的电动汽车价格大幅上涨。
美国购买电动汽车最多的地区
汽车创新联盟（AIA）发布的涵盖2024年第三季度的电动汽车销售和市场报告指出， 加州在纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的市场份额方面处于 领先地位。这些汽车加起来约占新注册轻型汽车的27%。科罗拉多州紧随其后，位居第二，市场份额为26%，较去年同期增长了8个百分点。
电动汽车市场份额最高的州
加利福尼亚州、科罗拉多州、华盛顿州和哥伦比亚特区在同一时间段内的市场份额均超过 20%，其他十个州的电动汽车注册量也增长了 10%，但仍低于 20%。
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