就在刚刚赛科龙AQS401进化而来，官方指导价21988元，要比2025款便宜3000块，不过它最大的看点并不是价格上的进一步下探，而是国产唯一七速自动挡变速箱，能够带来更为理想的变速效果和动力释放，让后期的使用更加随心所欲。
据悉，这套系统为AMT，有D自动和M拨片两种换挡形式，并有经济和运动两种动力模式。它相比上代车型随着第七挡位的融入，齿比密度更高、执行更精准，能够兼顾平顺与最佳动力输出。当然实际效果还有待验证，但进化是一点也不含糊。
与此同时，为解决城市拥堵路况下的骑行需求，该车型还实现了智能蠕行模式，能够平稳跟进优雅刹停，彻底告别了半离合和油门忽大忽小的繁琐操作。
这套变速系统的优势还体现在从容起步、优雅停车、自动换挡、无惧路况。它不仅大幅降低了新手的驾驶门槛，还能让老司机体验不一样的乐趣。
在动力上，该车型搭载的是直列双缸发动机，最大功率34KW，最大扭矩37N·m，这款发动机装机量很大，技术也非常成熟性，性能极其稳定，且服役多年在同类机型中比较靠谱。
此外，2027款AQS401还有三项细节优化，分别为优化人机三角、加长双座收窄座垫、采用加长型后挡泥板，这种变化会让骑行体感和舒适性有进一步提升，能够更有利于整车的操控和长途摩旅。
配置层面，该版本除液晶仪表、LED灯具、前后碟刹、双通道ABS、TCS、T-BOX等常规项目以外，还采用了77GHz毫米波雷达全场景盲区监测系统，其中包括SRW起步预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助。它的探测距离可达130m，对于骑行安全有提醒作用。
从以上介绍我们可以看出，赛科龙新款AQS401外形变化不大，主要就是融入了全新的色系、核心尺寸也无明显变动，但国产唯一的七速自动挡和细节优化，以及价格层面的进一步下调，使得这款车的综合战力变得更强了。不知道屏幕前的你是否有兴趣体验一下呢？
