这年头，你要是开个发布会，PPT里不带点AI的图层，你都不好意思跟同行打招呼。
前有手机厂商言必称大模型，后有互联网大厂把AI当KPI，现在，这股风终于吹到了汽车圈，而且吹得特别猛，猛到连一向被认为是“理工男”的奇瑞，都开始放狠话了。
在安徽芜湖，奇瑞搞了个“AI之夜”，场面搞得很大，灯光很炫，PPT上的字也很大。
奇瑞董事长尹同跃，一个平时看起来挺稳重的大叔，直接在台上喊了一嗓子：“奇瑞的AI，不客气了！”
好家伙，这话说得，不知道的还以为奇瑞造的不是车，是终结者。
什么叫“不客气了”？
翻译过来其实特简单：各位友商，别再嫌我土了，也别以为我只会埋头搞发动机了，现在牌桌上的玩法变了，我也带着AI外挂上场了，准备好迎接一个不讲武德的奇瑞吧。
这背后藏着的，是整个汽车行业从硬件肌肉秀到软件头脑风暴的焦虑转型。
过去大家比的是什么？
零百加速快零点几秒，轴距长几毫米，后备箱能不能塞下一头大象。
现在呢？
比的是你车里的屏幕够不够大，语音助手够不够骚，自动驾驶能不能在你堵车摸鱼的时候让你安心刷短视频。
奇瑞这位老牌选手，过去总给人一种“技术宅拯救世界”的感觉，闷头研究三大件，营销上总是慢半拍。
结果一抬头，发现世界变了，新势力们靠着智能座舱和自动驾驶的故事，把车卖出了科技产品的价格和调性。
奇瑞再“客气”，市场可就要对它不客气了。
所以，这场发布会，与其说是技术展示，不如说是一场“人设重塑”的宣言。
奇瑞要告诉所有人，那个埋头搞技术的理工男，现在学会了烫头、纹身、穿上了皮夹克，准备到夜店里跟最野的仔掰手腕了。
我们来看看奇瑞都掏出了些什么“不客气”的家伙。
首先是那个听起来就很猛的“猎鹰智驾”。
这名字起的，就差把“干掉你们”写在脸上了。
奇瑞说，这套系统现在已经覆盖了旗下四大品牌30多款车。
这次升级，猎鹰500给你搞城区导航辅助驾驶，猎鹰700直接升级。
最狠的是猎鹰900，直接对标L3、L4，号称2026到2027年就要量产L4。
L4是什么概念？
理论上就是大部分情况下车自己开，你可以打游戏、看电影，甚至理论上可以睡一觉。
当然，PPT上的L4和马路上的L4之间，可能还隔着无数个程序员的肝和一堆法律法规的墨迹。
但这个牛吹出来了，就代表了态度。
别人有，我不仅要有，我还要把时间表拍你脸上。
这就像班级里的学霸，平时都考95，突然有一天宣布，他的目标是直接参加奥数国家队，虽然最后可能还是在省队，但气势上已经碾压了那些还在纠结90分和92分区别的同学。
然后是“灵犀智舱”和它的灵魂——AI智能体“小奇同学”。
现在每家车企都得有个“同学”，什么小爱同学、小理同学，车里跟开幼儿园似的。
奇瑞这个“小奇同学”有什么不同？
它主打一个“懂你”。
怎么懂你？
靠的是“类人记忆框架”，说白了就是这系统有记性，你喜欢听什么歌，习惯走哪条路，甚至它能“读懂情绪”，在你上班堵车烦躁的时候给你放郭德纲，在你下班疲惫的时候给你来首轻音乐。
这玩意儿听着很玄学，但方向是对的。
未来的智能座舱，拼的不是功能多少，而是体验有多“润”。
一个懂你悲欢的AI，可比一个只会说“好的，已为您打开空调”的复读机强太多了。
当然，这里面也有个细思极恐的问题：它怎么知道我情绪不好的？
是靠车内摄像头分析我的表情，还是通过麦克风听到了我的叹气？
奇瑞强调隐私不出车、数据不出云，符合GDPR标准，这算是给用户吃的一颗定心丸。
毕竟，谁也不想自己骂老板的录音被上传到云端，最后成了年度优秀员工的评选参考。
更有意思的是，奇瑞把AI这玩意儿，渗透到了骨子里。
什么飞鱼数智底盘、鲲鹏动力，连电池都给你装个“AI数字大脑”。
这听起来就更魔幻了。
AI调校底盘，是说我开得猛，它就把悬挂调硬，我开得佛系，它就变身移动大沙发？
鲲鹏动力搞个AI识别，是能识别出我想省油还是想撒野，自动调整混动策略？
电池AI大脑7x24小时守护，是说电池包里住了个24小时在线的网管，随时准备处理异常？
这些技术名词，普通消费者听了大概率是一脸懵逼。
但你把它们翻译成大白话，就很有吸引力了：“这车，能适应你的驾驶风格，越开越顺手，越开越省油，还特别安全。”你看，故事一下子就性感起来了。
奇瑞的计划是，这些花里胡哨的AI功能，3月份就要开始量产上车，覆盖超过35款车型。
这个速度，就很“不客气”了。
不像有些厂商，发布会开得像科幻电影，量产遥遥无期。
奇瑞这是直接把刚出炉的菜端上桌，告诉大家：别看广告，看疗效。
现场亮相的风云T9L、iCAR V27这些新车，就是这些AI技术的首批载体。
尤其是iCAR V27，560TOPS的算力，还带激光雷达，这硬件配置直接拉满，摆明了就是要跟新势力们在智能化硬件上正面硬刚。
连奇瑞QQ3这种国民小车，都要给你上猎鹰500。
这背后传递的信号异常清晰：智能化不再是高端车型的专属福利，奇瑞要把AI技术白菜化，进行降维打击。
你卖三十万的车才有的功能，我十几万的车上就有，甚至几万块的小车也给你来个青春版。
这就是典型的理工男打架逻辑：我不跟你玩虚的，不跟你讲情怀，我直接把技术成本干下来，用规模优势把你淹死。
你讲你的品牌故事，我讲我的性价比。
你谈你的用户共创，我让你用一半的钱体验一样的功能。
所以，尹同跃那句“不客气了”，其实包含了三重含义。
第一重，是对竞争对手说的。
潜台词是：我们技术储备亮出来了，产能也准备好了，价格战、技术战，你们想怎么玩，我们奉陪到底。
第二重，是对消费者说的。
意思是：别再觉得奇瑞是老古董了，我们现在也很潮，你们想要的智能化，我们不仅有，而且管够，价格还实惠。
第三重，其实是说给奇瑞自己听的。
这是一次内部动员，意味着整个公司的战略重心，将以前所未有的力度向智能化倾斜。
过去那种“酒香不怕巷子深”的时代彻底过去了，现在是“酒香也得用AI开直播卖”的时代。
最终，奇瑞的AI战略，本质上是一场生存之战。
在新能源和智能化的大潮下，任何一个转身慢了的传统巨头，都有可能被拍死在沙滩上。
奇瑞的“不客气”，是一种清醒的自我认知，也是一种破釜沉舟的决心。
至于这些AI技术最终体验如何，“小奇同学”是真的智能还是人工智障，猎鹰智驾能不能在复杂的中国路况下让人放心，这都需要市场和用户的检验。
但至少，奇瑞已经把最狠的话说出来了，也把最硬的牌亮出来了。
接下来的汽车市场，只会更精彩，也更血腥。
因为当一个老实巴交的理工男都开始学会抡板砖的时候，那说明这场架，已经到了不死不休的程度了。
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