“一箱电”跑千里：1000公里续航电车怎么做到的？

全固态电池生产线

2025年11月23日，央视新闻确认：广汽已建成国内首条大容量全固态电池产线，首批样品已下线。这意味着，500公里续航的电车，换块“新电池”就能直接翻倍到1000公里以上——不是PPT，不是实验室，是真真切切可以量产的产线。

过去，电车想跑得远，只能把电池包越做越大，像背个煤气罐出门。现在，工程师换了个思路：把电池里的“液体”全部换成“固体”。听起来只是换种材料，却让能量密度直接翻倍——同样大小的电池包，电量从60度电涨到120度电，续航自然从500公里跳到1000公里以上。

为什么固态这么猛？打个比方，传统锂电池就像用汤勺舀汤，汤勺再大也有限；固态电池则是把汤冻成冰砖，一块顶两块，还不怕洒。广汽的工程师把负极工艺从“原浆—涂布—滚压”三步合并成一步“干法成型”，能耗降了，效率却高了。再加上新的固态电解质能耐三四百摄氏度高温，冬天不怕掉电，夏天不怕自燃，安全性直接拉满。

时间表现在也写得明明白白：2026年小批量上车实测，2027—2030年逐步量产。换句话说，如果你现在订一辆续航500公里的新车，三年后回店换块“固态电池”，立刻升级成千里俱乐部会员。

所以，别再担心电车跑不远。1000公里续航不是噱头，而是已经站在生产线尽头的下一站，让我们拭目以待吧！

🔋三年后，你会为了1000公里续航换车，还是直接换电池？