奇瑞eQ7一出来，纯电SUV市场就变了样。
它在13万到17万这个价钱，竟然用了全铝车身。
这在过去，想都不敢想。
我这个在汽车圈里干了很久的人，看到这车，心里特别激动。
国产车这次真的行。
你想想看，以前要买全铝车身的纯电SUV，得花30万甚至更多。
eQ7把这个门槛直接降了一半。
这让同级别的车都愣住了，也直接告诉合资品牌：别以为好技术只有你们有。
全铝车身不只是听起来厉害，它真是技术进步。
eQ7用的轻量化平台，让车子轻了30%。
光凭这个，车子的电耗和开起来的感觉就能好很多。
更让我吃惊的是，它车身的扭转刚度有39800牛米每度。
这个数，差不多是同类钢制车的两倍。
简单说，这车开起来更稳，转弯也稳。
如果碰了，车身也更结实，人也更安全。
我第一次开eQ7，没指望它开起来有多好，毕竟价钱在这里。
但是开过以后，它给了我很大惊喜。
因为车子轻，它在城里开很灵活，一点没有别的电动车那种笨重感。
方向盘很准，路感也清楚。
你开着它在车流里走，就像一个跳舞的人，很轻松。
它的悬架也调得很好。
它能过滤掉小颠簸，也能让车子转弯时不会晃得厉害。
这种舒服和好开的平衡，在15万的纯电SUV里，我真没见过几辆能做到。
你开这车，会觉得钱花得很值。
除了车身硬，这车在智能方面也很强。
它有L2+级的自动驾驶功能，像车道保持、自动跟车这些都有。
而且它还有26种开车模式，以后也能升级。
512公里的续航，加上好用的智能座舱，在这个价钱的车里，它真是最好的之一。
很多人会拿它和特斯拉Model 3比。
说实在的，它们不是一类车。
Model 3最便宜要30万，eQ7只要13万到17万。
就看价钱，eQ7就赢了。
续航方面，eQ7有512公里，跟Model 3的基础版一样好。
智能配置上，特斯拉的自动驾驶系统确实更好，但是eQ7的L2+辅助驾驶平时用也够了。
而且它的智能座舱系统更适合中国人用。
它不是要替掉特斯拉，它用另一种办法，让更多人能用上好的电动车。
但是话说回来，全铝车身虽然好，你也要好好爱护它。
万一碰了，修起来可能比普通钢制车要贵。
所以停车时，最好多看看周围，尽量别刮蹭。
还有一点，智能驾驶系统再聪明，它也只是帮你开车。
特别是在路况复杂时，你开车的人，一定要一直小心。
因为安全，总是最重要的。
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