不要错过吉利了！（二）

我一直把吉利当作一个正在成长的伙伴，默默观察它如何从稳健的传统走向更广阔的智能世界。2025年10月，方得智驾提出了“不要错过吉利”的观点，恰好与吉利宣布的台州宣言相呼应。那一刻，品牌的转型感像风吹过新芽，既真实又带着期待。很多人还在用传统制造业的尺子衡量它，仿佛没看到它在智能化和全球化视野里的野心。

从那以后，吉利在销量和利润上都在加速，像给火箭系上安全带一般稳健。2025年，销量达到302.45万辆，同比增长39%，核心归母净利润106.2亿元，同比增长59%。新能源转型成效突出，2025年新能源累计销量168.8万辆，同比增长90%，7月的新能源渗透率达到55%。海外出口也首次突破42万辆，成为新的增长极，像外部引擎把车轮推得更快。

2026年的步伐同样稳健，海外市场的贡献没有停歇。2026年1月，出口数据再创新高，同比暴涨121%，其中极氪品牌销量实现翻倍。与此同时，全球化的触角不断扩展，吉利的输出已不仅是产品层面的供给，正在向技术和产能的全方位赋能升级。

在车市的淡季与传统节日叠加的情形下，吉利的月销量仍保持在20万辆以上，国内市场呈现持续超越的势头。海外网络也在快速铺展，吉利已在全球81个国家和地区建立销售服务网点，海外收入占比提升至25%，海外市场的利润率也开始走强。这些数据背后，是对全球化布局的坚持，以及对高附加值区域的持续投入。

不过，市场对这样的增长并没有给出相应的估值。吉利的股价长期没能跟上业绩的脚步，市盈率徘徊在9上下，远低于比亚迪等新能源龙头的水平。管理层却在用行动传达信号：近两年持续回购，至2026年3月9日已完成30余次，总额约14亿港元，回购的股份随后注销，像把价值重新锚定在市场上。

这场转型不仅是销量的扩大，更是技术的跃迁。吉利把研发推向科技巨头的高度，2025年研发投入预计超过250亿元，长期占营收比重超过6%，接近华为、特斯拉等科技企业的密度。自研的“千里浩瀚”智驾方案实现端到端的大模型上车，城市NOA全场景覆盖近在咫尺；收购魅族后推出的Flyme Auto系统，用户量突破百万，建立了类似苹果/华为的生态闭环。软件定义汽车的核心观念正在成为现实，吉利旗下的极氪、银河等品牌，选装包与订阅服务收入比重正在快速提升，成为新的利润驱动。

在全球化与智能化的协同作用下，吉利的增长不再仅靠硬件本身，而是通过软件、服务与生态来提升价值。极氪、银河等高端品牌正在以订阅服务和智驾升级为核心收入来源，车辆本身成为平台，数据与算法成为核心资产。2026年2月，新能源汽车在吉利总销量中的占比继续提升，显示出技术驱动的转型正在持续深化。

海外扩张并非简单的规模扩张，而是高价值的全球化。2026年2月海外出口同比大涨138%，新能源产品在海外出口中的占比达到67%，覆盖银河、领克、极氪等中高端系列。全球81个国家和地区的销售服务网点正在把利润从局部市场带向全球市场，海外市场的高附加值属性正逐步显现。

这样的格局在投资界几乎难以同时兼具安全、成长和估值的三角。低估值、快速增长、稳健现金流几乎在同一条河流汇聚成一个港湾，形成了相对罕见的“低位高成长”特征。若你正在关注中国汽车产业的未来，以及全球新能源扩张的趋势，吉利的故事无疑是一个值得深入研究的案例。

从个人角度看，吉利像是一位在风浪中学会航海的伙伴，正在从传统制造向智能生态科技转型。它的成长并非一日之功，而是通过持续的科技投入、全球化布局和对新商业模式的探索，一步步把“软实力”转化为“硬回报”。对投资者而言，这是一家兼具安全与成长的企业，其估值水平与成长脚步之间的不匹配，正成为市场需要正视的现象。请珍惜15元的吉利汽车。

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