2026年3月，比亚迪全新B级纯电SUV宋Ultra EV开启预售，价格定在了15.5万到18.5万元之间。 这个价格本身已经足够震撼，它全系标配了一项可能改变游戏规则的技术：闪充。
官方宣称，这项技术能让车辆在常温下，仅用5分钟就从10%充到70%，9分钟充到97%。 即便在零下30℃的极寒环境，充电时间也仅仅多出3分钟。 这意味着，在服务区买杯咖啡的功夫，电量就能从告急恢复到几乎满格。
预订这款车的用户，还能享受长达18个月的免费闪充权益。 比亚迪似乎下定决心，要把“充电慢”这个纯电车的最大痛点，从消费者的记忆里彻底抹去。
宋Ultra EV的长宽高分别为4850毫米、1910毫米和1670毫米，轴距达到了2840毫米。 这是一个标准的中型SUV尺寸，比之前的宋L DM-i还要大上一圈。 2840毫米的轴距带来了宽敞的后排空间，地台接近纯平。
车内设计延续了王朝系列的风格，标配一块15.6英寸的悬浮式中控屏。 方向盘是全新的双辐式设计，并采用了怀挡。 怀挡的设计为中控台下方腾出了更多的储物空间，那里设置了两个手机无线充电面板。
新车提供六种外观颜色，包括火岩灰、雪山白和烟岚紫等。 内饰则有海盐灰与暮云灰两种配色可选。 前排座椅支持完全放倒，能与后排连接形成一张“双人床”模式，拓展了露营等使用场景。
动力方面，宋Ultra EV全系采用后置单电机驱动，提供了两种功率版本。 最大功率分别为240千瓦和270千瓦。 高功率版本的电机，其性能相比现款宋L EV有大幅提升。 最高车速可达210公里/小时。
与电机匹配的是比亚迪第二代刀片电池。 新电池提升了能量密度，使得宋Ultra EV的CLTC纯电续航最高达到了710公里。 低续航版本的里程则为620公里。 第二代电池在充电速度、循环寿命和安全性上都有所进步。
底盘是这款车的另一大亮点。 它全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统。 悬架采用前麦弗逊、后五连杆的独立结构。 为了应对极端情况，车辆还搭载了TBC高速爆胎稳行系统。
该系统能在时速140公里发生爆胎时，进行毫秒级响应以稳住车身。 在智能化方面，宋Ultra EV全系标配了辅助驾驶系统，支持高速领航等功能。 同时，它提供激光雷达的选装。
选装激光雷达后，整车的传感器数量将达到27个，辅助驾驶系统也会升级为“天神之眼5.0”。 这套系统基于端到端架构，并引入了强化学习能力。 官方称其能应对“车宽+60厘米”的极窄巷道通行，并完成复杂的窄路掉头。
在城区拥堵时，系统还会尝试主动切换至辅路行驶。 舒适性配置上，高配车型提供了女王副驾、前排座椅通风加热按摩等超过20项功能。 四音区语音交互、手机无线充电等则是全系标配。
当“分钟充至97%”成为一款15.5万元起售车型的标配，那些仍以“半小时充80%”为卖点的竞品，究竟该如何重新定义自己的价值？ 闪充技术的普及，是否会像智能手机的快充一样，迅速成为用户无法回头的硬性标准？
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