8月28日，汽车博主孙少军在微博上公开了一组AIVA ME7在新疆吐鲁番进行实地路试的照片。尽管车身表面覆盖着密集的黑白伪装贴纸以遮蔽具体的造型细节，但从测试车在开阔戈壁环境中的行驶姿态来看，整车的基础工程比例、轮廓线条以及空气动力学构型已经能够被客观捕捉。
ME7在吐鲁番开阔路段展现出的车身比例，体现出纯电架构特有的工程优势。短悬长轴的布局使整车在视觉上更显修长稳健，下沉式的车体姿态与跨界造型相结合，展现了整车工程在底盘轻量化与低风阻形态上的设计取向。
从侧面轮廓分析，前挡风玻璃呈现出较大的倾斜角度，车顶线条从B柱平滑向后延展并自然滑落至车尾，构成了清晰的溜背式车身构造。这种流线型车顶设计的首要工程考量在于优化整车的空气动力学表现，通过降低风阻系数来减少高速行驶时的能量损耗，从而在物理层面为续航表现提供支持。
与此同时，测试车的尾部型面设计较为宽大厚实，后翼子板位置隐约透出一定的肌肉线条。这种设计不仅在视觉上增强了车辆行驶时的贴地感，也反映出工程团队在造型美学与内部实用空间之间的协调考量。外界推测，在兼顾流线型外观的同时，设计团队通过优化内部人机工程学布局，力求保障后排乘客的头部空间与后备箱装载能力。
将测试车置于吐鲁番强烈紫外线与高温干燥的环境中，同样也是对车身外饰涂装与塑料覆盖件耐候性的一次实地检验。车漆在长时间暴晒下的抗老化能力以及覆盖件的热变形抗力，都需要在恶劣工况中获得充分验证。
孙少军曝光的这组谍照，使得ME7从早期的设计概念进一步具象化为真实的物理样车。随着极端环境路试的不断深入，车身各项空气动力学构件与外形细节将逐步固化，标志着该车型的工程设计正稳步迈向最终的定型阶段。
