CTC一体化、双腔空悬、线控转向、千TOPS算力...当这些参数成为标配，六座SUV的竞争已不仅是‘比谁短板少’。零跑D19预热半年为何迟迟不申报？智己LS8已拿‘准生证’却可能给出价格惊喜？方程豹豹9的方盒子机甲造型能否突围？高端线LS9的‘冰箱彩电大沙发’到底值不值？车企扎堆2026的真实原因你理解吗——‘车型溢价能力’是利润密码，也可能成为消费者的溢价陷阱。我们该如何选择：是要水桶式的全能选手，还是标签鲜明的特长生？本期为你拆解技术参数背后的真实价值，告诉你如何跳出信息迷雾，找到真正适合你的那辆车。
主持人:我们这期节目的主题是2026年六座SUV大战，你有没有发现，最近一两年，车企都在扎堆做六座SUV？好像谁不上这么一款车，就错过了什么大机会似的。嘉宾:对，你感觉没错。其实背后有个关键词叫‘车型溢价能力’，说白了就是同样的平台和成本，做成六座SUV，能卖得更贵，赚得更多。我确认一下，你是不是也觉得，家里多人出行的需求越来越多了？主持人:是，我明白你的意思。尤其是二胎家庭，或者老人一起住的，五座确实有点挤，七座又太局促。六座中间留个过道，进出第三排方便多了。但问题是，车企为啥非得选2026年这个时间点集中发力？嘉宾:其实你看，从申报节奏就能看出端倪。2026年这几款车，像智己LS8、LS9，风云T11新增版本，都已经出现在工信部申报名单里了。申报意味着什么？就是车企已经把基本参数定下来，相当于拿到了‘准生证’。主持人:等一下，你刚说‘申报’，很多听众可能不太清楚，这到底意味着什么？是不是申报了就等于马上能买？嘉宾:好问题。我来打个比方，申报就像是车企跟监管部门说‘我要生一个孩子了’，把身高体重这些基本信息报上去。但具体哪天出生、穿什么衣服、叫什么名字，还得等发布和上市才知道。所以申报信息最可靠的是尺寸、动力形式这些硬参数。主持人:明白了。那网上那些渲染图、谍照、爆料呢？是不是也得打个问号？嘉宾:没错。比如说方程豹豹9，现在网上有图，说是方盒子造型，外挂备胎，还有机甲风，听着挺酷。但这些目前都属于坊间猜测。真正可靠的，还得等它正式申报。所以咱们聊的时候，得区分清楚，哪些是确定的，哪些是可能的。主持人:那我们今天就当一次云端‘逛车展’，我带着问题，你帮我‘翻译’这些技术参数，行不？嘉宾:没问题。而且你会发现，看新车跟追剧有点像，时不时来个预告片，真正的大结局还得等上市价格和配置公布。主持人:好，那我们就来看看，2026年有哪些选手要加入这场利润丰厚的比赛。既然这么重要，那我们来快速过一遍明年值得关注的几款车。嘉宾:对，而且有些选手已经热身很久了，比如零跑D19。这车从半年前就开始预热，但到现在还没申报，你说神不神奇？智己LS8都申报了，它还吊着胃口。主持人:你是不是想说，这其实是一种营销策略？先放风，吊胃口，让大家记住这个名字？嘉宾:是，我明白你的意思。零跑在家用车市场风生水起，但高端市场始终欠一把火。D19是它的旗舰型，定位30万内，能不能成，就看这一把了。所以它不急着申报，反而先造势。主持人:那我们来拆解一下这款车。你看新车，一般从哪几个角度切入？总不能光说‘很神秘’吧？嘉宾:我觉得可以分三块：一是技术包里有什么硬货？二是它想卖多少钱、卖给谁？三是这上市节奏本身为什么是个看点？比如说技术，零跑D19有D平台、四叶草架构，还有CTC 2.0一体化技术。主持人:等一下，你刚说‘CTC 2.0’，这词听着挺玄乎，能不能说白了？嘉宾:简单讲，CTC就是把电池和底盘从‘上下铺’变成‘榻榻米’，完全融合在一起。这样一来，空间利用率更高，车身也更结实。2.0版本可能在安全和成本上还有优化。主持人:懂了。那还有Leapmotor Pilot X.0，双8797芯片，1280TOPS算力，这又意味着啥？嘉宾:打个比方，这就像是给车装了个超级大脑，算力达到1280TOPS，处理各种路况信息特别快。配合VLA辅助驾驶方案，理论上能实现更高级别的智能驾驶。当然，实际体验还得看软件调校。主持人:听起来挺猛。底盘呢？我看资料里提到‘闭式双腔空悬+CDC+主动预瞄’，这一串词儿太专业了。嘉宾:我来拆一下。闭式双腔空悬，就是空气悬挂能调高低和软硬，过坑过坎更稳；CDC是连续阻尼控制，实时调整减震；主动预瞄是用摄像头提前看路，提前调悬架。三者结合，目标就是开起来更稳更舒服。主持人:那动力和续航呢？毕竟用户最关心这个。嘉宾:增程版配八十点三千瓦时电池，纯电续航五百公里以上；纯电版是一百一十五千瓦时电池，综合续航七百公里以上。而且支持800V增程和千伏纯电，充电更快，能耗更低。主持人:关键还是价格。你说它定位30万内，那如果真能压到25万左右，是不是就有点‘价格屠夫’的意思了？嘉宾:理论上有可能。但问题是，它还没申报，价格没影儿。相比之下，智己LS8已经申报了三个版本，后驱版用的是江苏正力电池，成本可控，价格可能真有惊喜。主持人:所以你是说，零跑D19技术堆得高，但没申报；智己LS8技术也不错，价格可能更实在。这两款车，一个靠技术吸引人，一个靠价格抢市场？嘉宾:对，而且智己LS8尺寸是五千零八十五乘二千乘一千八百一十七毫米，轴距三千零六十毫米，跟问界M7差不多大。风格更硬朗，运动感更强，明显是冲着年轻家庭去的。主持人:那我们再看别的选手。方程豹豹9预估4月上市，设计很特别，方盒子造型，外挂备胎，有点机甲风，对吧？嘉宾:是，这种设计在同级别里很少见，辨识度拉满。猜测车长可能五点三米，轴距三点一米左右，2.0T插混配大电池，纯电续航应该也不差。如果价格能压到25万左右，销量不会差。主持人:但它还没申报，所以这些参数都还是猜测？嘉宾:没错。而且可能配云辇-P方案，这是比亚迪的高端悬挂系统，越野和舒适都能兼顾。但具体有没有，还得等申报确认。主持人:那智己LS9呢？这车已经申报了，三电机、线控转向，配置堆得更狠。嘉宾:是，LS9是冲着高端去的。三电机矢量四驱，线控转向系统，520线束激光雷达，B&O音响，Thor芯片，4D按摩座椅，智能冷暖冰箱，二排还有21.5英寸4K娱乐屏。这哪是车，简直是移动客厅。主持人:听起来就是‘冰箱彩电大沙发’全齐了。CLTC纯电续航400km+，综合续航1500km+，这续航也够顶。11月交付了一千多台，市场反应还不错？嘉宾:是，但12月数据还没出。关键是，它没做低配版，反而先把高配技术落地，说明智己想先拉高品牌调性，再用LS8走量。主持人:那阿维塔09呢？坊间都叫它09，但它还没正式命名，也没申报，预估7月上市？嘉宾:对，目前信息不多，但可以推测：华为方案大概率会用，顶配可能上四激光雷达，宁德时代电芯，增程系统也不会少。但阿维塔想赢，光拼参数不够。主持人:你是说，它得拼设计和情绪价值？比如让人觉得这车很酷，代表我的品位？嘉宾:没错。就像你说的，情绪价值现在很重要。阿维塔得做出差异化，让人一眼记住。不然在一堆六座SUV里，很容易被淹没。主持人:那小米YU9呢？这可是小米第三款车，定位大型SUV，增程，车长可能超5.2米，轴距超3.1米。嘉宾:是，但挑战也大。大尺寸SUV设计不好容易显得笨重。小米得在高辨识度和协调感之间找平衡。比如溜背造型，宝马X6卖得一般，说明市场接受度有限。主持人:所以你是说，小米赢一半的关键，在于设计能不能让人眼前一亮？嘉宾:对。而且小鹏G01也快来了，增程身份，鲲鹏超级增程，CLTC纯电续航突破400km，车长接近5.2米，轴距约3.1米，全尺寸SUV定位。但问题是，它现在才出谍照，没申报，节奏慢了半拍。主持人:所以竞品都快上市了，它定价空间被挤压，技术优势也不再明显？嘉宾:正是。而且你看风云T11，已经申报了两个新增版本，一两驱一四驱。现有车型售价17.99万到23.99万，纯电续航220km，只有顶配带激光雷达。新增版本可能是为了填补带激光雷达的两驱车型空白。主持人:感觉现在这市场，参数越来越卷，续航、算力、配置都在拼。但你刚也提到，阿维塔和小米可能走的是另一条路——拼设计、拼情绪价值。嘉宾:是，我明白你的意思。当大家电池都大、续航都长、芯片都强，下一步拼的就是‘感觉’。比如这车开起来是不是更灵活？坐进去是不是更放松？是不是让你觉得‘这就是我的车’？主持人:所以你是说，未来六座SUV的竞争，不仅是‘水桶车’比谁短板少，还可能是‘长板车’比谁亮点够突出？嘉宾:对。有的用户要均衡，有的用户要个性。零跑D19和智己LS8拼价格和配置，阿维塔和小米拼设计和标签，豹9拼风格，LS9拼豪华感。市场分层已经出来了。主持人:那回到消费者，我到底该怎么选？你是等等党，还是早买早享受？嘉宾:我觉得关键看三点：第一，别光看参数，要去体验，比如空悬+CDC到底有多稳；第二，想清楚你要的是‘全能选手’还是‘特长生’；第三，保持耐心，等最终价格和配置公布。主持人:总结得挺好。今天这趟‘2026六座SUV云端车展’逛下来，我最大的感受就是：幸福的烦恼要来了。选择太多，反而难下手。嘉宾:所以下次再看到‘CTC’、‘线控转向’这些词，别慌，先翻译成‘可能更省空间’‘转向更灵活’，然后去实际感受一下，比光看参数强。主持人:最后，我们回到最开始说的，信息就是价值。大家如果想持续跟进这些新车动态，有什么靠谱的渠道可以参考吗？嘉宾:关注一些持续追踪申报信息和实拍动态的渠道，比如我们的老朋友‘老图’，就能帮你省去很多自己搜寻信息的麻烦。主持人:好，请大家持续关注‘老图’等相关信息源，也欢迎关注我们节目，一起见证2026年车市的精彩。本期节目中最发人深省的一个观点是：六座SUV的‘车型溢价能力’不仅是车企的利润密码，更是消费者选择时需要理性看待的‘溢价陷阱’。理解这一点，才能在琳琅满目的新车中，找到真正适合自己的那一款。感谢收听，我们下期再见。
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