旅行者C-DM用华为智驾与200km纯电，动摇了合资SUV的价格壁垒

一台车长近4米8、纯电续航超200公里、搭载华为高阶智驾的硬派风格SUV，价格被打到15.29万起这个数字让同价位的合资城市SUV瞬间显得黯然失色。

三周前，当捷途旅行者C-DM以15.29万的起售价出现在4S店展厅时，一位盯着配置单反复核对的顾客嘀咕道：“这价格是不是少印了个小数点？ ”

过去，硬派造型、混动系统、智能驾驶这三者组合往往意味着30万以上的门槛。 而如今，这款“方盒子”不仅将价格拉低至主流合资紧凑型SUV的区间，更用实测212公里纯电续航和1300公里综合续航，彻底颠覆了硬派SUV“油老虎”的刻板印象。

价格锚点崩塌，谁在紧张？

“限时一口价15.29万”，这个数字比此前山海T2的17.99万起步价直降2.7万元。 价格调整后，混动版与燃油版的差价缩小到3万元以内，这让不少原本计划购买燃油版的车主开始转向插混车型。

对比市场竞品，旅行者C-DM的定价策略更具攻击性。 比起哈弗猛龙PHEV的15.38万起售价，它低出近1000元，但综合续航多出300公里；面对起售价近20万的坦克300，价格差距拉大到近5万元。 这种“高配低价”的打法，让传统硬派SUV品牌感受到了前所未有的压力。

硬派外壳下的技术革命

隐藏在硬朗外观下的，是一套深度融合的技术体系。 鲲鹏超能混动C-DM系统采用1.5T发动机与三电机组合，综合功率高达340kW，扭矩达到700N·m。 3挡DHT混动专用变速箱根据不同路况智能切换驱动模式：城市用电、高速直驱、越野油电协同。

华为乾崑ADS 4.0智驾系统的加入，让这台“方盒子”具备了高速领航辅助和代客泊车能力。 实测中，系统在暴雨天气仍能识别前方120米处的车辆，并提前300米开始平稳减速。 激光雷达隐藏在车内前挡风玻璃顶部，避免了外部安装易受损的问题。

续航焦虑的终结者

43.24kWh的宁德时代电池组，让长续航版CLTC纯电里程达到212公里。 一位车主反馈，日常通勤每周只需充电一次，每公里成本不到0.1元。 快充模式下，电量从30%充至80%仅需37分钟，而家用慢充6小时即可满电。

满油满电状态下，1300公里的综合续航足以支持从北京直达上海而不需加油充电。 6.6kW的外放电功能，则让车辆变身为移动电站，可同时支持电磁炉、投影仪等设备运行4小时以上。

全场景的精准拿捏

2800mm轴距带来的空间布局，让后排乘坐三位成年人也不显拥挤。 后排座椅放倒后可形成近2米的“大床房”，后备箱容积扩展至1653L，轻松容纳露营装备与行李。

XWD全自动智能四驱系统，能自动识别路况并切换驱动模式。 700mm涉水深度、28度接近角、30度离去角，足以应对轻度越野场景。 而前排座椅通风加热、副驾零重力模式、车载冷暖箱等配置，又让日常通勤保持舒适体验。

价值重构背后的用户选择

“以前觉得硬派SUV要么贵要么糙，现在这台车居然能兼顾家用和越野。 ”一位在车展现场订车的用户如此感慨。 选择旅行者C-DM的车主，多数有着“城市通勤+周末露营”的双重需求，他们既看重经济性，又不愿放弃个性表达。

市场数据显示，捷途旅行者系列在26个月内实现全球销量突破40万辆，出口至91个国家。 这种全球认可度，印证了“方盒子+混动+智能”路线的可行性。

当一台15万级的SUV同时具备硬派造型、超长续航、高阶智驾和宽敞空间时，传统越野车“机械至上”的信仰，是否已经到了需要重新审视的时刻？