当赛力斯股价创新高、问界M9卖爆之时，突然传出董事辞职的消息，你的第一反应是不是‘公司要出事’？别急，这次变动恰恰是反向信号——不是撤退，而是战略加码。东风汽车将技术总负责人、正高级工程师杨彦鼎派进董事会，他不仅是东风研发与战略规划的‘大总管’，更肩负着一项隐秘使命：深入华为与赛力斯的合作腹地，系统学习这套从产品定义到销售渠道的全链条深度绑定模式。这就像球队战绩正佳时，老板不撤资反而引进王牌球员。赛力斯已成为国内首家A+H上市的豪华新能源车企，股东正在用最高规格的‘技术翻译官’确保自己在这艘快船上拥有更强的话语权与学习能力。表面是人事变动，实则是传统巨头在智能电动时代的一次精准卡位与升维布局。
主持人:咱们这期节目的主题是赛力斯最近的一位董事辞职事件，你发现没有，这家公司正火得不行，问界M7、M9卖得一辆比一辆猛，结果突然就冒出个高管要走，是不是第一反应心里咯噔一下？嘉宾:对，我看到那条公告的时候也是一愣，心想这节骨眼上换人，该不会是内部有啥问题吧？但你刚说‘心里咯噔一下’，其实特别真实，很多人的第一反应都是这样，觉得高管一走，公司肯定要出事。主持人:是啊，尤其是这种正当红的公司，销量往上冲，品牌声量也高，突然来个变动，你就忍不住想：是不是风向要变了？但我跟你讲，这次还真不是你想的那样，咱们今天就来把这事儿掰开了、揉碎了，好好聊聊。嘉宾:没错，而且你得先搞清楚，走的这位是谁——是赛力斯的非执行董事尤峥先生，12月12日发的公告，辞职原因是‘工作调整’。这个‘工作调整’听着挺模糊，但其实很关键，它不是说他干得不好，也不是跟公司闹矛盾，纯粹是组织安排。主持人:等等，你刚说‘组织安排’，我得确认一下，这个‘组织’指的是谁？因为很多人一听‘董事辞职’，第一反应是赛力斯自己出了问题，但你是不是想说，其实决策权不在赛力斯这边？嘉宾:Exactly！就是这点容易误会。尤峥先生是东风汽车集团派到赛力斯董事会的代表，也就是说，他是东风的人。所以这次辞职，不是赛力斯内部换将，而是股东东风那边自己调整了人选，相当于他们换了个参会代表。主持人:哦，这么说我就明白了。好比你投资了一家公司，派了个朋友去帮你盯着，后来你觉得换个更懂行的去更好，就把人换了，对吧？那这事儿本质上，其实是东风内部的人员调动，只是反映在了赛力斯的董事会名单上。嘉宾:对，就是这个意思。而且你看，尤峥原本的任期是要到2026年的，现在提前离任，说明东风是有意在这个时间点做一次升级，不是随便轮换。那问题来了——接他位置的是谁？这人选才真正透露了背后的意图。主持人:说到接任者，我看了资料，叫杨彦鼎，这名字听着就挺有分量。我第一反应是：这人啥来头？怎么感觉不像普通的管理岗调过来的？嘉宾:不夸张地说，这位杨先生的简历拿出来，真叫一个金光闪闪。他是1980年生的，研究生学历，英国诺丁汉大学毕业，学的是制造系统专业。但这还不是重点，重点是他的职称——正高级工程师。主持人:等等，你刚说‘正高级工程师’，这个头衔我听过但不太懂，是不是就相当于技术圈里的‘教授级’？感觉挺厉害的，但具体厉害在哪？嘉宾:你理解得一点没错。在中国的技术职称体系里，正高级工程师就是天花板级别的认证，说明他不仅实战经验丰富，还得到了官方最高级别的技术认可。这人不是纸上谈兵的，是从最基层干上来的。主持人:从基层干起？那他到底干过啥？不会是从拧螺丝开始的吧？嘉宾:哈哈，差不多。他最早是东风汽车的悬架设计工程师，就是研究车子怎么减震更舒服的那种技术岗。然后一步步做到技术中心副主任、研发总院院长，再到战略规划部总经理。现在呢，他是东风集团主管技术研发、科技创新和未来战略规划的‘大总管’。主持人:哇，这履历太扎实了。也就是说，他现在管的是东风整个集团的技术方向和长远布局？那他来赛力斯当董事，是不是有点‘降维打击’的意思？嘉宾:恰恰相反，这其实是‘升维布局’。你想啊，以前东风派来的可能是综合管理型的代表，现在直接把技术战略这条线的‘王牌’派过来了，说明他们对赛力斯的关注点变了——不再只是财务回报，而是想深入学东西。主持人:学东西？你是说，东风是想借这个位置，摸清楚赛力斯和华为合作的‘秘诀’？毕竟问界这模式太成功了，M5、M7、M9一款接一款爆，是不是？嘉宾:完全正确。而且这种合作不是简单贴个牌，而是从产品定义、核心技术、销售渠道到品牌营销的全方位深度捆绑。打个比方，不是你出车我出系统，而是两家一起搭伙过日子，从设计房子到装修卖房都一块干。主持人:这个比喻太形象了！所以杨彦鼎这种懂技术、懂战略的人进去，就能看懂他们到底怎么磨合的，对吧？那东风是不是也想在自己体系里复制这套模式？比如用在岚图汽车上？嘉宾:原文确实提到了‘借鉴和复制’的意图。但你得注意，这不等于照搬。毕竟每家企业基因不同，合作基础也不一样。但东风派这样一位核心人物进去，至少说明他们想系统性地学习，而不是走马观花。主持人:我懂了，这就像是派了个‘首席观察员’，专门去取经的。但你有没有想过，普通董事会成员本来就不少，多一个技术专家，真能改变什么吗？嘉宾:好问题。其实董事会的作用是战略决策和监督，不是管日常运营。但如果有懂行的人在，讨论技术路线、评估合作深度时，就能真正听懂、看透。不然，有些决策可能就停留在表面数字上了。主持人:这么说，杨彦鼎在董事会里，更像是个‘技术翻译官’，能把华为和赛力斯之间的合作细节，转化成东风能理解的战略语言？嘉宾:太对了，而且他还兼任岚图和智新科技的董事，说明东风是想打通内部资源，把学到的东西真正落地。这步棋，既是学习，也是加强话语权——确保自己在赛力斯这个快速成长的公司里，始终有足够影响力。主持人:那咱们是不是可以这么说：这次换人，表面看是人事变动，实际上反而是东风对赛力斯更重视了？毕竟公司越好，股东越舍不得撒手，反而会派更好的人来‘辅佐’。嘉宾:没错。而且你得看看赛力斯现在的家底有多厚。它前身是1986年成立的重庆小康工业集团，最早做摩托车减震器，后来造面包车，2021年决定跟华为合作，这才彻底转型。现在呢？2023年前11个月，新能源车卖了41.13万辆，同比增长5.58%。主持人:等等，41.13万辆？在现在这个竞争环境下，这数字可不低啊。而且还是正增长，说明不是靠清库存，是真有人买。那资本市场怎么看它？嘉宾:资本市场非常看好。它2016年就在上海上市了，A股代码601127。2022年从‘小康股份’改名叫‘赛力斯’，等于重新定位自己。更厉害的是，2023年11月5日，它在香港交易所挂牌，H股代码9927，成了国内首家A+H上市的豪华新能源车企。主持人:A加H上市？这我听说过，等于在国内和国际两个市场都能融资了，是不是？这步棋挺大的。嘉宾:对，而且这次赴港上市，直接募了近150亿港元。这笔钱不是小数目，足够支撑它搞研发、扩产能、打品牌。这说明什么？不仅是国内消费者买账，国际资本也愿意为它的未来买单。主持人:所以你看，一个公司刚融了这么多钱，销量也在涨，品牌也起来了，这时候股东突然派人走，你会觉得是看空它吗？嘉宾:完全不会。恰恰相反，这种时候股东更会珍惜这块‘优质资产’。派杨彦鼎来，就是想让它变得更好，而不是抽身退出。这就像一支球队成绩好，老板不撤资，反而花钱买新球员加强阵容，是一个逻辑。主持人:那我有个疑问——会不会有人觉得，这只是个形式上的调整，换谁不是换？毕竟董事又不天天在公司上班。嘉宾:这确实是种常见误解。但你得看人选的分量。如果换的是个普通管理者，可能真是轮岗。可这次换的是东风技术战略的‘总负责人’，这种级别的调动，不可能是随意的。而且时机也巧，正好在A+H上市之后，显然是有战略考量的。主持人:还有人可能会问，技术专家懂研发，但董事会要讨论的不只是技术，还有财务、市场、战略，他能适应吗？嘉宾:其实正因为懂技术，他反而能在战略层面看得更准。比如评估一款新车的研发投入值不值，合作模式能不能持续，这些都需要技术背景的人来把关。不懂行的人，可能只看报表数字。主持人:那最后一个疑问——赛力斯和华为的模式，东风真能学得去吗？毕竟不是每家公司都能找到华为这样的伙伴。嘉宾:这问题问得好。原文说的是‘借鉴和复制’，但没说照搬。每家企业的情况不同，合作基础也不同。但东风派杨彦鼎去，至少说明他们在认真探索，想找到适合自己的路径。这本身就是一种积极信号。主持人:所以咱们现在再回过头来看，是不是就豁然开朗了？表面上是个董事辞职，实际上是一次股东的战略升级。东风不是在撤退，而是在加码。嘉宾:对，这步棋下得稳，也下得妙。它展现了中国老牌车企在面对新时代变革时的智慧和远见——不固守，不蛮干，而是主动学习，精准押注。主持人:聊到最后，对我们普通消费者来说，这事儿意味着什么？其实很简单：一个被大股东更用心‘辅佐’的赛力斯，未来可能会推出更多更好的车。我们作为用户，能买到更棒的产品，这才是最实在的期待。嘉宾:而且你想想，当一家公司被这样的资源和关注包围着，它的动力只会更强。我们买的不只是车，更像是在见证一个传统企业转型成功的全过程。主持人:是啊，有时候表面的变动，背后藏着的是更大的信心。这期节目我们就聊到这儿，希望你听完后，再看到‘高管辞职’这种新闻时，能多问一句：到底是谁的人动了？为什么动？背后的信号可能完全不一样。最后想留个问题给你：在你看来，传统车企要想翻身，最关键的是找到像华为这样的伙伴，还是先练好自己的内功？咱们下期再见。
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