五四青年节那天，长城汽车董事长魏建军没有发文怀旧青春，也没有大讲理想主义，而是干了一件很“接地气”的事：他带着自家高管，还有B站的知名UP主，开着“全新高山”去郊外露营了。
起点是徐水试验场，终点是自然和生活的边界。这趟看似随意的旅程，其实是魏建军给“全新高山”安排的一场最真实、最生活化的测评。
第三排的座位，竟然成了C位
一上车，最引人注意的不是哪块大屏或是座椅配置，而是魏建军——他没有坐在传统意义上的“老板位”二排，而是直接选择了第三排。
这一幕，对MPV市场来说是颠覆性的。因为在大多数MPV中，第三排通常意味着“凑合坐”，但在全新高山里，这排座椅显然没有被当成将就的空间。
得益于5米以上的大车身和新能源平台带来的纯平地板，再加上二三排共轨的灵活设计，第三排的乘坐体验和前排几乎没差：腿能伸，腰能躺，窗外的风景一览无遗。配合365mm低踏板、宽大侧滑门和感应式上车系统，连小孩和老人也能优雅上下车。
车，不只是车，而是生活的延展
全新高山的内饰空间，不是“设计精致”那么简单，而是“生活细节处理得很贴心”。Coffee OS 3.2系统，语音操控顺畅得像是多年的老朋友；三块超高清护眼屏，让追剧、导航、会议都轻松切换。
搭配影院级音响系统、带冷热功能的智能冰箱，以及媲美按摩沙发的座椅体验，车里已经不再只是“交通工具”，而是一个可随时开启的移动家庭客厅。
你可以在车里吃冰棍、晒太阳、听音乐、玩Switch，甚至给孩子喂奶或者办公回邮件。生活的样子有一千种，全新高山愿意陪你过每一种。
驾驶也很“懂你”，不是炫技，而是陪伴
这次直播的路线并不简单：城市快速路、乡村道路、盘山弯道……但Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统却表现得相当“镇定”。
它不是简单的“自动驾驶”，而是一种高度融合的人机共驾体验。它会在你疲劳时顶上来，也能在你想掌控方向盘时果断退场。不抢戏，也不掉链子。
据官方数据，全新高山辅助驾驶已累计行驶超1.3亿公里，触发紧急避险超过3万次，智能驾驶功能使用率超98%。说白了，它不是为了“秀技术”，而是为了你每一次出门都能安心。
性能不拖后腿，Hi4四驱撑起稳稳的底气
作为一台MPV，全新高山却有着不输SUV的性能表现，关键就在于它搭载的Hi4性能版智能四驱系统。
在湿滑的林间小路，高速弯道，甚至是露营地稍微崎岖的路段，它都能通过毫秒级的动力分配稳住车身。再配合电混四挡结构与智能能量管理系统，不但动力给得足，能耗还控制得住。
纯电模式下安静如家，混动模式下能跑得远——不论是接娃放学还是周末出城露营，它都显得游刃有余。
一场没有“广告味”的展示，反而让人相信产品
这次直播，没有铺天盖地的促销话术，没有惯常的“技术堆叠”，魏建军更像是一个“用车人”，在用真实的生活方式，展示一个“为家庭出行而生”的产品。
他说：“技术要讲人话，不能让用户听不懂。”确实，全新高山不仅讲得通，更做到了：懂空间、懂舒适、懂安全、懂驾驶，最终也就懂用户。
对于很多家庭来说，买MPV不是为了炫耀空间，而是为了过得从容。全新高山，就是那个能让你从容出行、踏实生活的伙伴。
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