2026年上半年, 中国乘用车市场, 正经历一场深刻的行业洗牌, 以及价值重构, 在整体大盘同比下滑的背景下, 市场内卷加剧, 产品同质化严重, 消费需求又持续分化, 处于存量竞争格局, 多数车企陷入发展困境, 即“以价换量、增收不增利”, 行业正式告别粗放式规模扩张, 进而全面迈入一个全新的周期。
于这般承受压力的行业整体环境里面, 吉利汽车给出了一份有着极高含金量的期中成绩报告单。依据乘联分会具备权威性的数据开展统计, 吉利汽车在上半年的时候, 国内终端零售的销售量突破了102.1万辆, 成功占据了2026年上半年中国乘用车在国内销量的首位, 并且还是上半年当中唯一销售量突破百万的自主品牌。
更为难能稀有可贵的是, 在行业整体呈现下行态势, 多数品牌增长速度放缓的这样一种背景状况之下, 吉利达成了逆势稳定增长, 6月单月的销量极度 high, 取得连贯四个月同比、环比双双增长的极为亮眼出色的业绩成果, 走出了一条不同于行业的有着高质量性质的增长曲线轨迹。
若是讲短时期内销量实现突围属于市场的偶然状况, 那么持续不断地逆势进行领跑, 达成结构的优化, 实现全域的进阶, 其背后必定是体系化能力存在着绝对的碾压态势。
吉利实现登顶, 绝非凭借单一车型爆款突围达成, 而是源于战略笃定得以深度落地, 源于组织革新得以深度落实, 源于品牌协同得以深度实现, 源于全域出海得以深度达成, 是这四大维度深度落地的必然成果, 更是中国汽车品牌从“规模追赶”迈向“价值引领”跨越的核心典型代表。
告别粗放增长：结构优化筑牢高质量发展根基
此刻汽车市场竞争的核心点所在, 早就已经不再是单纯的销量数字间你争我抢的比拼, 盈利的架构模式、新能源领域的渗透比例、以及品牌能够进行溢价的能力水平, 这些才是用来衡量汽车企业核心竞争能力的关键标杆尺度。跟其他行业广泛地存在着的“销量呈现出虚假的偏高状态、利润却寥寥无几、整体发展趋势呈现出失衡态势”的问题不一样的是, 吉利在上半年达成了各个方面的结构质量提升, 彻彻底底地挣脱了处于低端进行过度竞争的发展束缚。
2026年上半年, 吉利新能源车型有累计销量辆, 新能源整体渗透率攀升到56%, 其中6月新能源渗透率强势突破67%, 创下品牌历史新高, 远远超过行业平均转型速度, 在油电切换的关键窗口期, 吉利率先达成新能源规模化落地, 达成了传统燃油与新能源业务的平稳衔接、双向赋能, 新能源转型跑出行业加速度, 成为增长核心引擎。
四大品牌矩阵均衡地进行发力, 构建起达到全覆盖、具备高梯度的产品壁垒, 从而彻底告别单品依赖。高端豪华新能源品牌极氪持续处于领跑状态, 在6月交付了35169辆, 同比出现暴涨, 涨幅为111%, 上半年累计交付数量、同比大幅增长, 增长幅度达97%, 稳稳占据中国豪华新能源市场销冠位置, 单车平均价格接近35万元, 成功打破外资品牌对高端新能源市场的长期垄断局面, 撑起了品牌利润的基本盘。
在主流新能源赛道之中, 吉利银河稳稳居于第一梯队, 6月有着一定销量辆, 同比大幅增长, 环比也大幅增长, 上半年累计的销量突破了51万, 进入全球新能源销量前三, 因星愿、星舰7等爆款车型稳稳占据主流家用新能源市场的核心份额, 其中星愿自上市以来累计销量超过75万, 持续连续蝉联全品类车型销量冠军。
燃油高端那里持续深入耕耘, 中国星系列连续九年处于中国品牌燃油乘用车销量首位, 上半年有累计销量数量, 依赖成熟的i - HEV混动技术以及全域智能化层级提升, 身处燃油车不断缩减的市场里逆势突出重围, 给集团供给稳定现金流还有市场基础盘。领克品牌加快高端电动化转变, 6月新能源所占比例高达81%, 持续完备高端产品阵列, 巩固全球化高端品牌的定位。
不太容易看出来, 吉利已然构建起这样一种健康发展的格局, 即高端方面存在着溢价情况, 主流领域有爆款产品出现, 燃油领域有着稳固的基础, 新能源领域具备增长的速度, 它完全摆脱了行业低端的那种内卷态势, 达成了规模与质量的双向均衡。
出海爆发：海外市场成为第二增长曲线
当下国内车市承受压力, 存量竞争呈现白热化态势, 在此大背景之下, 出海已然成为中国车企实现破局的必然要经历的道路, 然而多数品牌依旧处于零散出口, 以低价获取销量的初级阶段, 可是吉利早就完成了从“产品出海”转变为“品牌出海、价值出海”的全面升级, 进而成为自主品牌全球化布局的标杆。
2026年6月, 吉利创下海外销量的历史性突破, 当月销量首次跃升至10万辆以上数额, 同比增长率高达157%, 海外销量占比占据品牌近半壁江山, 达到42.7%幅度份额。并且于当时, 新能源部分海外销量为62330辆这个数量, 在总额中占比60.6%, 新能源全球化优势借此实现完全凸显状态, 得以充分展现。
今年上半年, 吉利汽车累计海外出口的销量实现了突破, 其同比增长幅度达到了158%, 销量规模直接超过了2025年全年的出口总量, 从而成为了同期国内增速最快、为自主车企。和行业简单复制国内传统内卷模式的出海思路有所不同的是, 吉利重点关注东南亚、欧洲、拉美等高价值市场, 坚持走高端化、品质化出海的路线, 凭借优质产品、完善渠道以及本土化运营构建起长期竞争力, 成功避免低价乱象, 达成海外市场的高质量爆发。
在国内市场, 应对对冲压力, 于海外市场, 实现增量突围, 这种一稳一进的双向布局, 使得吉利完全摆脱了单一市场波动所带来的风险, 进而构建了抗风险能力极为强大的全域增长体系。
体系化变革落地：顶层战略重塑长期发展格局
所有销售额的逆势上扬、架构的不断优化, 实质上都是体系本领的成功。2026年上半年, 吉利持续深入“一个吉利”关键战略, 借助组织、品牌、发展架构的全面体系化变革, 完全清除发展障碍, 为长久高质量发展稳固基础。
吉利控股集团董事长李书福公开表明, 要关停并转旗下冗余主体, 集中全部优势资源要做强吉利汽车控股（0175.HK）的核心上市平台, 组织架构持续精简聚焦, 夯实核心上市平台价值。这是继《台州宣言》后, 品牌顶层战略的重要落地举措, 它不仅理顺了集团组织架构, 还消除了复杂股权带来的资本市场顾虑, 更明确了未来资源集中、聚力发展的核心方向，为品牌估值修复、长期稳健发展奠定坚实基础。
品牌对自身布局不断进行完善从而持续改进到位, 达成了全品类毫无遗漏的覆盖状态。吉利借助并购雷达汽车的举动, 将越野、皮卡细分赛道的欠缺之处予以补齐 , 其各类产品所呈现的矩阵把轿车、SUV、MPV、越野车、皮卡全都包围涵盖进去 , 再联合四大核心品牌按照梯度进行布局 , 构建起了全方位且存有差异特性的产品对抗比试体系 , 精准无误地覆盖了各个级别消费领域的市场 , 达到最大程度去抢占行业细分之后所产生的增量。
就资本市场这个层面而言, 吉利所拥有的体系化韧性以及稳健增长的优势, 愈发明显地体现出来。2026年上半年, 汽车板块全方位呈现下降趋势, 该行业当中多数车企的营收以及估值, 双双承受巨大压力, 然而吉利依托其坚实稳固的基本面 , 加以不断优化的盈利结构, 以及清晰明确的转型路径, 成为从年初开始以来, A+H股里唯一达成正向增长的汽车股票, 属于行业内部极为稀少的、具备长期投资价值的优质目标对象, 伴随基本面持续不断得以兑现, 品牌即将迎来估值修复的关键时间窗口阶段。
总结
已然开启的是2026年车市的淘汰赛, 彻底落幕的是粗放式规模增长的时代, 未来汽车的竞争, 终将归于综合实力的大比拼。
上半年以唯一百万销量位居自主榜首, 连续四月呈现双增长的稳健态势, 新能源渗透率持续走高展现转型成果, 海外月销突破 10 万实现全球化突破, 基于多品牌均衡发力构建产品格局, 达成体系化变革顶层落地, 吉利用实打实的数据证明:
周期的穿越若为真正的, 绝非依赖市场红利, 而是凭借体系能力的持续进化, 以及战略定力的坚定长期, 还有產品价值的精益求精。
站在行业新周期的立足点上, 吉利已经达成了从“跟随者”到“引领者”这种身份的转变, 以后, 伴随“一个吉利”战略不断深入发展, 高端化以及全球化双轮驱动, 新能源智能化技术不断更新换代, 吉利会持续在我国汽车高质量发展的赛道上领先奔跑, 朝着全球世界级汽车品牌稳步地向前迈进, 持续著写我国汽车的崛起答卷。
