“70亿估值的明星公司，怎么说没就没了？”
这消息出来的时候，我正琢磨着晚上吃点啥，好家伙，差点没把筷子给惊掉。
前几天还被资本捧在手心里的香饽饽，转眼就通知全体员工，从11月24号开始，大家都不用来了。
年底了，直接原地解散，连个缓冲都没有，这操作是真够狠的。
其实吧，毫末智行这家公司，很多人可能都没怎么听过。
它2019年才成立，根子上是长城汽车搞智能驾驶的那帮人。
靠着长城这棵大树，那真是风光过。
HPilot系统装车超过10万台，估值一度冲到10亿美元以上，什么高瓴资本、美团，都抢着给他送钱，前前后后拿了快20亿。
就这么个含着金汤匙出生的“宠儿”，怎么就凉了？
说白了就一点：太慢了。
核心产品，那个叫城市NOH的辅助驾驶功能，一直磨磨蹭蹭没搞出名堂。
这年头，技术这玩意儿，你慢一步，就等于把机会拱手让人。
然后就是连锁反应。
亲爹长城汽车一看，得，你这指望不上了，扭头就找了新的供应商元戎启行。
这下可好，最大的金主没了，公司内部立马就乱了套。
去年开始，高管一个接一个地走，董事长、技术副总裁、产品副总裁，核心团队跑了个精光。
紧接着就是裁员，上个月还爆出拖欠工资，员工把公司都给告了。
这剧情，懂得都懂，基本就是大结局了。
这几年，这种故事看得还少吗？
年初那个合创汽车，烧了30亿，最后就卖了4万辆车，说倒就倒了。
还有那个拜腾，当年在CES上多风光，结果钱烧完了，连量产车的影子都没见着。
威马、爱驰，这些曾经的“网红”，现在不是资金链断了，就是在破产重整的路上挣扎。
更别提哪吒汽车，三年亏了180多个亿，现在还在ICU里躺着。
极星汽车更是干脆，直接关了国内最后一家门店，算是和中国市场说了再见。
看着这些曾经牛气冲天的车企一个个倒下，后面还有一堆欲哭无泪的车主。
毫末智行的倒下，不过是这残酷牌局里又一张被扔掉的牌罢了。
大家总说新能源是未来，但这通往未来的路上，铺满了多少炮灰啊。
新能源造车这场大潮，当初来得有多疯狂，现在退去的时候就会有多惨烈。
潮水终将褪去，到时候就能看清楚，到底是谁在裸泳了。
接下来的车圈，只会更卷，淘汰赛会越来越血腥。
对于咱普通人来说，热闹看看就行。
真要掏钱买车，还是得擦亮眼睛，多看看那些有技术、有家底的品牌。
如果不急着开新车，那就再等等，没准明年这时候，价格又能给你个“惊喜”。
反正啊，这出大戏还长着呢，咱们就搬好小板凳，一起见证谁能笑到最后吧。
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