选购新车或二手车时，可靠性应该是您首要考虑的因素。虽然没有哪辆车能完全避免机械故障，但有些车型因需要频繁送修而臭名昭著。
这些车辆可能会把拥有汽车的梦想变成一场财务噩梦，维修费用累积的速度比高速公路行驶里程还要快。
了解哪些汽车维修时间比行驶时间更长，可以为您节省数千美元和无数个小时的烦恼。
无论是由于根本性的设计缺陷、使用劣质零部件、难以维护的复杂工程设计，还是仅仅是制造过程中的质量控制不佳，某些车辆总是出现在机械师的问题车辆名单上。
这份榜单上的车辆因其长期存在的可靠性问题，引起了汽车专家、消费者报告以及沮丧的车主们的关注。
从承诺带来声望却带来诸多麻烦的豪华品牌，到最终却一点也不经济的经济型轿车，这些车型都有一个共同的特点：它们比竞争对手需要更多的维护和修理。
在您签署下一辆车的购车合同之前，请仔细查看这份清单。虽然个人体验可能有所不同，有些车主的运气也可能比其他车主好，但这八款车的常见问题模式过于一致，不容忽视。
了解这些可靠性问题将有助于您做出更明智的决定，并有可能避免您的汽车成为当地修理厂的常客。
1. 路虎揽胜（各种车型）
路虎揽胜这个名字承载着巨大的声望和奢华魅力，但在其精致的外观之下，却隐藏着一款一直以来在市场上可靠性最差的汽车之一。
不同年份的路虎揽胜车主反映，他们频繁光顾服务中心，而且往往是因为一些严重的、昂贵的维修问题，维修费用可能高达数千美元。
路虎揽胜最棘手的问题之一就是电气系统故障。控制从信息娱乐系统到关键发动机功能的复杂电子元件网络似乎特别容易出现故障。
车主经常反映仪表盘上的警告灯无故亮起、传感器故障，甚至整个系统崩溃导致车辆无法行驶。路虎揽胜标志性的平顺驾乘体验所依赖的空气悬架系统，却以可靠性差、维修成本高昂而臭名昭著，更换费用往往超过5000美元。
发动机问题是另一个常见的投诉点，尤其是在涡轮增压车型上。问题包括正时链条过早磨损，以及发动机彻底损坏需要更换等。
该车的复杂地形响应系统在正常运行时固然令人印象深刻，但也增加了系统的复杂性，从而提高了出现问题的可能性。据报道，不同年份的车型都出现过变速箱问题，包括换挡顿挫和完全失效。
最令车主感到沮丧的是，这些问题往往在车辆行驶里程达到较高水平之前就已出现。我们经常会听到路虎揽胜行驶里程不到5万英里就需要大修的案例。
这些车辆的复杂性意味着维修通常需要专门的知识和昂贵的零件，这使得独立机械师不愿维修它们，迫使车主使用经销商服务中心，而那里的工时费可能非常高昂。
尽管路虎揽胜拥有无可否认的豪华性和卓越性能，但对于任何没有做好承担频繁且昂贵维护费用准备的人来说，它都是一笔不小的财务风险。
2. 宝马7系
宝马7系是这家德国汽车制造商的旗舰豪华轿车，搭载了众多尖端科技和强劲动力。然而，这种尖端科技的代价远不止于购车时的初始费用。
7系汽车因可靠性问题而声名狼藉，拥有它可能会成为一项昂贵的投资，尤其是在这些车辆超过保修期后。
对于7系车主来说，发动机部分带来了诸多挑战。涡轮增压发动机虽然性能卓越，但也容易出现各种问题，包括涡轮增压器故障、机油泄漏以及高压燃油系统问题。
可变气门正时系统（VANOS）是常见的故障点，维修费用可能高达数千美元。发动机冷却系统也容易出现问题，水泵、节温器和冷却液膨胀罐都可能过早失效，导致过热，进而造成发动机严重损坏。
7系轿车频繁出现令人恼火的电子故障。iDrive信息娱乐系统虽然先进，但却容易出现死机、崩溃等问题，需要昂贵的软件更新或彻底更换。
实现停车辅助和车道保持等功能的众多传感器和摄像头可能会发生故障，从而触发仪表盘警告并禁用重要的安全功能。
某些年份的车型电子驻车制动系统特别容易出现问题，有时无法正常释放或接合。
许多7系车型标配的空气悬架系统提供了卓越的驾乘舒适性，但却牺牲了可靠性。空气减震器和压缩机容易过早磨损，导致维修费用很容易达到3000美元甚至更高。
据报道，7系车型存在变速箱问题，包括ZF 8速自动变速箱换挡顿挫甚至完全失效。7系车主面临的挑战尤其在于，这些问题并非个例，而是多种问题常常同时出现，而且车辆过保后的维修成本可能很快就会超过车辆的贬值价值。
3. 吉普切诺基（2014-2019）
2014 年重新设计的Jeep Cherokee 承诺带来现代化的造型和更强大的性能，但结果却成为了Jeep近年来问题最多的车型之一。
这些车型年份饱受各种问题的困扰，导致许多车主感到沮丧和经济拮据，使得切诺基成为频繁光顾维修中心的车辆之一。
九速自动变速箱一直是切诺基最臭名昭著的问题。车主反映，该变速箱存在换挡冲击大、加速迟滞、十字路口熄火以及变速箱完全失效等问题。
这些问题导致了多次召回和软件更新，但许多车主在尝试修复后仍然遇到问题。变速箱故障非常严重，甚至引发了集体诉讼，并严重损害了切诺基在市场上的声誉。
电气系统故障是另一个主要隐患。切诺基的精密电子系统控制着车辆的众多功能，但这些系统容易出现故障，而故障的表现形式多种多样。
常见故障包括：电池电量充足但车辆无法启动、行驶过程中发动机熄火、整个电气系统断电以及仪表盘显示异常。这些电气故障的诊断可能既困难又昂贵，通常需要多次维修才能找到根本原因。
发动机问题，特别是2.4升四缸发动机的问题，也已被广泛报道。问题包括发动机过早失效、机油消耗过量、气缸失火以及发动机多气门系统故障。
对于吉普车来说，四轮驱动系统本应是其优势，但在许多切诺基车型上却被证明不可靠，车主反映，四轮驱动系统经常发生故障，导致他们被困在路上，维修费用超过 4000 美元。
鉴于Jeep以其坚固耐用和可靠性而闻名，切诺基出现的问题尤其令那些对 Jeep 品牌抱有更高期望的忠实客户感到失望。
4. 大众途锐
大众汽车的豪华SUV途锐，拥有德国的工程技术和令人印象深刻的性能，但这些优点也带来了一个明显的缺点：可靠性问题，可能会让拥有这辆车变成一件令人沮丧且昂贵的事情。
虽然与主流SUV相比，途锐的销量并不高，但它却因频繁的故障和需要去维修中心维修而声名狼藉。
途锐车型的投诉中，发动机问题最为常见，尤其是V6和V8车型。3.6升V6发动机容易出现正时链条故障，若不及时处理，可能导致发动机彻底损坏。
警告信号包括发动机舱发出咔嗒声，但当这些声音出现时，可能已经造成了严重的损坏。正时链条问题的维修费用很容易超过 5000 美元。
V8 发动机车型面临着自身的一系列问题，包括发动机冷却系统问题和进气阀积碳问题，这些问题会导致运转不稳和性能下降。
途锐车型普遍配备的空气悬架系统虽然提供了卓越的驾乘舒适性，但可靠性却令人担忧。空气弹簧容易漏气，压缩机过早失效，传感器也容易出现故障，所有这些都会导致高昂的维修费用。
许多车主最终选择将途锐改装成传统的螺旋弹簧悬架，虽然这需要花费数千美元，但却能彻底解决空气悬架持续存在的问题。全时四驱系统虽然性能出色，但也存在不少问题，例如分动箱故障和托森差速器问题，这些都需要昂贵的维修费用。
途锐的电子系统故障频发，从导航系统到关键安全功能，几乎无一幸免。车辆内大量使用电子模块增加了故障发生的概率，而诊断这些问题通常需要只有经销商才有的专用诊断设备。
加剧这些可靠性担忧的原因是，大众汽车的零部件和人工成本往往很高，而且途锐的复杂性意味着其维修时间更长、成本更高，比同类国产或日本SUV更高。
5. 凯迪拉克凯雷德（2015-2020）
凯迪拉克凯雷德是美国豪华和奢靡的象征，但近几年的车型却饱受可靠性问题的困扰，损害了其尊贵的形象。
尽管 2015-2020 款凯迪拉克凯雷德售价不菲，吸引了众多追求极致豪华 SUV 的买家，但这些车型却出现了一系列令人担忧的问题，导致车主频繁光顾维修中心，倍感沮丧。
变速箱问题是凯迪拉克凯雷德车型最严重的隐患之一。虽然这款八速自动变速箱运转通常平顺，但事实证明，它在许多车辆上都容易出现过早故障。
车主反映的症状包括换挡生硬、齿轮间打滑、加速时抖动，以及变速箱完全失效需要更换。
这些问题通常在行驶里程达到10万英里之前就会出现，有些车主甚至在行驶里程不到5万英里时就遇到了变速箱问题。即使在独立维修店，更换费用也可能超过5000美元。
那些被当作卖点宣传的先进安全和驾驶辅助功能，讽刺地成为了令人沮丧的根源。据报道，自动紧急制动系统会意外启动，可能导致事故发生。
自适应巡航控制系统出现故障，摄像头和传感器发生失效，电子稳定控制系统有时也会误操作。这些问题不仅会造成安全隐患，还会导致高昂的维修费用，因为这些系统所需的专用摄像头和雷达单元每个都价值数百甚至数千美元。
发动机故障虽然不如变速箱故障常见，但发生的频率仍然令人担忧。6.2升V8发动机可能出现气门挺杆故障，导致发动机发出滴答声并降低性能。部分发动机还会出现机油消耗过量的情况，车主需要在两次换油之间添加机油，否则可能损坏发动机。
主动燃油管理系统通过关闭气缸来提高燃油经济性，但已被证明存在问题，一些车辆出现了气门机构故障。
空调系统故障、制动系统问题（包括昂贵部件的过早磨损）以及影响从电动座椅到信息娱乐系统等各个方面的电气问题，都加剧了凯迪拉克凯雷德的可靠性问题。
6. 日产 Rogue（2008-2015）
日产Rogue 一直是美国最畅销的紧凑型 SUV 之一，但某些年份的车型却饱受严重的可靠性问题困扰，让许多车主后悔当初没有选择其他车型。
2008-2013 年款和第二代早期车型（2014-2015 年款）的问题尤为突出，其问题严重到足以引发多次召回和集体诉讼。
无级变速器（CVT）是Rogue车型最严重、最普遍的问题。日产在这一时期的多款车型上都采用了CVT技术，但在Rogue车型上，其可靠性却臭名昭著。车主反映，变速箱故障往往发生在相对较低的里程数，通常在5万至10万英里之间。
症状包括加速时顿挫或抖动、变速箱发出呜呜声或摩擦声、换挡打滑以及变速箱完全失效。CVT变速箱的问题非常普遍，以至于日产延长了这些部件的保修期并解决了多起集体诉讼，但许多车主仍然需要自掏腰包支付高昂的维修费用。
这些年份的Rogue车型也饱受发动机问题的困扰。2.5升四缸发动机容易出现机油消耗过量的情况，一些车主反映每行驶1000英里甚至更短的里程就需要添加一夸脱机油。
如果不加以密切监控，这可能会导致发动机损坏。正时链条问题也时有发生，过早磨损会导致异响，并可能造成灾难性的发动机故障。许多Rogue车型的催化转化器也会出现过早失效的情况，导致维修费用高达1500美元或更多。
电气系统故障会影响车辆的各项功能。电动车窗调节器经常失灵，车门锁会失灵，燃油表读数不准确或完全停止工作。
空调系统容易出现压缩机故障和制冷剂泄漏。某些年份的车型容易出现锈蚀问题，尤其是在使用融雪剂的地区，后备箱区域尤其容易受损。鉴于这些普遍存在的严重问题，二手车买家在寻找可靠的紧凑型SUV时，应避免选择这些年份的Rogue车型。
7. 梅赛德斯-奔驰 E 级（2010-2016）
梅赛德斯-奔驰凭借卓越的工程技术和豪华的品质建立了声誉，但 2010-2016 年款 E 级车型证明，即使是享有盛誉的德国汽车制造商也会生产出可靠性问题缠身的汽车。
这些车型年份积累了一系列令人担忧的问题，导致拥有这些车辆成本高昂且令人沮丧，尤其是在车辆超出保修范围后。
发动机问题因具体动力装置而异，但在整个系列车型中普遍存在。柴油车型面临的挑战尤为突出，排放系统部件（包括柴油颗粒过滤器和尿素喷射器）容易过早失效，更换费用高达数千元。
汽油发动机也未能幸免，M276 V6 发动机就以平衡轴问题而闻名，这些问题可能导致严重的发动机损坏。气门室盖垫、正时盖垫和油底壳垫的漏油现象很常见，虽然不会立即造成灾难性后果，但如果机油滴到高温的排气部件上，则可能引发火灾。
直喷系统虽然能提供良好的性能和燃油经济性，但会导致进气阀积碳，需要昂贵的清洗服务。
许多E级车型标配的空气悬架系统提供了卓越的驾乘舒适性，但长期来看成本不菲。空气减震器容易漏气失效，压缩机也会磨损，复杂的传感器和阀门网络也会出现故障。维修空气悬架系统的费用可能高达3000至5000美元，因此许多车主选择更换为传统的螺旋弹簧悬架。
七速自动变速器虽然总体上比较可靠，但也可能出现换挡不顺畅、无法正确啮合齿轮以及变速器控制模块完全电子故障等问题。
这些E级车型普遍存在电子故障。COMAND信息娱乐系统会死机、崩溃甚至完全失效。电子转向锁故障会导致车辆无法启动，需要昂贵的维修。
从停车辅助系统到自适应前大灯，控制所有功能的众多传感器经常发生故障，触发仪表盘警告并禁用某些功能。
这些问题尤其令人沮丧的是，梅赛德斯汽车的零部件和人工成本在业内名列前茅，而且这些车辆的复杂性意味着独立维修技师往往无法正确诊断或修理它们。
8. 菲亚特500（所有年份）
菲亚特 500 于 2011 年推出，将意大利风格和欧洲风情带到了北美市场，但在其迷人的复古外观之下，却隐藏着一款一直以来都位列最不可靠汽车之列的车型。
菲亚特500及其衍生车型在所有年份都积累了令人印象深刻的问题清单，使其赢得了“维修时间比行驶时间还长的汽车”的恶名。
菲亚特500的手动挡和自动挡车型都存在变速箱问题。双离合自动手动变速箱尤其麻烦，车主反映换挡生硬、完全无法挂挡、离合器故障以及突然失去动力等问题。
这些问题通常在车辆使用初期就会显现，有些车主甚至在行驶里程达到3万英里之前就遇到了问题。大多数车辆的离合器寿命可超过10万英里，但菲亚特500的离合器更换周期要短得多，而且双离合系统的维修或更换费用也相当昂贵。
菲亚特 500 的电气系统故障十分普遍。控制众多电气功能的 TIPM（全集成电源模块）出了名的不可靠，而且更换成本高昂。
当它发生故障时，症状可能包括车辆无法启动、电动车窗和车锁失灵、雨刮器自行运转以及仪表盘上各种警告灯亮起。
发动机问题包括发动机故障灯频繁亮起、气缸失火、传感器故障以及正时皮带过早损坏。涡轮增压车型还面临涡轮增压器本身过早失效的问题。
车辆的制造质量问题随处可见。内饰件容易破损或脱落，电动车窗升降器经常失灵，门把手也容易损坏，而且密封不良的门窗会导致水渗入车厢。空调系统也容易出现故障，考虑到菲亚特500狭小的车厢在夏季容易升温，这无疑是一个严重的问题。
悬架部件过早磨损，刹车问题也屡见不鲜，包括刹车片过早磨损和卡钳抱死。菲亚特500的可靠性问题如此严重且普遍，以至于它成为了贴牌生产并非总能成功的典型案例，也说明了在竞争激烈的汽车市场中，可靠性声誉的重要性不言而喻。
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