一直以来，奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级对于普通消费者有着很强的吸引力，一来三台车的售价都在30万元上下，品牌、面子都不差，咬咬牙也能够买得起，二来，从动力、底盘以及质感等方面来看，它们相比于普通品牌的中级轿车都有着明显的优势。
所以我们看到了，在5年前，三台车型在没有太多优惠的情况下，月销量也能够轻松破万，然而随着时间的推移，如今完全变了模样。以奥迪A4L为例，指导价格为32.18万元的2024款 40 TFSI时尚动感型在终端市场的售价已经来到了18.99万元，在刚刚结束的3月份却只卖出了6283辆，另外值得一提的是，奥迪A4L上一次月销过万还是在2024年6月份，距今已经过去了大半年的时间。那么，为什么优惠不断加码的奥迪A4L如今却卖不动了呢？
首先我们先来看一下现款奥迪A4L在产品力方面的表现，该车的外观采用了家族化的设计风格，多边形的中网、修长的车身以及整体简洁干练的线条让它看上去时尚又不乏运动气息，符合大部分消费者的审美。
相比于外观的设计，奥迪A4L的内饰就有些“不够看”了，用料上，该车采用了大量的软质包裹，搭配浅色的装饰条，质感倒是不差，但却没有体现出这个级别车型应有的豪华感。此外，它的中控屏尺寸仅有10.1英寸，车机的UI界面设计十分的“复古”，与时下流行的新能源汽车相比差距明显，功能端，它也仅支持简单的语音识别控制和手机互联等功能，对于年轻人来说吸引力不够强。
奥迪A4L的车身尺寸是4858*1847*1439mm，轴距是2908mm，标准的中级车身材，即便它的后排中央地板有着高高隆起，乘坐空间依然能称得上宽敞。不过，该车全系配备了仿皮材质座椅，除了标配有前排座椅电动调节外，在中低配车型上像座椅加热/通风、品牌音响以及座椅记忆等功能还需要花钱选装才能获得，与它高昂的售价并不相符。
动力方面，奥迪A4L配有2.0T发动机+7挡湿式双离合的动力组合，与同级别的宝马3系和奔驰C级相比，它的动力以及经济性表现并不差，不过奥迪A4L是三台车中仅有的一款前驱车型，另外，宝马3系和奔驰C级用的分别是8AT和9AT变速箱，在质量稳定性和制造成本上也要更胜一筹。
不难看出，已经多年未有大改款的奥迪A4L在动力、经济性甚至底盘方面的表现并不差，但是舒适性、科技感以及内饰质感方面的硬伤让消费者失去了购买的欲望。而说到改款，目前奥迪A4L的换代车型已经被多次曝光，新车被命名为奥迪A5L，除了有一汽版本之外，上汽也将会生产一款姊妹车型，新车将会搭载第五代EA888发动机，车内质感以及科技感提升明显，目前新车计划于5-6月份上市，不少奥迪A4L的潜在客户都选择了等待，这也是现款奥迪A4L滞销的原因之一。
此外，奥迪A4L除了要面临着宝马3系、奔驰C级等同级别豪华品牌的竞争之外，新能源汽车的崛起对它的影响也不可小觑。以三月份为例，小米SU7单月卖出了29244辆，特斯拉Model 3的销量是25938辆，比亚迪汉EV则是卖出了15655辆，和奥迪A4L对比，这几款新能源轿车在售价端与其有着高度的重叠，在动力、经济性、科技感甚至是尺寸等方面有着明显的优势。
比如像小米SU7凭借着动感的外观设计和在科技圈积累下来的粉丝基础，订单已经排至40周以后，在年轻消费者心中的份量丝毫不输传统的“BBA”。此外，刚刚上市的比亚迪汉L也是搭载了兆瓦充电、天神之眼B、云辇C底盘等黑科技，在技术端同样甩开了奥迪A4L一大截。可以说如今的奥迪A4L面临着年轻消费者不愿意买，而成熟稳重的客户群体又都转投到了有着大幅度优惠的奥迪A6L门下（终端起售价不足29万元，3月销量15105辆）。
写在最后：其实不止是奥迪A4L，众多豪华品牌在国内都面临着新能源汽车的围剿，奥迪A4L之所以掉队，主要还是因为即将进行大改款的原因。那么，现款车型还值不值得买？对于奥迪来说，现款奥迪A4L换代在即，考虑到品牌的形象，不到19万元的终端售价也基本上没有太多的下行空间，所以，追求品牌和性价比的消费者可以选择下手，而如果不想买到手里就成老款，那么不妨等等全新的奥迪A5L。
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