10月23日晚上，上海徐汇区的一辆理想MEGA 2024款汽车在行驶时突然起火，行车记录仪里连续的爆炸火光把夜空照得通红，瞬间引发了人们的担忧和焦虑。
仅仅十秒钟，这辆标榜为“移动的家”、价值近五十万元的高端纯电动MPV就被大火烧成了空壳。
视频被疯狂分享，“7秒引爆”“车门卡死”等标签迅速登上热搜。
第七天发生的事情是，理想汽车发布了一篇长篇文章表示歉意。他们在文章中承认，同一批次的车辆因为冷却液的防腐性能不足，在极端情况下可能导致动力电池热失控。理想汽车还主动向国家市场监督管理总局提交了召回计划。涉及的是2024年2月18日至12月27日生产的11411辆MEGA 2024款。
公司总裁李想在自己的社交媒体上表示，“哪怕只有万分之一的风险也不能忽视，因为生命只有一次”，这句话为这次召回行动定了基调。
一张道歉信能否平息公众的怒火？网民对“理想速度”的反应是支持还是批评？对于“冷却液腐蚀”的技术说明，大家又是否认同？
接下来，我们一起来梳理一下，还原事件的全过程，并深入探讨新能源时代里“零风险”这个概念背后的真正问题。
一、惊魂一夜：从一声巨响到全民关注
10月23日晚上10点45分，王先生带着一家四口看完演唱会后开车回家。当车行驶到虹漕路的匝道时，中控屏幕突然显示“动力电池出现问题，请立刻停车”。
王先生记得，当他把车速降到每小时五十公里时，突然听到车底传来了“嘭”的一声闷响。紧接着，火苗从后排底盘冒了出来，伴随着连续的爆炸声。
行车记录仪显示，起火七秒后，整个车厢已被火焰包围，现场浓烟滚滚。王先生和他的妻子赶紧抱起孩子下车，所幸四人只是受了点惊吓，吸入了一些烟尘。
消防队在晚上11点10分赶到现场，到11点28分就把火扑灭了，结果整辆车只剩下了一个空架子。
徐汇区消防救援大队给出的初步意见是：起火的地方在车底的动力电池区域，可以确定不是人为纵火或者外部火源引起的，具体原因还在进一步检查中。
视频刚上传到微博，短短三小时就被看破了两亿次，与“理想MEGA爆燃”相关的词条也稳居热搜榜首位。
在评论区中，一些人为车主能迅速逃生感到庆幸，但也有人表达了深深的担忧：假如这种情况发生在隧道或高速公路上，要是老人和孩子来不及下车，那将会造成什么样的后果呢？
第二部分：无声的三日：公众舆论如何迅速发酵
事件当晚，理想汽车的官方账号只发布了一条消息：“已注意到车辆起火事件，正配合调查。”之后就再无任何更新。
在那72小时的空档期间，网络上充满了各种猜测：电池包是不是因为碰撞受损？车门是否被锁住了？紧急救援是否切断了高压系统？
因为没有官方说法，很多自媒体用“7秒爆燃”这样的标题吸引眼球，配上大火的照片，甚至把2023年其他品牌电池起火的旧新闻拼凑在一起。这种做法虽然带来了大量关注，但也把人们的恐慌情绪推到了最高点。
一位研究新能源安全的汽车工程师在知乎上写道：“大家对电池安全的要求非常高，企业越早公布一些事实，就能有效防止谣言流传。”
然而，理想这次反应明显比以前慢了。
2024年2月，理想L9的空气弹簧出现问题，公司在24小时内给出了技术解释；相比之下，MEGA发生火灾后长时间没有回应，导致大家纷纷质疑理想公司是否在走下坡路，以及家庭MPV的安全性问题。
10月27日，理想汽车的工程师才来到上海，和车主、消防人员以及第三方检测机构一起，把车封存起来，开始进行全面检查。
第三部分：重要发现：冷却液如何变成火灾隐患
10月31日清晨，理想汽车发布了关于MEGA 2024款起火事件及召回的详细说明，文章共有三千多字，首次披露了技术上的细节。
事故车辆是在2024年2月18日至12月27日期间生产的，这些问题车辆的冷却液中防腐剂含量低于标准。在湿热环境和电化学的双重作用下，电池的冷却铝板出现了点蚀，导致冷却液泄漏到高压电路，引发绝缘失效，最终导致热失控。
声明指出，电芯本身没有出现内部短路，热失控是由于“外部绝缘击穿”引起的。
为了验证结论，理想对同批次的11411辆车进行了云端数据回扫。发现有112辆车曾报“动力电池绝缘低”故障，占比约0.98%。其中，93辆已进站检查并更换了冷却板，报警已经消除。
为了确保安全，公司决定召回所有车辆，免费更换电池组和前电机控制器的冷却板，并给高压电线加上绝缘保护套。
国家市场监管总局官网发布了召回编号S2025M0174V，这表明理想的技术方案已经得到了官方的认可。
公告还规定，理想汽车需要在召回结束后30天内提交阶段性报告，报告内容涵盖维修完成的比例、配件的追踪记录以及市场反馈情况。
四、公众看法转变：从“批评声不断”到“主动召回也显责任”
在召回公告发布的那天，微博上的舆论情绪发生了明显转变。
理想官方贴下最受欢迎的评论是“错了就认，至少不甩锅”，点赞量超过十万。
很多车主留言说要预约车辆召回，有人还晒出了APP上的截图，显示排队的人数已经超过三千，系统提示大约需要等待12天。
杭州车主Kevin对媒体说：“花了55万买辆车，心里确实有点心疼，但比起车的二手残值，我更关心家人的安全。官方愿意一次性更换电池，并且延长质保期，我觉得这个方案是可以接受的。”
当然，一些疑问仍然存在。
有人在知乎上说：“冷却液侵蚀铝板，主要是因为密封设计不够周全，不能全怪供应商。”
一些网友还担心，换了电池后，车辆的安全性和结构是否重新进行了验证？而且，这个终身保修是不是会有一些很严格的要求呢？
遇到新问题，理想的客服回复是：更换电池包后，车辆会进行16项安全测试，包括气密性、水密性、跌落和挤压测试，并出具报告。终身质保不包括商业运营车辆，不限制首任车主，但需在授权点保养。
五、竞争对手趁机抢夺市场：家庭MPV市场的竞争愈发激烈
在MEGA发生火灾并被召回的时候，很多品牌在社交媒体上宣传自己的产品，说他们的车“安全不需要召回”“是五十万级别中最安全的MPV”。
腾势、极氪和小鹏等品牌都推出了置换补贴政策。腾势D9最高可获得2万元的置换金；极氪009则赠送家用7千瓦充电桩并减免购置税；小鹏X9则承诺“终身电芯质保”。
根据36氪报道的消息，腾势D9在召回公告发布后的三天里，新增订单数量显著上升，一些门店的试驾预约甚至排到了深夜。
不过，也有一些消费者在观望。
北京市的郭女士原本在MEGA和D9中犹豫不决，现在她决定再观望一段时间：“我希望看看理想品牌召回后的实际情况，如果半年内没有再出现问题，我可能会选择MEGA。毕竟汽车是用来乘坐的，安全问题不能只听表面说辞。”
家庭MPV市场上的消费者忠诚度很高，短期订单的波动不一定反映长期的趋势。但是，"安全"已经成为了竞争对手们营销中的核心卖点。这对理想汽车来说，无疑是一个新的挑战。
第六部分：理想危机处理回顾：迅速、准确、果断，但仍存不足
从10月23日发生火灾到10月31日召回，理想汽车只用了七天时间，比行业平均的30天快了不少。这不仅符合《缺陷汽车产品召回管理条例》中关于“及时报告”的规定，也展现了企业对潜在问题的零容忍态度。
公司总裁李想亲自转发了这条通知，并附上了“生命宝贵，只有一次”的话，这让很多用户感到更加亲切，减少了他们的抵触情绪。
然而，那一周的静默还是留下了一些空隙。
在消防报告出炉之前，理想汽车未能像往常一样及时发布“阶段性事实”，导致“7秒爆燃”事件被反复讨论。对于“车门是否锁死”和“应急开关是否有效”等细节问题，仅通过客服的文字答疑，缺乏可视化的演示，说服力不足。召回方案虽然涵盖了维修费用，但没有提及二手车折旧和保险溢价等间接损失，部分车主认为“精神赔偿”部分被忽略了。
法律专家表示，目前中国的召回制度主要关注于“修复问题”，并不强制要求企业赔偿用户的间接损失，但是用户可以通过协商或者提起诉讼的方式来争取自己的权益。
如果想要恢复“家庭用户首选”的形象，或许需要在法律要求之外，提供更加人性化的解决方案。
专家提醒：新能源安全措施需加强
中国汽车动力电池产业创新联盟的副秘书长王子冬指出，冷却液引起的腐蚀导致电池过热的情况在全球范围内都是新出现的问题。这提醒我们，在进入800V高压时代后，不能简单地沿用传统燃油车的防腐标准。
专家建议，国家应该把冷却液防锈检查作为每年必检项目，对于800V车型增加“在线绝缘电阻监控”的标准，并且提倡厂家公开召回的技术细节，建立一个行业内可以共享的数据平台。
同济大学汽车学院的教授魏学哲提出，电池包的设计应该遵循“纵深防御”的理念。
第一层，防腐能力提升了一倍；
第二层，如果冷却液发生渗漏，系统会立刻切断电源。
在第三个安全级别，如果高压电路的绝缘性能下降，系统会发出警报并限制功率输出；到了第四个级别，即使发生热失控，系统也能确保在五分钟内不会起火或爆炸，给乘客留出足够的逃生时间。
要确保万无一失，就必须设置多重防护措施。
八、用户操作指引：召回车辆车主必看
理想APP现在有个“一键召回”专属入口，车主可以选离自己最近的服务中心和预约时间。
因为要更换整个电池组和冷却系统，维修时间大概需要4个半小时。在此期间，站点会提供免费的代步车，或者每天给客户提供200元的交通补贴。
完成召回后，整车高压系统的质保时间延长至8年或20万公里，以先到的为准。
官方提醒大家，如果车辆在召回前已经出现了“动力电池警告灯亮起 动力减弱”的情况，应该立刻将车停在安全的地方，并及时联系救援服务，千万不要再继续驾驶了。
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