如果经常关注车圈，就会发现新能源车太猛了，特别是国产新势力品牌，新车一款接一款地上市，有时候我们买了没多久的新车，很快就沦为了旧款，保值率也是快速下降，甚至导致很多豪华品牌燃油车降价，比如前段时间宝马、奥迪等车企，对很多车型都宣布了降价，它们算是国内一线豪华品牌，而国内二线豪华品牌就更惨了，比如凯迪拉克最近也宣布了降价。
在价格和销量方面，凯迪拉克在国内视为二线豪华品牌，但是凯迪拉克CT5这款车型，一直以来都是越级体验，如今它的入门裸车价来到了17.99万元，大家可能不知道，它之前的官方指导价为28.99万元起，相当于直降11万元。即便是大幅度降价，也没有让销量回暖，毕竟很多一线豪华品牌都降价了，大幅度降价也对品牌产生了负面影响，很多人觉得越降价越不值钱。
不过话说回来，喜欢凯迪拉克CT5的车友仍然很喜欢它，这款车型主打年轻运动，是很多年轻人群的喜爱。新能源车零百加速快，纯电出行成本更低，而且有智能座舱和智驾功能，导致不少年轻群体开始选择新能源车，凯迪拉克CT5自然也会销量下降，降价也是无奈之举。凯迪拉克CT5采用经典运动的车身设计，长宽高分别为4930/1883/1445mm，轴距为2947mm。
这样的车身长度和轴距，是标准的B级豪华中型轿车，车内座舱进行了全新设计，标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，搭载高通骁龙8155芯片，车内大面积采用软质包裹，整车的高级感十足。另外，在动力方面凯迪拉克CT5搭载2.0T高性能发动机，配备第四代MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo四活塞制动系统、同级唯一FNC碳氮共渗技术的刹车盘及米其林PS4S轮胎。
在驾驶质感方面，凯迪拉克CT5还是相当不错的，在传统燃油车市场中，它的配置并不算差。作为二线豪华品牌，很明显是因为一线豪华品牌降价，直接抢走了凯迪拉克CT5的销量，预算充足加一点就可以入手一线豪华品牌。对于很多消费者来说，选择车型还会看重品牌光环，同样二十万左右的预算，现在加点就可以入手BBA等一线豪华，且保值率远超凯迪拉克CT5。
回到车辆本身，凯迪拉克CT5无论是行驶质感还是各项配置，都没有明显的短板，只不过面向的核心消费群体逐渐流失，这才是它销量下滑和降价的原因。如果仍然喜欢凯迪拉克这个品牌，同时不需要新能源车那样花里胡哨的配置，直降11万元的凯迪拉克CT5无疑很值得考虑了，大家觉得降价之后的凯迪拉克CT5，现在还值不值得入手呢？
