每十秒钟，就有一辆崭新的汽车在中国完成注册登记，驶入千家万户。这不是预测，而是过去十一年里，中国道路上每天都在发生的真实景象。
2026年1月26日，公安部发布的一组数据再次印证了中国“车轮上”的蓬勃活力：2025年，全国新注册登记机动车3535万辆，这已经是该项数据连续第11年稳稳站在3000万辆以上的高位。
十一年，足以让一个婴孩成长为少年，也铸就了中国汽车市场无与伦比的规模与韧性。
01 不变的“3000万俱乐部”
当一个数字能够连续十一年保持不变，它就不再是简单的统计结果，而是成为了一个时代的注脚。
自2015年起，中国机动车新注册登记量便迈入了“3000万俱乐部”，并在此后每年都交出了一份不低于此数的答卷。这十一年，恰是中国经济深化发展、居民生活水平快速提升的时期。
2025年，3535万辆的新注册登记机动车，构成了这个庞大俱乐部的最新成员。这个数字背后，是超过4.69亿辆的全国机动车总保有量，以及5.59亿名机动车驾驶人的坚实支撑。
02 “双轮驱动”的结构之变
数据洪流之下，一股结构性的变革力量正悄然重塑着市场版图。新能源汽车与二手车，构成了驱动市场健康前行的两个新“车轮”。
新能源汽车已占据“半壁江山”。2025年，全国新注册登记新能源汽车达到1293万辆，这占据了全年新注册登记汽车总量的49.38%。几乎每两辆新上路的汽车中，就有一辆是新能源。截至年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆。
二手车市场的活跃度同样惊人。2025年，全国办理的机动车转让登记业务高达4111万笔。一个更具标志性的变化是：全国二手汽车交易登记量，已经连续6年超过新车注册登记量。这意味着，存量市场的流通与置换，正成为驱动消费的更大引擎。
03 “存量时代”的新逻辑
当保有量突破3.6亿辆，中国汽车市场的主旋律正从狂飙突进的“拓荒”，转向精耕细作的“守土”与“翻新”。
市场增长的动力，已从以家庭首购为主的“普及性需求”，转向以品质升级和车辆置换为核心的“改善性需求”。汽车产业的竞争维度，也从过去单纯比拼产量与价格，转向了涵盖智能体验、全生命周期服务与用户黏性的综合较量。
越来越多的汽车品牌意识到，真正的价值战场不仅在售前，更在车辆交付之后。通过OTA（空中下载技术）实现的软件持续升级、功能订阅，以及基于大数据的预测性维护服务，让每一辆存量车都变成了一个可持续互动的“数字节点”。
04 城市“百万吨级”的背后
汽车的普及深度，也在城市画卷上留下了浓墨重彩的一笔。截至2025年底，全国汽车保有量超过百万辆的城市已达到103个，比上一年增加了7个。
这103个“百万吨级”城市中，更有47个城市超过200万辆，27个城市超过300万辆，还有7座城市（如北京、成都、重庆等）的汽车保有量突破了500万辆大关。
汽车，早已不仅是出行的工具，更是现代城市经济活力、人口规模和生活方式的直观映射。
05 数字化赋能的服务革新
支撑这数亿辆机动车高效运转的，是一场深刻的数字化服务变革。“足不出户”办理车驾管业务，已成为千万车主的日常。
2025年，全国通过线上方式办理补换领驾驶证、行驶证、发放临时号牌等业务高达1.16亿次。自2025年11月公安部全面推行国产小客车新车上牌“一件事”以来，短短时间内，已有超过20万车主通过“交管12123”APP完成了新车注册登记。
技术的进步，正不断削平服务的门槛，让车主与管理部门之间的交互，变得更加顺畅与高效。
06 展望与挑战
面向未来，在连续十一年高基数的背景下，市场增长的压力也逐渐显现。有分析预测，国内乘用车需求可能在2026年面临一定的压力。
但这并非意味着停滞，而是市场迈向成熟阶段的必经调整。未来的增长将更加依赖技术创新、体验升级和全球化布局。
新能源汽车的渗透率预计将继续稳步提升，而中国汽车的出海，特别是新能源车的出口，正展现出巨大的潜力，成为拉动产业发展的新增长极。
从连续11年跨越3000万辆的壮阔历程，到新能源与二手车市场的“双轮驱动”，再到数字化服务带来的便捷革新，中国机动车市场展现出的是一条从规模扩张到质量提升、从增量竞争到存量运营的清晰演进路径。
展望前路，市场或许将告别过去那种疾风暴雨式的超高增长，转而步入一个更加稳健、更注重结构与质量的新阶段。
十一年，是一个里程碑，更是一个新起点。当车轮滚滚向前，它所承载的将不只是人们的出行梦想，更是一个制造业大国向汽车强国转型升级的时代命题。
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