刚入职那会儿，手里工资不算宽裕，日子过得紧巴巴，但心里一直想要有台属于自己的车。摆脱挤地铁公交的窘迫，不用因为下雨或刮风临时改行程，周末还能开车去郊外透口气，这种自由感很诱人。两年里我硬是靠少聚餐、少买不必要的东西，把预算凑出来，那一天，我正式踏上了选车旅程。说实话，这过程比我想象的折腾多了，不过最后还挺值的。
那阵子周末基本泡在汽车展厅，或者在各种线上车友群里逛来逛去，成堆的车型把我眼睛都挑花了。有的外形好看但动力配置一般，有的性能过得去但价格多出预算一截。直到在一家展厅看到那辆淡莫兰迪粉色的650纯电版，车身在灯光下泛着柔柔的珠光，我心里一下就定了就是它。
说到底，买车花的不仅是钱，还是安心。我查了它的销量，半年时间每月都能卖破万辆，还连续排在同类新势力榜单前列。加入车主群后发现大家都是二十五到三十五岁的年轻人，不少还是新婚小夫妻。群里很少有人单纯晒外观，大多数都在聊“这配置，这价位，实在划算”。
以前十万元左右的车，要有650公里续航加上激光雷达，那是天方夜谭。它把原本高端车型的功能搬到了这个价位里，自然吸引了一堆人买账，销量一路走高也没啥奇怪的。
提车到现在，我开了快五千公里，对它的性能越发熟悉。这车的续航是真给力，我平时上下班单程十五公里，一次充电能轻松撑半个月。海边露营那次，单程二百公里，到地方电量还剩四成，心里踏实不少。它的快充也让我惊讶十分钟就能补三百公里续航，有时候我逛个超市出来车就满电了，出行计划完全不被充电打乱。
激光雷达的辅助驾驶功能一开始我以为就是个噱头，但几次高速跑下来，发现它的变道和加速比我自己还稳。我只留心前方路况就行，长途开车的疲劳一下子减轻不少。自动泊车对我这种停车手残党简直是救星，狭窄车位也能一把入库，再也不用一遍遍倒车挪位了。
至于外观，这个淡粉色我特别喜欢，不是那种闪眼的亮粉，而是带点灰调的高雅色系。阳光照在车身上，细腻的珠光感很显质感。内饰的灰粉拼色温馨又时尚，软包中控摸起来细腻，安全带颜色和车身呼应。扶手箱的隐藏设计里居然有化妆镜和口红槽，等灯的时候还能补补妆，这算是小惊喜了。
虽然车身不算大，但它的空间利用很聪明。我一米六五的身高坐在里面，头顶还有余量，不觉得压抑。后排放上儿童座椅还能塞得进一辆折叠自行车，偶尔三位成年人坐后排也不算挤。后备箱平时400升够日常用，必要时候放倒后排能扩到1200升，搬家时能一次带走好几大箱物品。
当然，这车也有小毛病。刚提回来时车机语音偶尔反应慢，要喊两遍它才“听见”，后来升级系统后就好了不少。底盘调校偏运动，过减速带时有点颠但同价位的很多车震动更大。唯一让我有点不爽的，是老城区的部分充电桩兼容性一般，充电速度偏慢，不过用官方快充就没这问题，十五分钟就能补五百公里。
能耗方面，我在市区开的话百公里用电十三度左右，高速是十五度，和官方数据有差距，但考虑堵车、用空调这些因素算合理。再加上厂家承诺电池、电机等终身质保，还送家充桩，日常用车的隐形成本降了不少。在家就能充电，不用天天去找桩排队，这点我很满意。
现在想买的话，年末正是好机会。促销价十万左右的激光雷达版在同配置的车里算很有竞争力，还能享购置税补贴、送家充桩、终身质保三重保障。年前提车，春节开回家既省心又有面子，这种优惠不常有，错过真不知等到什么时候。
最后给准备入手的朋友几个建议：如果预算宽松，直接选650公里续航，节假日长途出行就不用为充电焦虑；能上激光雷达版就上，它的辅助驾驶是真的好用；提车前和物业沟通好安装家充桩的事，手续提前准备好，省得车到了桩没影；车机功能多摸索，两三次熟悉后用起来很顺手，别忘关注系统升级。
我自己从初见到现在，用车的好感度一直在涨。颜值和配置兼顾，价格不压得人喘不过气，空间灵活性够日常所需，用车成本还低这些都让我觉得零跑B01是年轻人很合适的选择。要是你也在犹豫，不如去试一试，趁着优惠还在，说不定年前就能喜提新车。
对你来说，选车时是更看重颜值，还是更在意配置与性价比？如果这辆车能同时满足，你会考虑带它回家吗？
全部评论 （0）