江苏的高铁网络布局确实有挺明显的短板，苏南那边的铁路线像蜘蛛网一样密，车次也多，可苏北那边除了几条南北向的线路，横着连通东西的通道一直没搞好。
很多人提议搞一条时速三百五十公里的高铁，从徐州出发，经过宿迁、淮安，再到扬州和镇江。
要是这条路真通了，苏北的人去镇江就能直接连上南京，往东边还能连上苏州、无锡、常州，彻底把苏北、苏中和苏南横向串在一起。
现在苏北人去一趟苏南，动不动就得绕路去合肥或者上海，又花钱又浪费时间。
真有了这条线，徐州、宿迁、淮安的朋友就能直接到南京或者无锡了，苏北的产业也能跟苏南对接得更顺。
不过也有人觉得没必要非追求三百五十公里的高速，城市之间挨得都挺近，也就一百多公里，就算车跑得快，平均下来也就二百公里的样子，资源完全浪费了。现在更实用的思路是沿着苏北灌溉渠那边修一条东西向的高速公路，把淮河边上的经济带连起来，让这一代发展得更好。天天说高铁，可普通老百姓平时出远门或者带东西，高铁票价贵，平时也坐不起，还是得考虑多修点普快火车，让客车货车都能跑，实现真正的互联互通。
铁路布局还得更细致点，有些地方还是空白。比如无锡到南通到现在还没通车，挺不方便的。还有建议说应该把东海、沭阳、淮安这些地方的高铁和高速路网彻底打通。那些还没通高铁的偏远地方，确实得加快进度，让大家都享受到交通便利带来的实惠。
像邳州到南京，中间也缺一条直达的线路。淮安那边的人去苏南，根本不想去合肥绕弯路。兴化东北那一片，现在的交通条件更是一言难尽，啥都没有。大家现在最关心的不是能不能砸钱建多高级的高铁，而是怎么能把各地的铁路连成网，让大家出门不绕路，运货也方便，普速铁路和高铁怎么搭配着修，让普通人能坐得起，还能跑得快，这才是大家都想看到的。
这条横穿江苏的东西大通道确实能解决不少绕路的问题，但怎么选线路，选多快的速度，还要考虑到不同城市的实际需求，不能光图个面子。修路不是简单的连线，得把人流和物流算清楚，把那些还被冷落的区域带动起来，这才算真的把路修到了心坎上。
很多地方现在最头疼的就是交通闭塞，希望规划的时候能多照顾一下这些边边角角，别让这些地方永远被排除在便利的交通圈外。
