涡轮神话破灭市区低速工况1.5L反杀1.2T
通过长三角测试场72小时实测数据，直击低速拥堵场景下的油耗反差日产轩逸1.5L以6.8L/百公里完胜卡罗拉1.2T的7.4L。剖析涡轮增压在低速时频繁启停、增压延迟的短板，导致喷油量激增，而自然吸气发动机凭借线性输出稳占优势。
高速巡航1.2T逆袭，但2.0T才是隐藏王者
对比120km/h定速测试，大众速腾1.2T油耗8.1L优于本田思域1.5L的8.9L，但数据揭示临界点现象车速超110km/h后，小排量涡轮因高负荷运转效率下降，反观2.0T发动机（9.0L）动力储备更足，油耗稳定性更高。
混动1.2T省油不省钱？保养成本暗藏玄机
以吉利1.2T混动（油耗4.9L）为例，拆解省油代价必须使用598元高端机油，每2万公里1200元积碳清洗。对比1.5L自然吸气常规保养（约300元/次），提醒消费者权衡长期使用成本，避免“省油反被保养坑”。
终极结论没有完美选项，只有适配场景
总结三大核心规律
1.市区通勤选1.5L自然吸气低速效率更优；
2.高速长途选1.2T中段巡航优势明显；
3.混动技术需精算高油耗敏感者优先，但需接受高维护成本。
呼吁读者根据实际驾驶场景选择，打破“排量决定油耗”的刻板印象。
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