广汽丰田铂智3X持续热销

不管是大众、丰田，还是通用、福特，还是现代起亚，马自达，都曾经是全球最早研发电动汽车的厂商，也曾经对大力推广电动汽车保持非常审慎的态度，之所以如此，是因为他们在电池安全、BMS系统管理，以及智能化升级等一系列涉及安全和自动驾驶的技术领域，没有做好万全准备，而没有安全和品质保证，就难以保证消费者利益和品牌声誉，是断然不能量产上市的，这是他们的底线。

现在他们准备好了，他们来了。

就像丰田铂智3X。

广汽丰田铂智3X于2025年3月份上市之后的4月份，销量就达到了6762辆，5月份上牌4344辆，另有11000辆订单等待交付。绝对数据放眼整个SUV市场好像并不亮眼，但在合资新能源阵营却一枝独秀连续俩月霸榜，而且后发潜力无穷。

铂智3X车头采用“锤头鲨”前脸和悬浮车顶设计，侧面线条健硕而富有张力。整车长、宽、高分别为4600、1875、1645 mm，轴距2765mm，车身尺寸看似不大，但却拥有越级的空间表现。

前排座椅 “一键躺平”，后排座椅靠背多级调节，放倒后，秒变大床房。而同级最大1.14㎡全景天幕和纯平地台，也不仅让车内拥有出色的透光性，同时能让所有乘客都能得到良好的舒适性，另外铂智3X还提供有雅马哈音响系统，让整车娱乐性更上了一个台阶。

广汽铂智3X中控台组合8.8英寸仪表和14.6英寸液晶屏，车机系统采用高通8155芯片，支持四音区语音识别、车机互联、OTA升级等功能，并能精准识别并执行连续指令。

不止如此，铂智3X全系标配防翻滚稳定系统、540度全景影像/透明底盘系统，中高配版本还搭载了NVIDIA Orin X高算力智驾芯片和包含了1颗126线激光雷达+11摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达在内的近30颗感知硬件，匹配广汽丰田与全球领先的智驾技术大拿Momenta合作研发的Toyota Pilot智驾系统，可实现L2++级端到端全场景智驾，无论是城区领航还是高速NOA，无论是自动泊车还是记忆泊车都轻松自如。

动力和续航方面，铂智3X提供有最大功率150kW和165kW、峰值扭矩200N·m和210N·m的两种驱动电机版本，车辆起步轻快，能够实现3.7s和4s的百公里加速度。50.03kWh、58kWh和67.9kWh的磷酸铁锂电池组，则可以实现430km、520km和610km的续航。全系标配快充，24分钟实现30%-80%的补能，足以满足多数人的出行需求。

重要的是，铂智3X采用了环抱式笼状结构设计，高强度钢占比超72%，同时全车采用了大面积防腐涂料，电池包则做到了多层高强钢+硬质泡棉全填充安防设计，横向挤压不变形，底部球击电芯侵入量＜0.5mm，电池温控系统采用超140个高成本贴片式保险丝，搭配独有点胶工艺，确保单一电芯热失控后不起火不爆炸，系统监测到任何异常都能被瞬间隔离。提前满足了2026年动力蓄电池安全新国标。

更重要的是，广汽丰田铂智3X还提供整车3年或10万公里，三电8年或15万公里、电池10年或20万公里质保服务，而且没有附加条款，指导价也只要10-15万，综合补贴优惠权益后还便宜。

看到这里，大家是不是觉得丰田汽车铂智3X有很强的竞争力？行家一出手，就知有没有，丰田出品，必是精品。