我承认，当初买这台知音的时候，心里想的就是稳稳当当接送孩子，顺便堵车时候能少操点心。可这才开了九千多公里，我发现这车骨子里就是装着一副野性子。
平时送孩子上学，起步那一下轻得跟猫似的，不窜不晃，小家伙在后排睡得跟小猪似的，头都不带歪一下。可一到周末我自己开，一拳头摁进运动模式，好家伙，电门踩下去后劲儿就跟吃了大力丸一样，推背感来得又快又稳，变道超车干脆利落，完全不像一台这么大的车在跑。我媳妇说我这是中年男人的第二春，我说这叫生活需要一点反差。
开这知音最爽的倒不是快，是那种“我能快，但我选择温柔”的从容感。等红灯的时候，旁边那些轿车低趴着，我得低头看他们，心里那点小得意蹭蹭往上冒。这车往那一杵，就是大气，腰线从车头飘逸到车尾，轮毂转起来跟风火轮似的，贯穿尾灯夜里一亮，我老远就能认出是自己的车，特别有归属感。
空间这块，我是真没少吃亏。以前那台车后备箱塞个纸箱都得跟拼俄罗斯方块似的，现在这知音，去宜家买个扁平大纸箱，直接平着推进去，那叫一个省心。扶手箱深得离谱，塞两瓶水一包抽纸还有空余，中控台下面掏空那块，我大雨伞随手一扔，拿的时候腰都不用弯，这种人性化设计，比那些花里胡哨的配置实用多了。
智能车机这块，本来以为就是个噱头，结果用上了就回不去了。屏幕滑起来跟高端手机一样顺，语音助手机灵得过分，我连着说“开窗、放歌、导航回家”，它一口气全办完，全程不用动手。这要是搁以前那台车，我光低头按屏幕就得折腾半天，堵车的时候能急出一头汗。
底盘调校也是真对我胃口。过烂路的时候，悬挂把细碎震动过滤得干干净净，没有那种松散感。过弯车身侧倾控制得特别好，方向盘指哪打哪，回正力度线性，开起来不像是在开船，反倒有种紧致小车的感觉。这种又舒服又运动的调校，让我这知音越开越上瘾。
续航这块，我天天开着空调听着歌，市区通勤一周充一次电，表显续航掉得挺线性的，从不突然塌方，心里踏实。百公里电耗稳定在十六度左右，同级别里算靠谱的。当初咬牙落地，说实话，座椅通风加热、扎实底盘、这车机流畅度，放哪个合资品牌身上不得贵个十万八万？加上绿牌免购置税，后期保养就是检查检查，这笔账算下来，值。
