本田CR-V降价促销
说实话，现在车市真是打得人有点麻木了，动不动就几万块的优惠，看得人眼花缭乱。
没想到啊，连老牌合资品牌本田也开始放“大招”了。
东风本田直接宣布：CR-V全球30年荣耀款正式上市，有燃油版和混动版两个版本。燃油版的指导价是18.59万到23.19万，混动版则是19.99万到24.99万。
但重点来了！在10月31日前下单开票的，直接减4万！
也就是说，燃油版的起售价直接降到14.59万，混动版也只要15.99万起。
要知道，CR-V可是合资SUV里的“常青树”，这价格确实有点让人想不到，真的挺狠的。
外观设计保守
外观这块儿，本田还是那个老样子，挺保守的，基本上就是延续了2024款的设计思路。
比如说大尺寸的黑色进气格栅、细长的车灯、还有那个L型的尾灯组……说实话，这套“老三样”现在看起来已经没啥新意了，有点儿审美疲劳了。
而且门把手还是传统的那种，完全没有新能源车那种隐藏式的门把手，感觉少了点未来感。
不过话说回来，这车谈不上多好看，但胜在耐看，辨识度还行。CR-V本来也不是靠颜值来吸引人的，它主打的是实用和可靠嘛。
座舱升级亮点
这次升级的重点主要是在座舱里面。中控屏直接换成了12.3英寸的大屏幕，UI设计和交互方式也更跟得上现在的潮流了。
不过呢，本田以前在人机交互这块一直挺保守的，这次居然还特意把屏幕左边的那个物理旋钮给去掉了，算是终于跟上时代了。
方向盘还是那个熟悉的三辐式造型，混动版本用的是按键式换挡，而燃油版还是传统的机械挡杆。
再加上50W无线充电和驾驶员状态监测系统，这些配置算是补上了老用户一直吐槽的短板。
要说豪华感，可能还是差点意思，但实用性是真的够用了。
动力与配置分析
规格这块儿我可太熟了，1.5T的燃油版配CVT变速箱，最大功率是142千瓦。
混动版本是2.0L油电混合加E-CVT，发动机功率110千瓦，电机能输出135千瓦。
说白了，就是老套路，没啥特别亮眼的地方，但开起来挺稳当的。
优点就是车子靠谱，毛病少；缺点嘛，就是动力和驾驶感受有点平淡，少了点激情。
现在不少自主品牌SUV动不动就零百加速5秒内，智能座舱也是各种花里胡哨，搞得跟科技展似的。
而本田呢，还是走那种“老实人”的路线，不搞太多花架子。
所以你要是说它不卷吧，价格确实降了不少；
但你要说它卷吧，动力和智能化又跟不上现在的节奏。
CR-V荣耀款定价分析
现在有个问题来了：CR-V 荣耀款起步价都14.59万了，这车能打动年轻人吗？还是说，大家更愿意去看看国产新能源的高配版？
你们会怎么选？欢迎在评论区聊聊你的想法！
全部评论 （0）