宝马CEO放话！iX3续航900公里超Model Y！

宝马iX3成行业标杆

跟特斯拉和很多国产新势力比起来，BBA在新能源车这块的销量表现算是有点低调。不过最近在接受采访的时候，宝马的CEO齐普策可是一句话就炸了锅，他说：“全新宝马iX3要成为行业标杆！”这话可不是白说的，意思就是这款新车不仅在性能和能耗上有了大幅提升，还在电动化、智能化和用户体验方面树立了新的标准。

电驱性能与续航优势

电驱性能应该算是最直观的一个参考点。根据宝马公布的信息，全新iX3用的是第六代电驱系统，电池是宝马自己研发的，能量密度提升了20%。在CLTC工况下，它的续航里程能达到900公里，相比之下，同级别的Model Y大概只有750公里左右，所以iX3的续航表现确实挺抢眼的。而且，它充电也很快，只要10分钟就能充进超过350公里的续航。

智能化体验升级

除了外观和性能，我觉得比较值得期待的还是智能化体验。宝马的新一代车型，不只是在车里堆很多屏幕或者加一堆功能，而是想通过一些更聪明的交互方式，比如视平线全景显示、向心式中控设计等等，让信息展示得更直观，操作起来也更符合驾驶者的习惯，感觉人车之间的沟通更有温度。虽然具体有哪些功能现在还不太清楚，但实际用起来的感觉，应该会让人挺期待的。

宝马智能座舱合作进展

说白了，宝马已经和阿里、DeepSeek、Momenta这些公司合作了，所以智能座舱和辅助驾驶这块儿，应该不会太差。不过具体什么时候能见到全新款的宝马iX3，可能不会太快。作为首款新世代车型，它今年11月就会开始投产，并且先在欧洲上市。至于国内市场的加长版，还得等到明年才会推出。

造车周期差异显著

这也是因为造车周期的把控不一样。根据贝恩咨询公司的数据，一些新势力车企已经把造车时间压缩到了24到30个月，甚至有的车企只要18个月就能完成一辆新车的开发。而像宝马这样的传统车企，新车开发周期还停留在48到54个月左右。

总体来看，现在曝光的全新iX3外观还是挺不错的，但在国内竞争这么激烈的市场里，光有好看是不够的，还得有一个够狠、够吸引人的定价策略，才能真正脱颖而出。