大量高合纯电SUV库存车流入闲鱼，指导价57万，如今3.4折能拿下

闲鱼上一条私信炸了锅：“全款19.8万，高合开走不？ ”发消息的是个江西车商，商品图里白色高合HiPhi X锃亮如新，展翼门像科幻电影道具一样张开。 评论区有人心动：“这价格买堆废铁都值！ ”也有人泼冷水：“修车门够你再买辆五菱宏光！ ”

这台车曾是国产电动车的“天花板”，指导价57万起步，顶配80万，比宝马X5还贵。 全系空气悬架、英国之宝音响、650公里续航，车门能跳舞，车灯能编程。 2022年，它把奔驰EQC、保时捷Taycan全甩在身后，登顶50万以上豪车销冠。

如今却成了闲鱼“骨折价”的常客。 去年清库存卖29.98万，今年再砍10万，19.8万开走全新车——比小米SU7准新车还便宜。 更魔幻的是，同款二手市场更惨：开了几百公里的准新车挂18万无人问津，展车甩卖价22万。

高合败局早有预兆。 创始人丁磊是汽车圈传奇人物，曾用10年把上汽通用销量干到400万台，江湖人称“爆款制造机”。 但他创业造车时，执着于“造艺术品而非商品”。 高合HiPhi X内饰用陶氏化学真皮、英国羊毛地毯，劳斯莱斯同款对开门。 网友调侃：“这车适合放美术馆，不适合停地库。 ”

销量暴露了问题。 三年总销量1.7万台，不及理想汽车一个月业绩。 2024年初资金链断裂，停工停产、欠薪撤店。 北京芳草地等黄金地段展厅一夜清空，盐城工厂电脑被收缴抵债。 员工维权视频里，有人举牌：“还我血汗钱！ ”

售后更成死局。 博世等供应商断供零件，全国155家服务点瘫痪。 车主爆料：车门传感器故障，维修报价2万；空气悬挂漏气，换新等仨月。 官方承诺的“终身质保”沦为废纸，有车主自嘲：“买这车像抽盲盒，修车全凭缘分。 ”

但仍有胆大的人冲进闲鱼捡漏。 第一类是汽车发烧友，花20万拆解研究展翼门电机、智能交互灯组。 第二类想“赌一把”：“开三年扔了也不亏！ ”第三类最精明——专囤英国之宝音响和宁德时代电池，拆零件转卖能赚翻。

二手车商老张道破天机：“这车收来像接飞刀！ ”他经手过高合展车，发现库存车电池因长期停放已衰减，轮胎失圆导致方向盘抖动。 更麻烦的是过户：部分“全新车”实为员工内购名额转卖，产权归属不明。

回头看高合之死，每一步都是教科书级教训：定价虚高却无品牌根基，堆砌黑科技却忽视实用性，中东土豪的56亿美元救命钱只活在新闻稿里。 如今闲鱼上的19.8万高合，像一场黑色幽默——当年买它的人为梦想窒息，如今买它的人只图拆件回本。