五菱又整活了？星光730这车刚在4S店看完，我人还在路上，心已经飞了。
你说它便宜吧，确实便宜——预售价7万6千8起，置换完最低7万3千8就能拿下。
但你别以为便宜就没东西，七座、电动侧滑门、三种动力随便挑，燃油、插混、纯电全给你备齐了，同价位你上哪儿找第二家？
我朋友老张前两天还在群里问：“这车真能坐七个人？别又是那种第三排塞小孩都嫌挤的吧？”
结果我亲自钻进去试了——我175，坐第三排腿居然还能动！靠背还能调12度，短途真不难受。
不像某些七座SUV，第三排纯粹是心理安慰，坐进去跟蹲后备箱似的。
而且第二排是两个独立座椅，带腿托、带扶手，坐上去那感觉……啧，比我老板的办公椅还舒服。
中间过道23厘米宽，抱娃的、扶老人的，进出第三排轻轻松松，不用翻来滚去狼狈不堪。
重点来了：插混版纯电能跑125公里，综合续航1100公里，亏电油耗才5.3个油。
我每周跑三四趟县城，来回一百来公里，充一次电基本不用烧油。
销售还吹牛说“北京到南京不用补能”，我半信半疑，但就算打个折，跑个六七百公里应该没问题。
纯电版呢，500公里续航，一公里7分钱，有家充的闭眼冲。
半小时快充从30%到80%，露营还能外放电，烧水煮咖啡没问题。
燃油版1.5T，290牛·米，拉满一车人爬坡也不虚，特别适合那些还不敢碰电车的乡镇用户——毕竟不是谁家楼下都有充电桩。
不过有个小坑：电动侧滑门要加3000块选装！
高配车不加钱也是手动门……五菱这招真精，想要就掏钱，不想要就省着，把选择权扔给你，自己掂量。
安全方面倒没抠搜，全系前后防撞梁，前杠还是2.5毫米厚的铝合金，车身六环高强钢笼子，电池号称撞过300万辆没自燃过——听着有点玄，但至少比那些连吸能盒都省的强。
车里41处隔音包，跑高速风噪胎噪小不少；四个儿童座椅接口，二胎三胎家庭直接泪目。
12.8英寸大屏、540度全景影像（连底盘都能看）、怀挡设计……这些配置堆在十万块的车上，以前想都不敢想。
说真的，五菱太懂老百姓了。
从宏光到宝骏730，再到现在的星光730，它卖的从来不是车，是解决方案。
当年宝骏730一个月卖五万多台，不是没道理的——人家要的是能拉人、能装货、不出毛病、还不贵的工具，不是什么“豪华感”。
现在这星光730，比宏光PLUS更像家用车，比征程EV更接地气，比凯捷智能，价格还只有GL8、腾势D9的三分之一。
传祺E8？配置可能差不多，但五菱在县城乡镇的售后网点多修车不用等三天。
开起来呢，方向盘轻，底盘软，过减速带不颠，适合全家老小。
车高1米77，转弯有点飘，别想着劈弯了——但谁买MPV是为了飙车啊？
今年四季度上市，现在订还能抵扣、置换、三电终身质保……八重礼听着花哨，但最实在的还是那句：
人民需要什么，五菱就造什么。
现在人民要的，不就是一辆不贵、能装、省油、孩子老人坐着舒服、偶尔还能拉点货的车吗？
星光730，好像全对上了。
就是不知道……这次还能不能复刻当年宏光的神话？
不过谁在乎神话不神话，能让我少花冤枉钱，多睡个安稳觉，它就是我的神。
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