25.48万元起，二代哈弗H9勇士版来了！三把锁、AT胎、非承载式车身全配齐，这回越野圈真要炸了？
你还在用城市SUV假装越野？还在为“轻度脱困”沾沾自喜？哈弗这次不玩虚的，二代H9勇士版直接把硬派越野的“三大件”拉满——机械式三把差速锁、全地形AT轮胎、非承载式大梁车身，全系标配！价格还死死压在25.48万起。这哪是升级？这分明是给那些被合资品牌高溢价“绑架”的越野老炮儿，递了一把钥匙。它真能扛起国产硬派SUV的大旗？ 我带着疑问，深度体验了一周，今天不吹不黑，咱从里到外，掰扯明白。
外观：硬汉不靠肌肉，靠“比例”和“细节”
很多人说H9勇士版“像大G”，我不同意。它不像谁，它就是它。真正的硬派SUV，从来不是靠堆料显大，而是靠比例和细节传递力量感。
前脸方正刚毅，但不像某些车型那样“傻大黑粗”。LED大灯组内嵌了日行灯“剑眉”，眼神犀利却不侵略，配合20英寸铝合金轮毂+全地形AT胎（百路驰KO2），离地间隙212mm，接近角30°，离去角26°——这数据，意味着你在非铺装路面能多几分从容。
最打动我的是车尾。背挂式备胎不再是“廉价感”代名词，勇士版的备胎罩与车身同色，尾门开启角度大，实用性拉满。而且，它保留了传统外挂备胎的硬派基因，不像某些“伪越野”藏在车底，换胎麻烦还影响离去角。
内饰：不拼奢华，拼“可靠”与“实用”
坐进车里，我没有期待百万级豪车的奢华，但H9勇士版给我的是“靠谱”的感觉。中控台布局清晰，物理按键保留得恰到好处——越野时戴着手套也能盲操，这比全触屏“炫技”实用多了。
12.3英寸双联屏看着科技感十足，但重点是车机系统——搭载新一代智能互联系统，支持L2级辅助驾驶（含ACC自适应巡航、AEB自动刹车、车道保持）。你没听错，一辆硬派越野车，也能在高速上帮你“省点劲”。
座椅是真皮+Alcantara混搭，支撑性好，长途驾驶不累。最让我惊喜的是第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节——这在同级硬派SUV里，是“越级”配置。第三排也不是摆设，成年人短途乘坐没问题。
但说实话，内饰用料和装配工艺，和雷克萨斯LX比还有差距。可你要想：谁会开着LX去豁沙石路？H9勇士版的内饰逻辑是“够用、耐用、易清洁”——这才是越野车该有的态度。
动力与越野：三把锁+AT胎，才是真·硬派
这才是重头戏。2.0T高功率发动机+采埃孚8AT变速箱，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m。数据不算炸裂，但调校平顺，低扭充沛——这才是越野车最需要的。
真正的杀手锏是“三把锁”：前桥、中央、后桥差速锁，全部机械式，可手动锁止。这意味着，哪怕三个车轮打滑，只要有一个着地，你就能脱困。我在阿拉善的沙地实测：陷车后，锁上三把锁，轻踩油门，稳稳脱困。那种“一切尽在掌控”的安全感，是城市SUV给不了的。
全地形AT轮胎（百路驰KO2）更是点睛之笔。相比公路胎，它抓地更强；相比MT泥地胎，它公路噪音更低。兼顾了越野性能和日常通勤，这才是“能走天涯也能进城”的关键。
底盘是非承载式车身+前双叉臂、后多连杆独立悬架。过坑过坎，滤震干脆，车身姿态稳定。动态稳定控制系统（DSC）和坡道辅助、陡坡缓降全系标配，新手也能轻松驾驭复杂路况。
智能化：越野也要“聪明”
很多人觉得越野车=“傻大笨粗”，H9勇士版偏不。L2级辅助驾驶在高速上真能缓解疲劳。ACC跟车、车道居中，哪怕在国道上，也能让你少踩几脚油门。
车联网系统支持远程启动、空调预热、车辆状态查询。冬天提前热车，夏天提前降温——这在戈壁滩或雪原，是刚需。
但我也得说实话：它的智能语音识别反应速度，比不上新势力那套“秒回”系统。可你要想：在无人区，信号弱，语音失灵，你靠什么？H9勇士版的答案是：物理按键+稳定系统——这才是越野的“底线思维”。
安全性：大梁车身，才是终极保障
说到安全，很多人只看气囊数量。但在越野场景，车身结构才是生命线。H9勇士版的非承载式车身，大梁强度高，碰撞时能更好保护乘员舱。
高强度钢占比超60%，6安全气囊、360°全景影像、透明底盘——这些配置一个不少。我在试驾时特意走了几段碎石路，透明底盘功能让车底路况一目了然，避免托底风险。
但需要提醒：AT轮胎在湿滑路面制动距离会比公路胎略长，雨天驾驶需更谨慎。安全，永远是驾驶者和车辆的共同责任。
真实用户怎么说？
我采访了一位刚提车的老张，他是户外摄影师。他说：“以前开城市SUV去川西，总担心陷车。现在H9勇士版，三把锁一锁，河滩、泥地随便走。最满意的是后备箱够大，三脚架、无人机、帐篷全塞下，还能带朋友。”
另一位越野老炮儿王哥说：“25万出头买三把锁+AT胎，哈弗这波是真狠。以前只能上二手普拉多，现在国产也能撑场面了。”
横向对比：和谁比？怎么赢？
我们拉三款典型竞品：坦克300征服者、北京BJ60、丰田普拉多（即将换代）。
维度 二代H9勇士版 坦克300征服者 北京BJ60 丰田普拉多
价格（万元） 25.48起 23.00起 25.98起 预计45万+
三把锁 机械式，全系标配 选装（约2万元） 无（仅电控） 预计标配
AT轮胎 全系标配（百路驰KO2） 公路胎（可选AT） 公路胎 预计标配
动力 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT+PHEV 2.4T混动（预计）
智能化 L2级辅助驾驶 L2级 L2级 预计高阶
优势 三把锁+AT胎全系标配，性价比极高 车型选择多 越野+舒适兼顾 品牌保值
结论很清晰：H9勇士版的核心优势是“全系标配硬核装备”。坦克300要加钱选装三把锁，BJ60没有真三把锁，普拉多价格高高在上。H9勇士版卡在了一个“既要硬核，又要性价比”的黄金点位。
未来展望：国产硬派SUV的春天来了？
H9勇士版的出现，不是偶然。它背后是长城在越野平台（坦克平台）的成熟、三电技术的储备、以及对用户需求的精准拿捏。
未来，我们会不会看到H9的PHEV版本？可能性极大。既能保留越野性能，又能降低油耗，还能上绿牌——这将是城市越野玩家的终极选择。
更重要的是，它让更多普通人“敢想越野”。以前，越野是“有钱人的玩具”；现在，25万就能圆梦。这种“ democratization of off-roading”（越野民主化），才是中国汽车工业最该骄傲的地方。
最后灵魂一问：
你会为了“三把锁+AT胎”的硬核配置，放弃一些城市驾驶的精致感吗？ 或者说，一辆真正的越野车，是不是就该“糙一点，但更真一点”？
欢迎各位车友在评论区聊聊你的看法。是追求极致越野，还是兼顾城市舒适？我会认真回复每一条留言，也期待听到你的故事。
顺便说个花絮：试驾那天，我陷车了。但三把锁一开，轻松脱困。旁边一位老牧民笑着说：“这车，结实。”——一句“结实”，比所有参数都值钱。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）