如果我们的2025年最佳越野车榜单可以作为参考，那么过去几年里，越野性能一直是汽车制造商关注的重点。大多数制造商都推出了旗下车型的越野版本，例如本田最新的Passport Trailsport以及斯巴鲁的Wilderness版本。韩国汽车制造商起亚也加入了这一行列，其Telluride的不同版本便是最好的证明。无论你关注的是哪个品牌，这些车型的越野版本通常都会增加一些底盘保护装置，比普通版本更高的底盘，以及针对雪地、泥地和沙地等路况调校的全轮驱动系统。一些品牌和车型在这方面做得更出色，例如Jeep和福特Bronco，但大多数专注于越野性能的车型本质上都大同小异。
总而言之，这意味着如果您喜欢探索人迹罕至的地方，并且也欣赏起亚汽车如今的发展方向，那么您确实有一些选择。诚然，起亚汽车并没有像真正的四驱车（注意不是全时四驱）那样的硬核越野装备，但在大多数情况下，起亚提供的动力足以让您轻松抵达海滩或露营地。
虽然起亚最终可能会为美国市场推出皮卡，但在那之前，最好的选择还是SUV：起亚的轿车都不是以越野为设计的。这样一来，可供选择的车型就非常有限了。由于起亚的越野车型都使用相同的名称，所以很容易就能找到合适的车型。
起亚Seltos
起亚Seltos在起亚的产品线中占据着一个有趣的位置。它目前占据了起亚Sportage曾经的市场定位，直到Sportage加长车身，更接近中型SUV。Seltos虽然没有同级领先的载物空间或其他类似优势，但它价格实惠，配备全轮驱动系统，并拥有丰富的日常实用配置。它是今天榜单上唯一一款没有X-Line或X-Pro版本（起亚用于越野的两种配置）的SUV，但它确实借鉴了这些版本的一些实用功能。
首先，所有车型均可选装全轮驱动，而顶配SX车型还配备了扭矩矢量分配系统。这一点对于我们讨论的话题至关重要。起亚的扭矩矢量分配全轮驱动系统包含一个地形选择开关，可切换至雪地、泥地和沙地模式。此外，它还配备了中央差速锁，允许驾驶员在低速行驶时始终锁定全轮驱动模式，这几乎相当于起亚车型所能达到的最低齿比。因此，如果您近期打算离开铺装路面，SX车型无疑是Seltos的最佳选择。
诚然，这么说有点牵强，因为起亚的X-Line和X-Pro车型确实配备了更多功能。不过，Seltos SX比其他同级别车型价格更低，而且配置也只有越野车型的一半左右，因此不失为一个不错的经济之选。
起亚狮跑
起亚狮跑是起亚旗下最经济实惠的越野车型选择。它曾经是一款尺寸较小的SUV，但在2023年的改款中尺寸大幅增加。如今，它作为中型SUV来说尺寸偏小，而作为小型跨界车来说尺寸偏大。无论如何，在改款的同时，起亚也对其热门SUV进行了一些额外的越野升级。它提供起亚专属的X-Line和X-Pro越野版车型。
X-Line车型的亮点在于细节。虽然所有Sportage车型都可选装四驱系统，但X-Line和X-Pro车型则标配四驱。此外，也只有这两个车型配备了起亚的地形模式选择器，可应对泥地、沙地和雪地等路况。其他车型则配备更基础的四驱系统，地形模式为选装配置。另外，Sportage前驱车型的离地间隙为7.1英寸，而四驱车型则为8.3英寸，因此所有X-Line和X-Pro车型的离地间隙都略有提升。如果您选择更高端的X-Pro车型，还将获得一套配备17英寸哑光黑色轮毂的全地形轮胎，从而拥有更大的胎壁厚度。
对于 Sportage 来说，唯一的缺点就是它那台 187 马力的发动机，虽然最终能加速到 60 英里/小时，但动力稍显不足。如果越野版车型能配备更强劲的动力就更好了。Sportage 还有混合动力版本，这或许是更好的选择——稍后会详细介绍。
起亚索兰托
起亚索兰托是一款相当不错的越野车选择。这款小型三排座跨界车自2021年推出以来，一直保持着最新一代车型的状态，起亚随后在2024年和2025年对其进行了多次改款，使其更具现代感。与起亚其他小型跨界车不同，索兰托的高配车型动力相当强劲，可选装一台281马力的涡轮增压四缸发动机，百公里加速时间大约在6秒左右。此外，它的内饰也配置丰富，配备了许多现代科技。
起亚索兰托提供X-Line和X-Pro两种越野配置。所有车型均标配扭矩矢量分配式全时四驱系统和中央差速锁，以及起亚地形模式选择器，这算是一个不错的配置。X-Line车型共有三种配置可选，它们之间的主要区别在于附加配置，而非越野性能。X-Pro车型配备了17英寸轮毂和胎壁更厚的全地形轮胎，而X-Line车型则标配20英寸轮毂。所有车型，即使是非越野版本，都拥有8.2英寸的离地间隙。
就我个人而言，我认为索兰托在起亚的产品线中定位相当不错。你可以选装升级版发动机、特制全轮驱动系统和全地形轮胎，这让索兰托拥有了一定的动力和越野能力。它虽然无法与牧马人或Bronco相提并论，但起亚在索兰托的配置方面做得相当出色。
起亚 Telluride
在起亚SUV产品线中，Telluride是尺寸最大的车型，与雪佛兰Traverse、丰田Grand Highlander等其他大型SUV以及其他三排座跨界车展开竞争。起亚在这款车上做得非常出色，它是起亚所有车型中最成熟、最受欢迎的车型之一。它拥有宽敞的空间， 搭载的3.8升V6发动机曾被SlashGear评为起亚有史以来最可靠的发动机之一，而且作为一款三排座SUV，其内饰舒适度也相当出色。说实话，这款车几乎没什么缺点，这或许也是它如此受欢迎的原因之一。
与起亚其他越野车型一样，Telluride 也提供 X-Line 和 X-Pro 两种版本。而且，它的配置种类比我们本文评测的其他任何车型都多。结果与起亚其他车型一致：X-Line 标配全时四驱系统，并带有扭矩矢量分配、地形模式和中央差速锁，以提升操控性。X-Pro 则配备了尺寸更小的全地形轮胎，而且令人有些意外的是，它的牵引能力比其他版本高出 500 磅。所有越野版车型的离地间隙也都提升至 8.4 英寸，高于标准版的 8.0 英寸。
对Telluride越野性能的评价褒贬不一。普遍认为，它能够应对中等程度的越野路况，对于一款旨在舒适地在铺装路面上行驶的家用轿车来说，这确实超出了预期。虽然它无法超越行业领先车型，但比起那些并非为越野而生的车型，它的表现要好得多。
Sportage 和 Sorento 的混合动力版本
索兰托和狮跑都有混合动力车型，令人有些意外的是，起亚为这两款车型都配备了X-Line和X-Pro两种配置，使其具备一定的越野能力。这样做的好处显而易见。除了燃油经济性大幅提升之外，起亚狮跑尤其获得了额外的动力，这无疑比其非混合动力兄弟车型更胜一筹。作为参考，纯汽油版狮跑的百公里加速时间约为9秒，而插电式混合动力版仅需约6.9秒。标准混合动力版的百公里加速时间稍长，为7.4秒，但仍然优于纯汽油版狮跑。
坏消息是，起亚只为这些Sportage混合动力车型提供X-Line配置。此外，只有Sorento Hybrid X-Line SX Prestige AWD车型配备了中央差速锁。因此，虽然这些混合动力车型与起亚Seltos等车型相比是不错的选择，但纯汽油版车型拥有更多配置选择，具备X-Pro配置的优势，而且至少Sportage还配备了中央差速锁四驱系统。这意味着，如果您想要最佳性能，Sorento Hybrid X-Line基本上就是您的唯一选择。
这其实并不令人意外。混合动力车通常并不以越野性能著称，只有少数汽车制造商（例如路虎和吉普）生产具备一定越野能力的混合动力车型。大多数专为越野而设计的混合动力车也配备了四驱系统，这比全时四驱更适合崎岖地形。
我们为什么选择这些特定的起亚车型
起亚的越野车型选择不多，因此这份榜单很快就整理出来了。只有少数几款车型提供 X-Line 和 X-Pro 版本，包括 Telluride、Sorento、Sportage、Sorento Hybrid 和 Sportage Hybrid，所以这些车型都被列入了榜单。这些车型在设计时考虑到了越野需求，虽然它们不如专业的越野车那么出色，但它们的一些功能使其在越野方面比起亚的其他车型更胜一筹。例如，起亚 K5 的 GT-Line AWD 版本配备了四驱系统。然而，这只是一个基础的四驱系统，没有地形模式，而且车辆的离地间隙只有 5.3 英寸（约 13.5 厘米）。显然，它并不适合在崎岖不平的道路上行驶。
由于 Sportage Hybrid 和 Sorento Hybrid 都只有 X-Line 配置，考虑到它们功能相同且都没有配备全地形轮胎的 X-Pro 配置，将它们放在一起比较似乎更合适。这样一来，名单上就多了一个空缺。在仔细比较了所有车型的各种组合之后，我最终选择了 Kia Seltos SX。它是唯一一款配备扭矩矢量分配式全时四驱系统和中央差速锁的车型，这意味着它与所有 X-Line 车型拥有相同的系统，只是名称不同而已。X-Line 车型配备了地形模式，使其更适合越野。然而，Seltos 凭借其良好的性价比和舒适性，仍然被列入考虑范围。
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