仅有两款燃油车曾在这项加速测试中超越兰博基尼Temerario

Temerario正式成为兰博基尼旗下的全新入门级超级跑车，接替了Gallardo和Huracan的位置。但近期的性能测试表明，它的实力已跃升至更高的层次，能够与价格更昂贵的超跑正面竞争，虽然自然吸气V10发动机已不复存在，但兰博基尼追求性能的步伐丝毫没有放缓。

《Motor Trend》的团队最近对Temerario进行了全面测试，并且记录了一些惊人的数据。这款入门级超跑搭载了一套由双涡轮增压插电式混合动力V8发动机和三台电动机组成的动力系统。它们共同提供了920马力的综合功率和800牛·米的扭矩，所有动力都通过一台八速双离合变速箱传递至全部四个车轮。

它的起步加速就像导弹一样迅猛。采用一英尺起步方式，Temerario仅用2.2秒就完成了0-60英里/小时（0-97公里/小时）的加速，这让它成为《Motor Trend》测试过的燃油车中，速度第三快的车型。只有法拉利SF90 Stradale Assetto Fiorano和最新的保时捷911 Turbo S比它更快。

虽然法拉利和保时捷在起步瞬间领先，但Temerario在0-100英里/小时（0-160公里/小时）的加速中表现更优，仅需4.6秒。在四分之一英里加速赛中，它依然保持领先，以9.58秒的成绩冲线，尾速达到148.5英里/小时（238.9公里/小时）。

这比SF90 Stradale快了0.03秒，而就在几年前，后者还被视为超级跑车之王。这也意味着Temerario现在是该媒体测试过的燃油车中，四分之一英里加速最快的车型。

考虑到Temerario的车重，它的起步爆发力尤其令人印象深刻。《Motor Trend》测试的这台车，在包含油液的情况下重量达到了4,185磅（1,898公斤）。相比在相同测试条件下重3,839磅（1,741公斤）得SF90 Stradale，重了很多。

车子的重量确实影响了制动表现。Temerario从60英里/小时减速到完全停止需要96英尺（29米），从100英里/小时停止则需要266英尺（81米），这让它在该媒体的制动排行榜上位列第12位。

那么操控性如何呢？兰博基尼这款最新的超级跑车在《Motor Trend》的“8”字绕圈测试中耗时22.3秒，比雪佛兰科尔维特ZR1、保时捷911 GT3 Touring和迈凯伦765LT Spider慢了0.7秒。它的成绩与保时捷918 Spyder、兰博基尼Huracan Evo四驱版以及Huracan STO相当。