吉利银河V900的消息最近圈里挺热，尤其是它将于1月7日开启预售这事儿，让不少关注新能源MPV的车主和准车主开始盘算要不要去看看车。简单说，它可以算是翼真L380的增程版，不过定位还是中大型MPV，这个级别在市场上的选择并不算多，尤其是走增程路线的。
我第一眼看到银河V900的实车照片时，有点惊讶前脸那块中网实在宽，几乎是把车两边都连成一体的感觉，视觉冲击挺直接。镀铬的纹理在灯光下反射得亮闪闪，走到车边看时能看到中网细节，比照片里更有层次感。车顶那颗明显突出来的激光雷达，实地看就是一个科技感标志，停车场里你一眼就能认出来。车身尺寸上，新车长宽高分别是5360/1998/1940mm，轴距3200mm，比翼真L380长了44mm、轴距多了15mm，侧面看上去整条腰线拉得很长，有种修长稳重的比例。
坐进车内，第一感觉是屏幕真多。中控屏是那种15.4英寸的，亮度高到在冬日午后的阳光下依然清晰可见，指尖滑过屏幕时触感细腻，没有延迟。驾驶位前面10.25英寸的仪表屏，用来显示能耗、车速等数据，切换界面的时候会有轻微动画，视觉上没那么死板。岛台位置的物理按键布局和翼真不完全一样，按键反馈力度适中，冬天戴着手套按也能感受到“咔嗒”声。二排吸顶娱乐屏的分辨率算是够用，看视频不会糊，还有个可折叠的小桌板，冰箱开关推拉顺畅，里面透着一点冷气出来时能闻到淡淡的塑料新味。因为车长够，所以后排坐下腿部空间伸展还挺轻松。它有6座、7座、8座三种座椅布局，我个人觉得如果不是大家庭，六座会舒适不少。
动力部分，新车用的是1.5T增程动力系统，全系标配四驱，这在同级别里不多见。增程的好处在跑长途时心里比较踏实，电池电量够的时候CLTC纯电续航可选220km或260km，这差距看似不大，但日常通勤能不能纯电完成就靠它了。我试想了一下，如果日常上下班单程四五十公里，每周也就两三次充电，油箱几乎不用动，让增程机更多是备用，那种省心感咱们车主都懂的。
试驾时一脚电门下去，动力输出感觉有层次，不是那种猛然窜出去的冲劲，而是线性推进，适合载着家人舒舒服服地开。方向盘握上去有一点软，皮革纹理细密，但长时间握着会感觉有点发热。刹车脚感很线性，踩多少有多少制动力，第一次试的时候我下意识点了两次刹车确认，真的挺安心的。车内风噪控制得还可以，高速时候能听到些许胎噪，不过不影响正常对话。冬天开空调那股温热的风混着新车皮革味，会让人有种刚提车的喜悦。
二排冰箱让我忍不住试了几次，开了半个小时后，拿出来的矿泉水冰冰凉凉，喝下去那股微甜的水味混着车内的新味道说不上好，但有点仪式感。吸顶娱乐屏播放视频时，音响效果中规中矩，低音不算浑厚，不过车内看剧氛围还不错。
有意思的是，银河V900虽然是增程，但四驱系统的介入很自然。在一个有些沙砾的试驾路段，轻踩油门的时候后轮偶尔会有一点滑，系统及时分配动力给前轴，方向没有发飘。这种细节上，比之前试的几款同类车要从容一点。不知道其他车主怎么反正我试下来是这种感觉。
不过也有小问题这么大的车在市区窄巷里掉头，你会有点心虚。试驾那天我在一个居民区门口掉头，方向盘转到底，车尾距离路边才刚好够，没一把过要多倒一下。还有就是纯电续航的260km版本，相比同级优秀的可能还是差一点，我在意的是充电频率，尤其是冬天电池衰减会明显，心里会琢磨是不是值得选长续航版。
说到价格暂时还没公开，但这个级别有激光雷达、四驱、三种座椅布局，还有增程续航，估计不会走低价路线。卖的好不好，最后还是看市场接受度。对家庭用户来说，六座舒适、空间宽敞、冰箱桌板这些细节配置可能比三百公里的续航有吸引力。
我在车展上看过一次银河V900的展车，那天人挤到腿酸，站在车门口等了快十分多钟才轮到我进去坐一会儿。那份等候的心情和试驾时的安静对比很有趣一个是热闹得想赶紧体验，一个是慢慢感受车的细节。
所以，如果你最近也在看中大型MPV，尤其是想要增程+四驱的组合，银河V900不妨去试一试。毕竟数据能告诉我们的有限，踩过油门、拉过方向、坐进二排那份腿部空间的自在，才知道值不值得买。你们有没有在选车时也遇到过空间够用但续航纠结的情况？我在想，这种选择是不是才是真正让车主头大的地方。
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