小鹏MONA L03爆单了，可车却迟迟交不到手上。副总裁托马斯8月30日发微博，直接把这事摆上了台面。下面，一起来捋一捋。
慕尼黑那场发布会，何小鹏头一回用全英文讲完全程。7月16日晚上，L03全球首秀，12.38万起步价一出，现场直接沸腾。7分钟大定破2万台，1小时冲到46859台，72小时锁单5万台。单周新增订单59200辆，高盛数据摆在那里，国内新能源车企头把交椅算是稳稳坐上了。
好景没维持多久。7月22日广州首批交付，何小鹏亲自递钥匙，当场交代了7、8、9月的产能变化。8月7日，MONA产品矩阵总经理姜文发微博，直接向锁单用户致歉。7月小范围爬坡，8月高端制程芯片供货波动，供应链问题逐步克服，双班全力生产，产能效率翻了一倍。
8月17日傍晚，副总裁托马斯发微博，就四个字：压力山大。评论区被等车党瞬间淹没。8月22日凌晨，他又发一条：每日持续的超高订单量与远远满足不了车主需求的交付量之间的矛盾。还有那句，车主评论区尖锐愤怒的批评，没有抱怨，必须接受。
再看投诉端。黑猫平台上一位用户7月16日晚付定金，销售锁单时卡了18分钟，提车周期硬生生延后7周。另一位菏泽用户交了5000元定金，合同里压根没写交付时间。还有增程版车主，销售微信承诺1个月提车，锁单后改成2到4个月，给过的补偿方案又全反悔了。
产能到底啥时候能跟上？8月24日，托马斯又发微博：姜文为了L03提产，每天焦虑在一线作战。9月起L03开始全球交付。何小鹏在Q2财报电话会上说，L03将成为小鹏首款在多个国际市场均取得领先销量的主力车型，海外交付四季度开启，单季海外交付有望突破4万台。
最大的悬念是等车。每日订单量到底多少？官方没给出具体数字。等车超13周的用户，书面补偿方案截至8月31日还没影子。隔壁央企车企延期13周自动触发积分补偿，小米SU7老用户靠集体投诉拿到回溯。那么大家觉得这台L03还值不值得等？评论区聊一聊！
