盘点20到30万内最具性价比的3款MPV商务车第一款魏牌高山8，目前已登顶新能源MPV销量第一的位置，30.98万指导价综合优惠后28万多就落地了。相比同级别的腾势D9和岚图梦想家，它在价格上就很有吸引力了。
动力方面，它搭载1.5T加双电机Hi4性能版四驱电混系统，匹配四档DHT混动专用变速箱，最大扭矩足足有644牛米，让这台2.8吨的大胖子能实现百公里5.7秒加速，高速超车都不虚。
综合油耗也就八个多，纯电续航172公里，日常通勤代步交个电费就完事儿了，就综合续航能力少了一点，满油满电能跑945公里，不过也比纯油和纯电的MPV跑的远多了。
内饰设计也下足了功夫，简约又不失豪华感，大面积的软性包覆上车跟进了包厢一样，包括它的空间也很契合家庭使用，5.28米的车长加上3.14的轴距，已经是这个价位里面最大的家用MPV了。
我一米八的身高坐进第三排，腿部还有两拳的距离，三排放倒还能变成沙发床，就是小朋友们的游乐场。
它的亮点是它的二三排共轨设计，三排不坐人，后备箱的空间能延伸到很大，放自行车进去都没有问题。
包括它的配置只有一个车型，冰箱、沙发、大彩电都给你标配了，二排的航空座椅，通风、加热、按摩样样齐全，这么说就理解了，它就是用毛坯房的价格买套精装房。
新能源MPV自然少不了智驾，长城自研的智驾它也带了，还不额外收取你的费用。有智驾加持让这台庞大的MPV就更好开了。
高速城市还能开启NOA，虽然和华为智驾比还有一些差距，但它不要钱，你还要啥自行车？
高山8这个车哪哪都不赖，就是底盘的调教还差点意思，它的偏软，过弯时侧倾比较明显，上下的起伏感比较强。
第二款丰田塞那，常年霸榜MPV销量第一的位置，它能稳坐第一得感谢魏牌高山8等新能源MPV，不然塞那也没有这么大的优惠。指导价29.98万的舒适版，综合优惠下来26万多也就落地了，买车就送三大件。
动力方面采用2.5L自然吸气发动机加电机的油混系统，匹配ECVT无极变速箱。动力虽然弱了一点，但好处就是油耗低，只是92号粗粮综合油耗五个多。
这套THS油混系统经过市场多年的验证，故障率低是其核心的优势，这就是它皮实耐造的原因。
它的空间表现中规中矩，更看重空间的利用率。5.16米的车长和3.06米的轴距虽然不及魏牌高山8，三排座高大的人就有点压抑，没有私人乘坐来的宽裕。
但它后备箱的魔术空间设计，让它拉满人时依旧有很宽裕的后备箱空间，出去露营，后排就是纯平的双人床。
后期使用成本低，用车省心是塞那的核心竞争力。不过里子是有了，但缺少些外在的东西，比如内饰比较素，高速噪音比较大。
第三款，别克GL8陆尚和高山8一样，是今年新上的新能源MPV黑马。和陆尊的尺寸一样，但它有亲民的价格。智享版陆上指导价26.99万，综合优惠后25万多就落地家用做点小生意它都能兼顾。
它的动力系统为1.5T真龙插混系统，加两档的DHT纯电续航最高142公里，满油满电综合续航可达1420公里。它的油耗是实打实的，亏电状态下也能控制在6到7个。
这套系统的优势在于长途能力续航，一箱油可轻松覆盖1000多公里的路程。市区纯电通勤零油耗，兼顾高频、短途与长途需求。
但搞不懂别克，为什么不搞四驱？论复杂路况的通过性性是弱于魏牌高山84驱系统的，内饰是老款陆尊的设计语言，经典又不过时。
空间设计延续了经典的的环境比例，车长5.21米，轴距3米08，采用座椅阶梯布局，第二排空间够用，第三排的座椅还抬高了15公分，优化视野。
不过第三排的腿部空间就略显局促，二排最好不要调到最后，不然三排的人就顶到腿了，论乘坐的舒适性，它又比另外两款车的表现好。
别克可对咱国内的路况研究了不少，滤震刚中带柔韧性十足，能抑制多余的横向晃动和余震，包括隔音也是一绝。
哪怕旁边路过一个大货车，听到的声音也很细微，总之陆尚这个车更注重行驶质感和乘坐舒适性，槽点在于第三排和车机的智能化方面。
总结一下，想体验新能源科技，要大空间的选位魏牌高山8，想要长期开着省油省心闭眼选丰田塞那，看重面子和行驶质感选别克GL8陆尚准没错。三台车讲完了，你更中意哪一台？
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