雷克萨斯新越野车价格曝光！海外卖63万国内却要贵十几万，这差价到底值不值？
最近汽车圈炸锅了，雷克萨斯GX550七座版在日本的售价被扒出来了。3.5T发动机的版本卖1270万日元，换算成人民币大概63万元。可转头看看国内在售的2.4T混动版，起步价直接飙到77.8万，顶配更是要88.8万。同样都是GX550，凭啥国内就得多掏这么多钱？
先看这车长啥样。前脸那个大嘴格栅比老款凶多了，网格纹路像被刀刻出来似的，周围还镶了一圈哑光金属边。最绝的是大灯，里面藏着个会发光的＂L＂字母，晚上亮起来能照200米远。保险杠底下还藏着块钢板，专门防磕碰的。要是买特别版，还能得到红色拖车钩和灰不溜秋的包围套件，看着就像随时准备去野地里撒欢。
车身侧面像个方方正正的铁盒子，但风阻居然比很多轿车还低。轮子大得吓人，标配的轮胎跟小卡车似的，离地间隙比丰田普拉多还高一截。车顶行李架能扛住两个成年人的重量，D柱里头还藏着5G天线。最实用的是车门把手，零下30度冻一晚上照样能灵敏识别戴手套的手。
车尾的灯带由128个小灯泡组成，晚上亮起来像条光带。后备箱门可以单独开小窗，也能用脚踢自动开。备胎挂在底盘下面，倒车摄像头就藏在备胎罩上。要是买越野加强版，后头还有块钢板护着，能蹚70厘米深的水。
坐进车里，两块大屏幕斜着朝向司机，大太阳底下也不反光。真皮座椅里塞了记忆棉和弹簧，开长途屁股不会疼。64种颜色的氛围灯会跟着驾驶模式变颜色，省油模式自动调成蓝色。七座布局是2+3+2的，第二排坐三个大人也不挤。
动力才是重点。海外版用的3.5T发动机配10AT变速箱，国内却换成2.4T混动配8AT。虽然混动版有电机帮忙，但总功率还是比海外版弱一截。不过电子悬架确实牛，遇到烂路能自动放松防倾杆，让车轮多往下伸8厘米，过交叉轴比路虎还稳当。
这么一比就明白了，国内卖的贵主要是因为用了混动系统，再加上进口关税。但话说回来，63万和77万差着14万呢，都够再买辆小轿车了。你觉得多花这些钱买混动版值不值？要是让你选，你会要海外的大排量还是国内的混动版？
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