车市价格战杀疯了！谁能想到，以前要20多万才能开回家的合资B级车，现在居然跌到了12万区间。最近大众帕萨特的价格直接腰斩，最低配裸车价只要12.95万，连隔壁卖早餐的老王都惊得直咂嘴：＂这价钱买这么大个车？比我儿子买的电动车还便宜！＂
上个月销售数据一出来，帕萨特又卖爆了——20008辆的月销量，在B级车市场稳稳排进前三。要知道这款车长度接近5米，比很多SUV都大一圈。现在用买小型车的钱就能开走，难怪4S店的销售们都说：＂来看车的十个有八个直接下单，连试驾都省了。＂
仔细扒开配置单才发现，这次降价确实有门道。最低配的＂商务版＂用的还是老款1.4T发动机，虽然动力够用，但内饰简直像穿越回五年前：8英寸的中控屏小得可怜，座椅还是手动调节。真正走量的是14万多的2.0T版本，不仅动力强了一截，还配上了全液晶仪表和电动座椅。有车主吐槽：＂买低配就像捡了芝麻丢西瓜，开半年准后悔！＂
最让人意外的是油耗表现。实测发现2.0T车型市区通勤只要8个油左右，加满一箱95号汽油能跑700多公里。对比现在动不动就20万起的新能源车，帕萨特这个＂老将＂反而成了省钱能手。不过后排中间那个凸起的地台还是老毛病，坐三个成年人时，中间那位得表演＂劈叉＂才能放下脚。
现在4S店玩得更绝，把新旧两代车型摆在一起卖。老款叫＂出众款＂，虽然内饰土了点，但优惠更大；新款叫＂Pro款＂，科技配置上去了，价格也贵了两三万。有刚提车的消费者算过账：＂同样的钱，买老款能省出三年油费，买新款就图个面子，你说该怎么选？＂
更狠的是别克君越，2.0T车型直接杀到15.99万。这些合资品牌突然集体大甩卖，明摆着是被国产车逼急了。现在花13万就能买到以前20万级别的车，听起来是捡漏，但配置缩水也是事实。要是你手握15万预算，会选配置拉满的国产车，还是品牌硬气的合资老将呢？
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