众所周知，如今我国的新能源汽车已经强势崛起，各大车企也都凭借自家的核心技术，推出了各种形式的新能源车，让很多想买车的车主看得是眼花缭乱，无所适从。
1、纯电动汽车：
顾名思义，就是只用充电不用加油的汽车，汽车驱动完全依赖电池，纯电汽车的优点很多，比如环保、节能、用车成本低、动力输出强、提速快、噪音小、结构简单等。
而缺点也很明显，比如续航里程短、受外界温度影响大、续航易缩水、充电时间长、充电困难、保值率较低、更换电池费用高等。
如果你只是市内通勤，上下班代步、接送孩子上下学，那纯电车再合适不过了。相比油车，其极低的用车成本，会让你睡觉都能笑出声来。
如果你已经有一辆油车，那也可以买一辆微型纯电车作为短途代步的有益补充，也是一个非常不错的选择。
相反，如果你平时经常跑长途，那建议千万不要选纯电车，不然等车子中途没电之时，你会后悔到怀疑人生的。
代表车型或品牌有：特斯拉、埃安、蔚来、小鹏、比亚迪汉EV/海豚/海鸥、五菱宏光MINI/宝骏云朵、别克E5、宝马IX3等。
2、插电混动汽车：
这种形式的汽车发动机和电动机一般是并联关系，可以充电，也可以加油，可以说是双保险。不管是动力电池还是发动机都可以直接驱动车辆，当然也可以共同驱动车辆。
插电混动的优点也非常明显，它既没有续航焦虑，也没有充电焦虑，不管是短途代步和长途旅行都很合适。所以，这种形式目前最受用户欢迎。
那这么说来，是不是插电混动就没有缺点了呢？当然不是了！
它的缺点是有以下几点：
（1）结构复杂，故障率稍高一些；
（2）用车成本比纯电要贵一些，尤其是在亏电状态下行驶时，油耗比较高；
（3）日常的维护保养成本也比较高；
（4）更换电池费用较高。
所以，如果你的用车场景比较复杂，一会要跑市内，一会又要跑长途走高速，而且用车比较频繁，用车强度较大，那插电混动就是不错的选择。
代表车型有：比亚迪秦PLUS DM-i/海豹DM-i、腾势D9 DM-i、银河L7、长安UNI-K iDD/欧尚Z6-iDD、长城蓝山DHT-PHEV等。
3、增程电动汽车：
相比插电混动，增程式比较有意思，它的电池不能直接驱动车辆，而是要通过燃油发电机（也就是增程器）发电，然后给电池充电，接着再由电池驱动车辆前进，是不是感觉比较绕？有点脱裤子放屁，多此一举的感觉？
但是，这就是增程式的结构，增程器与电池和电动机之间采用的是串联关系。不过，比较好的一点是，它不像插电混动那样，还需要保留发动机所需的变速箱。因为增程式始终都是要靠电驱动，所以变速箱就可以光荣下岗了！
所以，鉴于增程式的独特结构，究竟这种形式是该归到纯电车里，还是归到混动车里，到目前为止还没有一个定论。
但是，这些都丝毫不影响增程式的优点：
（1）有和插混同样的优点，可油可电，无续航和充电焦虑；
（2）结构简单、技术成熟，故障率比插混更低；
（3）全程电驱，平顺性像纯电一样，比插混好很多。
当然，它也有缺点：
（1）因需要更大的电池组，所以车辆体型一般较大。
（2）长时间高速行驶电量消耗过快。虽然增程器油转电的转化效率比燃油车要高很多，但是还是不可避免地要损失掉一些。再加上如果长时间高速行驶，增程器和电机都要全速运转，所以电能消耗速度会比较快。
（3）售价比较高。因其体型较大，一般都是中大型轿车或者SUV，所以售价至少也要大十几万，甚至二三十万。不过车内的智能化程度的确比较高。
（4）更换电池费用较高。
这种类型的车辆，适合那些想要体验纯电车的乐趣，却又充电很不方便，而且还有续航焦虑和长途需求的用户。
代表车型有：理想ONE/L7/L8/L9、哪吒S、深蓝SL03/S7、零跑C11、问界M5/M7、岚图FREE等。
4、油电混动汽车：
油电混动的电池和发动机可以是串联或并联，也可以是混联，发动机给电池充电，电池再驱动车辆前进，同时发动机也可以直接驱动车辆前进。与插混和增程式不同的是，油电混动的电池容量很小，一般纯电驱动最多几十公里，主要还是靠发动机烧油驱动车辆。
当然，它有一个显著的优点，那就是：比燃油车更省油，同时又保留了燃油车动力强的优点。
但是，缺点也很明显：
（1）因其结构复杂，所以售价比燃油车更高。
（2）因其主要靠油驱动，所以不能上绿牌。
油电混动车适合那些喜欢燃油车的驾控感，但又追求省油的用户。
油电混动方面，日系车有着独到的优势。代表车型很多，比如凯美瑞、雷凌、卡罗拉、雅阁、思域等。
看完以上的介绍，大家对这四种类型心里应该都有数了吧。至于到底该选择哪种类型，我觉得最好不要盲目听信4S店销售员的建议，而是应该根据自己的实际用车情况和经济实力，选出最适合自己的车型。
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