养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?

在当下汽车市场中,都说新能源汽车省钱,行驶100公里仅需要花费10元不到的电费,但是事实真的如此吗?以10万元的一款电动汽车和燃油车型相比较,详细计算下,新能源汽车省油,但并不省钱。

养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾

现在来说,一般新能源汽车的CLTC工况下续航大约在500公里左右,但是考虑到气温、车速等因素,实际续航也仅仅只有70%左右,按照现在的充电桩价格计算,行驶15万公里以后,总花费在1.5万左右,相对于燃油车型来说的话,新能源汽车确实在用车成本上比较省。新能源汽车虽然省油,但是在保养、保险费用等方面的花费很大。众所周知,新能源汽车的保险费用相对于燃油车型来说,贵1000元左右,8年的时间,基本上就是1万左右的费用。除了保险之外,保养费用方面8年的时间,也需要花费5000元左右。

养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾

新能源汽车看上去可能要比燃油车便宜,但是电池是新能源汽车软肋,一辆价值10万左右的车型,电池的价格可能要在5万元左右,占整车价格的一半,不管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,保守来估算,按1500次循环充电为例,平均3天消耗一次循环充电次数,这样算下来,电池也能用12年。即便循环充电次数剩余很多,但电池自身材料也有寿命极限,这一点确实没错,但看看前些年的笔记本电脑、手机,使用十几年的产品很多。在电池寿命上面,我们其实也不用太担心,但在日常驾驶过程中,一定要注意避免磕碰底盘,不然就得不偿失了。

养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾
养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾

如果是一辆十万左右的燃油车型的话,花费其实也用不了很多,而且卖二手车的话,也能有很高的保值率,以次世代MAZDA3 昂克赛拉为例,加注92号汽油,开8年,行驶15万公里,燃油费用也就6万元左右,在保险方面,也比新能源汽车便宜很多,在保养方面的话,16万公里大约需要花费10000元左右,但最重要的还是看保值率和维修费用,像电动汽车如果底盘出现磕碰,电池包受损,那将会出现高昂的维修费用,还不如换台新车,而且如今二手市场上新能源汽车的保值率非常低,行驶八年以后,电池寿命降低,几乎没人要,而次世代MAZDA3 昂克赛拉,即便是行驶八年,保值率依旧在70%以上,由此可见,燃油车型似乎更加值得选择。当然了,也并不是所有的燃油车型都是如此,而是因为次世代MAZDA3 昂克赛拉确实太强了。

养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾
养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾

在售价方面,次世代MAZDA3 昂克赛拉1.5L车型仅8.99万起,2.0L车型也只需9.99万起,如果想要体验一下纯正的马自达操控,次世代MAZDA 3昂克赛拉是你最佳的选择。在动力输出方面,次世代MAZDA 3昂克赛拉入门级车型采用了1.5L自然吸气发动机,最大马力117匹,峰值扭矩148牛·米,动力输出相当强,轻松满足日常使用需求,除了1.5L自然吸气版本之外,还拥有2.0L自然吸气发动机版本,动力输出更加强劲,最大马力达到158匹,油门踩下去让你体验到什么才是真正的人车合一。与之匹配的变速箱为6挡手自一体变速箱,换挡逻辑迅速,丝毫没有拖泥带水的感觉,而且还有手动挡版本可选,都知道日系车省油,在我看来,次世代MAZDA 3昂克赛拉将低油耗展现的淋漓尽致,NEDC百公里综合油耗仅为5.6L。而且不同于其他的涡轮增压车型,次世代MAZDA 3昂克赛拉充分展现出自然吸气缸内直喷技术的优势,13:1的超高压缩比配合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术革新,为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现,一公里仅需要几毛钱,真正做到了同级别的价值标杆。

养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾
养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾

在外观方面,次世代MAZDA3 昂克赛拉采用了全新的“魂动”家族式设计语言,辨识度非常高,走大街上,回头率极高,超大尺寸的进气格栅搭配上熏黑的中网,彰显气质,而且犀利的LED大灯更像是黑暗中的那一道黎明,霸气十足。进入到内饰以后,迎面而来的就是简单且使用的仪表,整体操作台倾斜驾驶员方向,以便于更好的操作,而且8.8英寸中控屏支持无线Carplay和无线Carlife,次世代MAZDA3 昂克赛拉并没有采用一块大屏走天下的设计,反而保留了传统按键,这样的设计更加方便,还不用担心误触的问题。

养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾
养一辆10万的新能源车与10万的燃油车,8年的花费差距有多大?-有驾

都说日系车不安全,但是在次世代MAZDA 3昂克赛拉身上,将安全性真正的发挥到淋漓尽致,不仅采用了全球首度开发的1310兆帕级高张力钢材冷成型部件,车身590兆帕以上高抗拉强度钢材占比54%,而且对于关键部分还进行了加强处理,全方位的保证你的驾驶安全。也正是因为如此,次世代MAZDA 3昂克赛拉堪称同级别的安全王,在一次真实坠崖事故中,次世代MAZDA3昂克赛拉以钢筋铁骨般的安全性为张先生一家提供了出色防护,车辆冲入深达28米的天坑、相当于10层楼的高度,车身的A、B、C柱均完好无变形,车内安全气囊全部弹开,有效避免了车内车乘员受伤。而且在2020 C-IASI中国汽车保险安全指数(中保研)评测中,更是斩获了6项最高「G」优秀评价,在智能辅助驾驶方面,次世代MAZDA 3昂克赛拉采用了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统。支持车道偏离预警,车道保持,全速域自适应巡航等功能。

对此,你们怎么看呢?欢迎大家留言评论。

0

全部评论 (0)

暂无评论